fahre ich da auch am wochenende? 
Posts by b-joe
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Das ist von einem Sichtschutzvorhang für Schweißplätze.
weich-PVC.
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bei den auspufflanschen ist es oft ähnlich, angeknallt bis die krumm sind oder die stehbolzen abreissen.
mit ner neuen dichtung und vernünftig gleichmässig angezogen wär´s einfach dicht.
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keine allzu abgedrehte Preisvorstellung.
für den zustand schon. so dolle ist die nicht.
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BTR60PBPU12
ein sowietisches trialmoped.
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Ist das 39er die StVO-Übersetzung?
scheint so.
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Der Kreis hat bestimmt mehr Leistung (Hupe!)
nö, die hupe zieht 1,6A, sind bei 12V = 19,2W
rechne mal alle lampen mit blinker zusammen.
das ist auch kein anderer stromkreis da es nur eine spule für licht, hupe, blinker..... in der lima gibt. siehe schaltplan im handbuch.
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Danke für das nette Telefonat.
Ja, hab schon gesehen, in 428er Teilung gibt´s größere.
Aber nicht in 520er (serienmäßig!). Nur halt als Rohling.
grösser ist relativ, da die teilung kürzer ist hat man bei gleichem durchmesser mehr zähne.
somit ist auch vorne schon durch den durchmesser der motorwelle ne grenze wie klein das ritzel sein kann.
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bestimmt gibt es die noch zu kaufen, entweder beim oben genannten stefan, oder man muss halt schauen welcher zulieferer die scheiben in dem design wie anfangs auf dem foto zu sehen herstellt. da die ja bei zig honda modellen passen wird man auch jemanden finden der die scheiben liefern kann.
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sowas läuft in asien millionenfach, original von honda oder als kopie von versch. herstellern.
was soll da nicht halten, ist seit jahrzehnten ein bewährtes arbeitstier.
Honda CG 125 – Wikipediade.wikipedia.org -
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schön, wo gehört der eigendlich drauf?
den sitz könnte man dazu noch anpassen.
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kontrolliere bitte das Kabel doch genauer,
ist ja auch schnell getestet und wenn es ok ist kann man das definitiv ausschliessen.
bei meinem auto ist nach 25 jahren ein stecker vom scheinwerfer weggeschmort. hat auch ewig funktioniert.
gecrimten verbindungen traue ich nur bedingt, gequetschten überhaupt nicht.
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waren letztens in B etwas endurowandern mit alt- und neueisen.
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Der Anschluss war gut festgezogen (ist eine M6 Schraube).
Mir völlig rätselhaft, was da passiert ist.
Es sieht wirklich so aus, als ob da ein Stück Metall einen Kurzschluss zwischen der blauen Phase und dem Batterie-Minus-Anschluss (die andere Schraube, die da unter dem Schalter sichtbar ist) verursacht hätte. Da war aber nix.
sieht so aus als wäre die verbindung von kabel zu kabelschuh nicht ausreichend für den hohen strom.
wenn du von der M6 schaube zum anderen ende des kabels mal durchmisst und keinen durchgang hast ist dort die verbindung abgeraucht.
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einpritzung in fahrtrichtung vor dem zylinder.
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Dieses Dextron, ist da II oder III die bessere Wahl?
LGob II oder III ist völlig latte. Dexron übrigens ohne t.
selber nutze ich das ROWE hightech atf 4000. ob das besonders toll ist weiss ich nicht, aber der autoleile fuzzi hier um die ecke macht mir immer nen attraktiven preis für 5l und der hat das immer da.
schlecht kann es aber auch nicht sein, bei all meinen 2T mopeds hab ich nie probleme mit der kupplung gehabt. verschleiss der bauteile im normalen geringen bereich.
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wenn man ne 5er statt einer 8er kerze braucht ist was am vergaser faul.
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Das lässt sich aber "mit ein paar Schraubereinheiten" schnell abstellen.
einmal komplett zerlegen und beim zusammenbau die ganzen bastelfehler von ihm ausmerzen.
