wenn die alte Kette die passende Länge hat, dann nimm diese doch als Muster für die neue.
Oder neue in Überlänge einbauen und solange kürzen bis der Durchhang passt.
Nicht vergessen, davor das Hinterrad und Versteller ganz nach vorne bringen.
Warum willst du den Kettenspanner zur Prüfung demontieren?
An der Position des Kettenspanners siehst du später ob du das Hinterrad nachstellen musst.
und gibt´s nen extra-trick, den kettenspanner auszuhängen wie im handbuch gefordert, um die kettenspannung zu prüfen?
Tatsächlich steht das so im Handbuch ist zwar umständlich aber nicht verkehrt.
Andere Hersteller haben zb. ein Maß zwischen Kettenspannerschleifklotz und Schwinge angegeben (10-15mm) ich mach da eher so 5-10mm, aber das ganze stimmt dann nicht bei deiner Übersetzung mit dem 46 Kettenrad.
Ich würde das ganze jetzt mal durchspielen so wie es Montesa vorgibt, denn die Kettenradgröße spielt hierbei keine Rolle, dann einfach das Maß zwischen Kettenpanner und Schwinge notieren, ich denke du wirst so auf ein maß von ca. 20-25 mm kommen !?
Bei jeder weiteren Einstellung mit der gleichen Übersetzung brauchst du nur noch diese Maß zu kontrollieren.
moin,moin, ich hatte dereinst beim Moto Cross ein schmale Holzleiste auf Maß gesägt und brauchte das Ding nur zwischen Kette und Schwinge schieben und wusste ob's passt.
Mittlerweile hat mein Filius das auch für seine Enduro- Beta übernommen.....
Grüße
