Ankunft nach 8 Jahren im Garten:
Honda XL125R Paris Dakar wiederbelebt zur XL200R ...
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.. verschiedene Tanks
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Gabel nun XL250R, Sitzbank XL350, Schwinge XL125R PD, Rahmen XL200R, also nix passt richtig zusammen,
aber puzzeln macht mir Spaß...
von mir gut eingefahrener China-Motor (in der XL185S) nach leichter Kosmetik:
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Interessant ! Wo bekommt man denn so einen Motor?
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z.B.
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Cool! Sehr gut geworden!
Und die nächste sollte eine Honda XR 200 sein, dass ist das beste Trailbike ever....
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Tja, ne XR200 zu finden ist aber verdammt schwer... daher ja mein Sammelsurium-Umbau ..
ich vergaß: Hinterrad ist von MTX80 R2, Vorderrad von XL250 / NX125 mit großer Bremsnabe.
Den 2. Motor (neu, ungelaufen) werde ich jetzt irgendwann öffnen und versuchen auf 6-Gang,
oder zumindest höhere Gangspreizung 4/5 umzurüsten. Der Sprung vom 1 zum 2 könnte für
unsere Fahrerreien ruhig kleiner sein. Das Original TLR200 Getriebe wäre schön zu haben, aber
woher nehmen..
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Wieso steht auf dem Chinamotor „Honda“? Oder ist das die Kosmetik?
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Tuning iss datt.
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Tja, ne XR200 zu finden ist aber verdammt schwer...
ja hier, aber in GB haben sie sich recht gut verkauft.
das R modell wurde dort mit alutank anstatt dem plasteteil ausgeliefert.
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damit kannst du auch ne CLASSIC Enduro Veranstaltung bestreiten...geiles Teil
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Stephan, ja, aber irgendwie liegt mir das im Kreisgefahre nich.. ich war ja neulich mit so ein Paar Rasern unterwegs ...
aber OK, die waren nicht klassik, vielleicht lag es daran, so dass ich ordentlich an der Brause drehen musste ...
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Klassik Enduro is nix mit Kreise fahren.
Klassik MX , ja schon
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OK, vielleicht muss ich mir mal so ein Klassik-Enduro Vergnügen doch mal ansehen ...
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weiter gehts:
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geht langsam weiter, hier mal mit kleinem Tank, aber springt schon an, bremst, blinkt, hupt und so wie es soll:
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Sehr schön Volker!
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jetzt mit ALU XL500R Motorschutz, Klapp-Schalthebel und Karten-
Fahrzeugpapiere Fach Original Honda !
Eigentlich könnte ich jetzt zum TÜV, mache ich aber wohl erst
im Januar