Zündung einstellen - Montesa Cota 172

Hallo Markus,

zuerst den Kontaktabstand einstellen, auf 0,4mm. Ist allerdings bei alten, abgenutzten Kontakten nicht ganz einfach wegen der Kraterbildung.

Dann auf dem Polrad und dem Gehäuse eine Markierung anbringen bei 2,8mm vor OT. Dafür genügt ein Strich mit Edding, ich setze aber immer Körnerpunkte, damit sie in 10 Jahren noch zu sehen sind. Die 2,8mm lassen sich durch das Kerzenloch messen, wenn der Tank runter ist. Digital-Messschieber sind bequemer, weil man die Anzeige im oberen Totpunkt nullen kann. Es geht aber auch mit einem analogen Messschieber, da muss man halt ein wenig rechnen.

Dann bei laufendem Motor die Markierung mit einer Stroboskoplampe anblitzen. Wenn Du keine hast: Bei jedem alten Autobastler liegt sowas rum. Als Spannungsquelle eine alte Autobatterie daneben stellen, ein Batterie-Ladegerät tuts auch. Nachgestellt wird durch verdrehen der Grundplatte, die Schrauben lassen sich durch die Öffnung im Polrad erreichen. Die optimale Einstellung liegt ziemlich genau in der Mitte der Langlöcher. Wenn nicht, ist wahrscheinlich der Kontaktabstand falsch.

Das ist die genauste Methode, und 2,8mm vor OT ist der optimale Wert.

Ist das eigentlich Deine Cota 172, die gerade bei Kleinanzeigen angeboten wird?

Gruß Reinhard

Gab es hier nicht einmal ein Bild von der Cota ?

Zitat von Mattes Hafen

Gab es hier nicht einmal ein Bild von der Cota ?

... Du hast doch genug Auswahl ... zeig ihm doch mal wie SEIN Moped vielleicht aussieht ... ...

.

... ich hab mir vor .? boah ... ca. 25 Jahren mal für Kontaktzündung ein "Akustischeszündzeitpunkteinstell
... ding's " gebastelt ... Stroboskop , am besten mit Gradverstellung ist auch schön ...
... das ist eine 9V Batterie, bißchen Kabel , 2 Krokoklemmen ,ein ehemalige Flachstecker Schachtel ...
... und eine ,ich glaub Unitech , ich hab das Licht aus zumachen vergessen nachrüst "Schnarre" ...
... dat geht einmal an Masse u. einmal an Kontakt ...
... das macht brrrroooo ... Kontakt auf macht das bbiiiìii ...
... dat is kein hi tech .. funktioniert immer noch , hab letzte Woche erst ne'n MAG Motor damit eingestellt ...
... das gute is man kann ,wenn man nicht taub is , sich auf die Markierungen , die uns " Kobolt " vorher ins
... Gehäuse geklobt hat konzentrieren ...

Was stimmt an der Montesa Cota 172 nicht ?
An Cota 172 ist ein anderer Endtopf verbaut, ( Cota 348 vielleicht) wie man auf den Prospekten sieht hatte die Cota 172 keinen ESD.
Hat zwar nix mit dem Thema zu tun, aber.......

Zitat von Mattes Hafen

Hat zwar nix mit dem Thema zu tun, aber.......

... nö ... aber wat aber ... nu bin ich gespannt ...

wird die Cota mit den Zündungsproblemen bei e-kleinanzeigen zum Verkauf angeboten ?