Mir hat sie ja auch gefallen, sonst hätte ich sie auch nicht gekauft. Wird wohl so werden, dass ich sie durchrepariere, alles andere wäre jetzt schon fast zu spät
Zylinder + Kolben für Beta Techno
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vielleicht eine Alternative, aus 2 mach eine
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Vermutlich genau so ein Haufen, wie meine, nur das meine noch teurer war .
Naja, wird schon werden. Bin gespannt was mich erwartet, wenn ich die Gehäusehälften trenne.
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heute ist es einfacher Ersatzteile für Twin-Shocker als für relativ modernen Wasserkocher zu bekommen.
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Mein Fehler war, dass ich mich damit nicht beschäftigt habe. Aber eigentlich weiß ich es ja aus dem Enduro Bereich in den 90ern war es schon eine Katastrophe eine italienische Maschine zu fahren..... damals war die Teile Versorgung unterirdisch. Das hat sich inzwischen doch scheinbar gebessert. Denke das Hauptproblem ist, dass an solchen Trialern nicht viele Leute so tiefgreifend Schrauben. Könnte mir schon vorstellen, dass da doch vieles Typübergreifend passt, aber wenn es kaum einer probiert fehlt natürlich der Erfahrungsschatz.
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... eigentlich weiß ich es ja aus dem Enduro Bereich in den 90ern war es schon eine Katastrophe eine italienische Maschine zu fahren..... damals war die Teile Versorgung unterirdisch...
Also das möchte ich im Bezug auf Beta so nicht ganz stehen lassen. Hier ist die Teileversorgung im Gegensatz zu den damals gerade in Spanien jedes Jahr aufpoppenden Marken die nach ein, zwei Jahren wieder weg vom Fenster waren, schon noch verhältnismäßig gut.
Man sollte auch nicht vergessen, das diese Boliden Wettbewerbsmotorräder waren, die inzwischen auch an die 30 Jahre auf dem Buckel haben. Versuch da mal ein Teil für einen Japsen zu bekommen und ich kann mir vorstellen, dass das auch für Deine Kufsteiner-Trachtler-Mopeds (KTM) nicht immer ganz so einfach sein wird.
Was "modern" aussieht, ist es halt nun mal nicht immer....
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hast du sie gekauft ???
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Also das möchte ich im Bezug auf Beta so nicht ganz stehen lassen. Hier ist die Teileversorgung im Gegensatz zu den damals gerade in Spanien jedes Jahr aufpoppenden Marken die nach ein, zwei Jahren wieder weg vom Fenster waren, schon noch verhältnismäßig gut.
Man sollte auch nicht vergessen, das diese Boliden Wettbewerbsmotorräder waren, die inzwischen auch an die 30 Jahre auf dem Buckel haben. Versuch da mal ein Teil für einen Japsen zu bekommen und ich kann mir vorstellen, dass das auch für Deine Kufsteiner-Trachtler-Mopeds (KTM) nicht immer ganz so einfach sein wird.
Was "modern" aussieht, ist es halt nun mal nicht immer....
Ich bezog mich da mehr auf Husqvarna, Beta baute zu der Zeit keine Enduros.
Und ja, auch für meine 94er KTM wird es zunehmend schwer was zu finden.
Da ich inclusive Auto nur solches 90er Jahre Zeug bewege , weiß ich das es langsam schwierig wird. Beim Trial(meine erste) hatte ich die geringe Stückzahl und damit verbunden auch das geringe Interesse der Zubehör /OEM Industrie nicht auf dem Schirm.
Quasi mein Fehler.
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hast du sie gekauft ???
Nein.
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wie wäre es damit ?
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Oooh jaa eine TOP Empfehlung !!
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jetzt gibt es auch eine Preisvorstellung, für die REV. Es ist zwar keine Techno, aber vielleicht kann man das eine oder andere Teil doch noch verwenden.
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die Kette vielleicht ... 2 Wochen in Öl einlegen dann ist die wieder TOP
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Mein Tipp:
Lass Dir Kolben und Zylinder in einem Rutsch reparieren, also neue Zylinderbeschichtung + neuer Kolben (dazu passend) anfertigen, ca. 490 € habe ich damals für meine TR 34 bezahlt da waren alles andere Bauteile die man so braucht auch gleich mit dabei, also Ringe, Kolbenbolzen und Lager.Dann ist beides ist aufeinander abgestimmt und Du hast zukünftig keinen Ärger mehr.
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wie wäre es damit ?
Ist gefressen und der zylinder passt meines Wissens nette
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Zylinder geht zum beschichten, Kolben gibt es noch von Vertex /Beta.
Kurbelwelle muss ich auch machen. Pleuelkit gibt es, wenn auch zu fetten Preisen.
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gukamol
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