DM Berlin Live

    Das mit dem Hüpfen ging erst mit den Maguras wirklich voran.


    Zu den FAHRtechniken mal ein kleines Video


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    Ein großer Sportler mit seiner eigenen Seite. Dort auch ein kleines Trialmuseum:


    http://www.otpi.com/en/museum/


    Nicht zu vergessen sein Vater Pedro, der durch Felix Video der Nauheimer den Sport zu dem machte, was er ist.


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    und noch etwas..


    https://www.gernot-menke.de/



    Es ist heute, Ende Mai 2019, fast auf den Tag genau 45 Jahre her,
    daß ich, Gernot Menke, 1974 als damals 15jähriger mein erstes
    Fahrrad-Trial im Bad Nauheimer Frauenwald veranstaltete.


    Das, was mich am Trialsport von Anfang an fasziniert und begeistert
    hat, ist die Vielseitigkeit der Anforderungen in immer wieder neuen
    Sektionen und auch seine Verbundenheit mit der Natur. Ich bin kein
    großer Anhänger künstlicher Hindernisse, bei denen die Schwierigkeiten
    konstruiert werden und nicht aus der Komplexität des Geländes erwachsen.


    Hasendraht soll spektakuläre Hindernisse in großer Höhe rutschfest
    machen. Der spektakuläre Effekt der großen Höhe wird so durch eine
    Beschränkung der Schwierigkeit an anderer Stelle möglich gemacht.
    Insofern kann man nicht sagen, daß Hasendraht die Sektionen sicherer
    macht, er macht sie nur anders. Sektionen, die ebenerdig, aber dafür
    aalglatt sind, sind nicht gefährlicher und auch nicht etwa
    „Glückssektionen“, sondern erfordern ebenso eine passende und dann auch
    erfolgreiche Herangehensweise.


    Es handelt sich um zwei verschiedene Trial-Philosophien, die
    spanische und die britische. Bei der spanischen Trial-Philosophie steht
    der Fahrer im Vordergrund; er ist der große Torero, der spektakulär das
    Hindernis, das auf der Strecke bleibt, bezwingt und dann gefeiert wird.
    Die andere ist die britische, bei der die Größe der Sektion im
    Vordergrund steht, und mit „Größe“ ist nicht die Höhe der Hindernisse
    gemeint. Hier hat die Sektion recht; der Fahrer soll sehen, wie er damit
    zurechtkommt, sie bezwingen oder eben scheitern und er spielt eine weit
    untergeordnetere Rolle.


    Ich war und bin ganz klar ein Anhänger der britischen Variante und
    deswegen mache ich heute einmal im Jahr mein Nonstopp-Trial in
    Stadtallendorf. Ich bedauere es auch sehr, daß es nur sehr wenige
    Langstrecken-Trials (wie in Sant Feliu de Codines und auch in Japan)
    gibt, die einen großen Reiz haben.


    Natürlich habe ich auch noch andere Interessen als Trial, zum
    Beispiel Geschichte, Philosophie, Schiffahrt, Japan und manches mehr.
    Man sollte einen Bereich haben, den man bis in seine kleinsten
    Einzelheiten genau kennt, damit man weiß, wie die Dinge laufen und
    funktionieren, ansonsten aber in der größtmöglichen Breite interessiert
    sein. Und man sollte die Zeit nutzen – hier stimme ich durchaus mit Pere
    Pi überein: no tengo 200 años (wir haben keine 200 Jahre).



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    Noch ein kurzer Nachtrag