Montesa 4 ride viel zu laut. Abhilfe?

Hallo,

ich habe mir eine gebrauchte 4ride zugelegt und vorneweg, das Moped ist echt toll.

Leider ist sie wirklich auffällig/peinlich laut. Sie ist nicht gedrosselt.

Verbaut ist der offene Krümmer, ein Race Drosselkörper? mit dem Mode Schalter, der S3 Zugang zum Luftfilter und ich glaube zumindest das leise Auspuffendstück. Jedenfalls komme ich mit nem Stöckchen nicht weit in den Auspuff rein. 100% sicher bin ich da aber auch nicht.

Kann man mit dem Kat fahren ohne Lambdasonde oder muss man Angst vor überhitzung haben?

Kann man den Race Drosselkörper mit Kat und Lambdasonde fahren? Ohne viel Leistung zu verlieren bzw. funktioniert das überhaupt?

Kann man irgendwo einen Temperatursensor anbringen um das zu testen?

Hab schon einen Pullover über das S3 Luftfiltergitter gelegt aber keine Änderung. Evtl kann man das Ansauggeräusch irgendwie dämpfen?

Ich weiß halt leider auch nicht wie es original klingt.

Ich hätte halt ungern dass mir die Ventile wegschmelzen, oder der teure Kat zerstört wird durch die Kombination offene Leistung, gedrosselter Auspuff. Ich fahre schon auch auf der Straße, also länger mal 3/4 Gas. Aber Innerorts zb. kann ich nur ganz leicht über Standgas fahren, sobald man etwas Leistung abruft wird es wirklich laut. Übersetzung ist 10/38. Da gehen 50 kmh gerade so leise. 60 ist nicht mehr möglich. Und wenn bei 70 oder 80 kmh mal der falsche hinter mir fährt, bzw. beim rausbeschleunigen aus dem Ort dann könnte der Spaß schnell vorbei sein. Aber ganz grundsätzlich finde ich laut ist einfach nicht mehr in, schön klingen darf es ja.

Schön wäre es wenn man einen Krümmer hätte mit Vorschlldämpfer statt dem Kat welcher nicht all zu viel den Abgasstrom bremst.

Dann habe ich noch dieses Gitterendstück für den Auspuff gesehen, leider kann man es nirgends bestellen und ich kann mir auch irgendwie nicht vorstellen dass das wirklich was bringt.

Mit 9 PS fahren ist aber auch keine Lösung.

Würde auch gerne nach Berechnung mit Gearcommander mal ein 32t Kettenblatt testen aber ich weiß nicht ob das überhaupt mit der Kettenführung noch klappt. Außerdem brauche ich nur für den Test das Blatt und eine kürzere Kette und eventuell ist die Übersetzung dann doch zu lang.

Vom 11er Ritzel wurde mir abgeraten weil dann klemmende Steine wohl leicht das Motor/Getriebegehäuse sprengen könnten. Zum übersetzung testen wäre das aber wohl ein günstiger Weg.

Im 2ten Gang wegfahren ist im Moment kein Problem. Aber 100% sinnvoll ist so lange übersetzt naürlich nicht. Ein bisschen mehr gespreizten Gänge wie in der 4rt wäre vielleicht besser.

Ist ein langer Text geworden, ich danke schonmal für's lesen, vielleicht weiß ja jemand Rat.

Mfg. Bahmi

Ja es gibt noch lautere Mopeds und die 4rt ist ja das selbe, wundert mich also nicht wenn sie genau so laut ist. Aber trotzdem finde ich sie auffällig laut. Man sticht einfach heraus und das gefällt mir nicht. Gewisse Harleys und manche Einzylinder sind noch lauter. Aber die haben halt den Vorteil dass sie nicht so hohe Drehzahlen brauchen für langsame Geschwindigkeiten.

Ja Ersatzteilpreise sind schon wirklich heftig. Hab jetzt überlegt in einen Krümmer so einen Schalldämpfer einzubauen welcher normalerweise hinten an Zweitakter reinkommt. Die Bremsen kaum den Abgasstrom. Aber nur das Krümmerröhrchen kostet 200 Euro. Ist mir zum basteln erst mal zu viel.

Kann mir auch nicht vorstellen dass es schlechter ist wenn es hinten etwas drosselt anstatt vorne schon am Kat. So viel zur Kombi offener Krümmer, gedrosseltes Endstück. Und immerhin wurde die Montesa schon 2500 km so gefahren und ist nicht defekt. Aber evtl ist das auch das offene Endstück. Ich bin da nicht ganz sicher.

Ist der Katkrümmer denn viel leiser? Und wie viel Leistung nimmt er weg? Wenn ich mit dem Mund durchblase bremst er auch nicht wirklich viel. Das heißt aber nichts denke ich. Der Durchmesser vom offenen Krümmer ist glaube ich generell etwas größer und das macht dann schon was aus. Weiß halt auch nicht ob dieses Steuergerät mit dem Mode Button noch viel mehr Sprit reinlässt.

Weiß jemand ob der von der 4rt 250ccm baugleich ist?

Irgendwie gibt es ja auch viele verschiedene Ersatzteilnummern, auch wenn die Teile gleich sind. Jedes Baujahr oder Modell hat andere Nummern.

Danke jedenfalls schonmal.

Schon viel Straße aber nicht nur. So 50/50 würde ich sagen. Ich erkunde halt gerne kleine Wege und Straßen welche ich sonst nie nehmen würde. Aber ich fahr auch gerne mal zum Bäcker damit. Das Bike an sich finde ich auch dafür wirklich super. Also mir war grundsätzlich schon klar auf was für eine Art Motorrad ich mich einlasse. Das passt ja voll aber etwas leiser wäre einfach sehr schön.

Mit hoher Drehzahl bei niedriger Geschwindigkeit meine ich dass man eben relativ hoch drehen muss um zum Beispiel 80kmh zu fahren im Gegensatz zu anderen lauteren Motorrädern welche die Geschwindigkeit knapp über Standgas schaffen. Das ist ja auch kein Problem an sich wenn das Moped nicht so laut ist.

Bin jetzt mal zwei Tage mit dem Kat gefahren und das nimmt Leistung aber ist schon mal um einiges leiser. Noch ein ein bisschen weniger Lautstärke wäre gut aber so wäre es gerade so an der Grenze.

Habe mir noch einen Katkrümmer besorgt und werde dort mal bei Zeiten den Kat durch einen Schalldämpfer ersetzen. Mal sehen. Da solche Absorberdämpfer nicht so sehr dämpfen und im Krümmer nur 17 cm Platz sind glaube ich eher das wird lauter sein als der Kat.