Posts by Kobold

Hallo,

ich liebe meine Reflex auch. Sie ist unschlagbar, um mal eben in die Stadt, aufs Feld oder in den Wald zu fahren. Billiger und leiser ist nur ein Fahrrad.

Habe zuerst den Motor modifiziert und größere Düsen montiert - plötzlich läuft sie ordentlich. Und die Gabel ein wenig aufgepumpt, die war mir zu weich. Der Sitz kommt als nächstes, da sitze ich irgendwie auf der hinteren Kante.

Nur schade, dass sie nicht soziusfähig ist. Sonst hätte sie einen festen Platz hinten auf dem Wohnmobil.

Gruß Reinhard

Ah, diesen Überraschungseffekt kenne ich gut.

Bin jahrelang mit einer Yamaha DT50 zur Arbeit geschraddelt, die hatte auch den Leerlauf ganz unten. Bisher war ich von allen Mopeds gewohnt, dass man dort den 1. Gang findet. Ist immer doof, wenn man den Fuß hochnimmt, die Kupplung loslässt, und das Moped bewegt sich nur nach der Seite...

Gruß Reinhard

Unbedingt, das lohnt sich.

Auf gute Masseverbindung achten. Entweder an der Befestigungsstelle den Lack abkratzen und eine Zahnscheibe unterlegen, oder ein Massekabel zum Motorgehäuse ziehen.

Gruß Reinhard

Hallo, das klingt gut!

Ich finde, du solltest ruhig ein wenig Werbung für diesen Ankerwickler machen - vielleicht hilft es einem Kollegen weiter.

Gruß Reinhard

Wenn man so eine Spule selber wickeln kann, lässt sich viel sparen.

Aber ich bezweifle, ob man für weniger Geld Jemanden findet, der so etwas ordentlich macht.

Gruß Reinhard

Hallo, Originalzustand ist völlig in Ordnung - hat schließlich jahrzehntelang funktioniert.

Kennst du einen freundlichen Jamaha-Dealer? Man kann die tollsten Teile noch aus dem Katalog bestellen. Vielleicht kann man an Hand der Teilenummer feststellen, ob die gleiche Spule oder Grundplatte auch in anderen Mopeds verbaut wurde?

Gruß Reinhard

Hallo Ronny,

willst du es wieder original haben?

Oder würdest du auch, wie so viele andere, eine kontaktlose Elektronikzündung einbauen?

Gruß Reinhard

Hallo,

das sehe ich genau so.

In diese alten Dinger würde ich weder Zeit noch Geld investieren.

Gruß Reinhard

Hallo,

ich finde es manchmal schade, wenn Jemand seine Beiträge wieder löscht.

Auch eine kritische Meinung kann interessant und informativ sein.

Gruß Reinhard

Hallo,

die Alutanks mit Kunststoffhaube sind älter.

Bevorzugt findet man sie in England, dort waren mal keine Kunststofftanks zugelassen.

Gruß Reinhard

Hallo,

du musst den Deko-Hebel loslassen, bevor der Kicker ganz unten (bzw hinten) ist, dann springt sie auch an. Bis dahin rotiert die Kurbelwelle aber schon, und der Kickstarterantrieb (die Schwachstelle dieser Motoren) ist weniger belastet.

Gruß Reinhard

Auch erledigt.

Gruß Reinhard

Ich bohre das immer auf der Fräsmaschine.

Mit 4mm durch bis in die Brennkammer, mit 9mm aufbohren bis es für den Deko reicht, Gewinde M10 schneiden.

Dann fahre ich noch leicht mit einem 2schneidigen Fräser an den Kopf und bekomme so eine Planfläche, genau rechtwinklig zur Gewindebohrung. Dadurch sitzt das Deko-Ventil fest und dicht.

Gruß Reinhard

Die Kettensägen-Dekos haben alle ein Gewinde M10x1. Ich hatte schon welche "original Husqvarna" für 12 Euro, die haben nicht richtig funktioniert. Am besten komme ich mit den Dingern vom Chinamann für 2 Euro zurecht.

Hat die SWM ein zweites Kerzengewinde im Kopf? Dafür habe ich schon Adapter gebaut aus der Ölablasschraube von einem Smart - die hat auch M14x1,25.

Gruß Reinhard

Hallo,

der Trick ist, den Deko-Hebel rechtzeitig loszulassen, bevor der Kicker ganz unten ist.

Ein Kettensägen-Deko (hab ich an allen Montesas nachgerüstet) macht das automatisch, er schließt durch den Verdichtungsdruck. Bis dahin hat sich der Motor aber schon über den ersten OT gedreht, und die Schwungmasse rotiert bereits - das macht den entscheidenden Unterschied.

Die kleinen Montesas haben (wenn der Motor gesund ist) eine bärige Verdichtung. Der Kickstarter ist etwas ungünstig übersetzt, und mechanisch der Schwachpunkt dieser Motoren. Da gibt es ein Zwischenrad, das man nicht mehr bekommt, daher ist der Deko so wichtig.

Gruß Reinhard

Hallo,

ich kenne diese Motoren nicht, fürchte aber, der Phil hat Recht: Da ist irgend etwas grundsätzlich falsch.

Habt ihr das Moped so gekauft, und ist es auch beim Vorbesitzer nicht gelaufen?

Gruß Reinhard

Ich habe auch den Ducman schon mit einer 50er beim D-Cup gesehen.

In meiner Erinnerung hatte er viel Spaß damit.

Gruß Reinhard

Hallo zusammen,

ich fahre seit Jahren mit einer selbstgebauten Heckbühne. Die Halterungen (Caravantechnik Dürrbaum, 230 Euro) sind am Rahmen befestigt und haben 200kg Zuladung. Das reicht für 2 Cota 200 oder eine Reise-Enduro wie auf dem Bild.

Begrenzung ist nicht die Stützlast der AHK, sondern Gesamtmasse oder Hinterachslast des Fahrzeuges. Beim Sprinter passt das noch.

Gruß Reinhard

Hallo,

wenn ein "normaler" PKW-Anhänger vorhanden ist, kann man den erst mal weiter nutzen. Günstiger als ein Quickload ist eine einfache Wippe für das Vorderrad. Kann man mit 2 Flügelschrauben an der Stirnwand befestigen, das ist schnell erledigt. Das Moped über eine Rampe raufschieben (geht bei einem Crosser oder Trialer auch ohne), Vorderrad in die Wippe setzen und Moped loslassen. Jetzt kann man es in aller Ruhe verzurren, dafür benutze ich am liebsten die Gurte von 24MX.

Das geht aber nur so einfach bei einem offenen Kasten. Wenn es unbedingt mit Plane und Spriegel sein soll, muss man auf Knien im Anhänger herumrutschen - darauf hätte ich keine Lust.

Gruß Reinhard

Antwort mit Adresse und Überweisung sind raus.

Gruß Reinhard