Posts by bill buckley

Beta Evo o. Ähnlich ca 2017 standard große, auch passend bis 2025, und wahrscheinlich vor 2017. Ideal als Ersatz oder Training Hinterrad komplett mit Dunlop D803, Kettenrad (41 Zähne), Bremsscheibe (Neu) (160mm) Radlager - Neu. Standort 32257 Bünde
oder abholen bei Hanse Classic Trial in Celle (März) 250€ (Versand möglich für 20€) Bill Buckley.

Bernd, TLR Gabel gibs höchstwahrscheinlich bei Mike Pearce oder Colin Leese beide in UK und nur über Facebook. Sind teuer und mit uk Versand u Einfuhr. Oder.. Dirtbike Classic Bike Show in Telford, 7 - 8 Feb 26. https://www.classicbikeshows.com/telford/

Doch noch zuverkaufen.. 🤷 Jetzt für 800€ Festpreis. (Versand geht angeblich mit Hermes, Folie herumzuwickeln wie beim Reifen Versand )

Milan wird dieses Jahr (25/26) endlich Superenduro Junior Weltmeister.. Hier könnt ihr die nächsten 6 laufe online sehen. Nächste Woche ist in Riesa, also home Favorit. Nach so viel Pech über die letzten 4 Jahren hat er es echt verdient. Go for Gold Milan

VERKAUFT.. 🤷

Die Geschichten in 'Trials Guru' sind einmalig. Jetzt Bultaco..

BULTACO – Spain

Dedicated to the Bultaco brand created by the founder of the limited company called: Compañia Española De Motores in the town of Sant Adrià de Besòs, a…

trialsguru.net

Hier sind mehr Fotos von heute.. 6 Nov 25..

Dieser `DRAYTON`BSA Bantam's sind Einzelstücke handmade von der DRAYTON Bruder in UK. Extra nach Bestellung und jeder anders. Dieser war ende 2023 extra für mich gebaut nach meine individuelle Geschmack/Bestellung. Bekannte Qualität mit lightweight Rahmen, viel Alu sowie, Tank, Räder, Gabeln, Luftfilterkasten, Auspuff, Motorschutz Platte, Kettenschutz etc. Handmade Räder mit klein (Typ Tiger Cub) leichter 'Alu' Naben u Bremsplatten. Beide Räder komplett neu zusammen gebaut, also Felgen, Speichen, Naben, Bremse, Halter, Reifen, Radlager etc.

Die Nr1 Pre 65 Trial Gabeln von Firma R.E.H. Forks Ltd UK auch handmade nach Bestellung und für individuelle Geschmack bzw passend für Bantam. 35mm/31" mit VRS (Variable Rate System) und funktioniert fast wie modern! Leicht handmade Gabel Brücken auch von R.E.H. passend für Bantam. Dieser Gabeln sind natürlich voll einstellbar mit mehrere Möglichkeiten. Jeder Gabeln von REH bekommen ein individuelle Serial Nr und 11 seitige Passport u Handbuch für Einstellung und Kunden weiter info/service etc. (sehr gute Beratung und Webseite). Hinten sind 'Rockshocks' auch passend mit Rahmen u Gabeln, sind aber Geschmackssache!

Motor ist eine der letzten besten D14 Bantam 175 mit 4 Gang Trial Getriebe und vergrößert auf 185 mit Suzuki Kolben. Motor ist natürlich bei so eine Bestellung komplett fertig gemacht inkl Kopf mit zentralen Kerzen Loch. Yamaha Kupplung mit Kevlar Beläge, neue Lager, Kolben, Primary Kette, alle Dichtungen, Getriebe u Wellen etc. Neuer AMAL 626 Alu Premier Vergaser, die bester Vergaser für BSA 2T und erlaubt für Pre 65. 2 x Luftfilterkasten (1 x Drayton in Alu u. 1 x Whitton AW Race Engineering in 3D Drucker) mit mehrere Ersatz Luftfilter für beiden. 2 x Auspuff (1 x orginal Alu Drayton u. 1 x 'Neil Buckley' in Alu). Hinterrad Bremse - rechts. Elektronisch Zündung, weighted Flywheel, CNC Alu Apico Fußrasten, 'Renthal' Lenker, Domino Gasgriff u. Hebel. Kotflügeln in weis Plastik. UK V5 Registration Logbook (Zulassungsbescheinigung/Fahrzeugbrief) mit Baujahr eingetragen als 1962.

Gekostet und bezahlt habe ich £9,000 x 1.15 (ca, 10,350€) inkl 2 x Auspuff u. 2 x Luftfilterkasten. Preise/kosten sind wie folgt;

• Rahmen, inkl Schwinge, Alu Benzin Tank, Alu Luftfilterkasten, Alu Auspuff/Motorschutz, Sitz, £2,400
• Fußrasten (CNC Alu Apico) £80
• Kettenschutz - Alu £20
• Kotflügel in Plastik weis £70
• Amal 626 Alu Premier Vergaser £220
• Rockshocks 360mm £330
• R.E.H. 31"/35mm Gabel mit VRS System/Passport/Handbuch/Teile £1,300
• R.E.H. Alu Gabel Brücke + Mudguard brace £420
• D14 Motor gemacht mit 185cc, Elektronik Zündung, 4 Gang, andere Kopf, Yam Kupplung, Alu Kick-start etc.. £1,500
• Räder komplett neu in Alu, Stainless Steel Speichen, klein 'Tiger Cub form' Naben gedreht in Alu, IRC Reifen, 60 tooth Kettenrad, Qualität Bremsbeläge.. £1,500
• Lenker, Gasgriff, Hebeln, Gaszug, Bremszug x 2, Kupplungszug, Not Reißleine £200
• UK V5 Registration Logbook (Zulassungsbescheinigung/Fahrzeugbrief) £500
• Zweite Auspuff ('Neil Buckley') handmade für Bantam. £450
• Zweite Luftfilterkasten (AW Race Engineering) 3D Drucker £100

Mit dabei (im wert von ca 700€) und 'ohne' extra kosten sind;

1. Ersatz Renthal Lenker - neu (im wert von 80€)
2. Domino Brems u Kupplung Hebel - neu
3. Alle Zuge (Cables), Kupplung, Bremse (beide), Gaszug - neu (im wert von 60€)
4. Mehrere Luft Filters für beide Luftfilterkastens. - neu (im wert von (70€)
5. Amal Dusen u Dichtungen in verschieden großen für 626 im wert von ca150€ - neu
6. 2 x Motor Gehäusen (im wert von 120€)
7. Original Kupplung (im wert von 100€)
8. Hintere Brems Hebel - neu
9. Kupplung Beläge - neu
10. Dichtung Satz - neu
11. REH Gabel ein-stell Scheiben - neu
12. 5 x Bantam Werkstatt/Info Bücher (im wert von 60€)
13. BSA Trials Hose von 'Sorra' (im wert von 120€)

Separat und zu kaufen für 1,500€ sind ein Satz Räder (komplett NEU zusammen gebaut bei Drayton) neu sind Felgen, Speichen, Radlager, Naben in Alu, Bremsplatte mit Beläge, Reifen Halter, IRC Reifen und Schläuche, (sehe Bilder) Wahrscheinlich auch passend für andere Pre 65/Twinshock.

Vorne - Morad Spain, 1,60 x 21 36TC EDOT IRC 2,75 - 21. Axle Loch - 123mm L x 17mm Dia

Hinten - Morad Spain 1,85 x 18 36TC EDOT IRC 4,00 x 18. Axle Loch - 167mm L x 17mm Dia (mit Alu 60 Zahn Kettenrad - neu)

Bremse innen Diameter ca 5,5 o. 139/140mm

Ich habe es nur ca. 15 mal gefahren seit neu Bau und abholen Anfang 2024. Hauptsächlich in Hanse Classic. Ist ideal für alle Pre 65/Twinshock Trials in alle Klassen (sowie Hanse Classic, 'D' Cup, 'A' Cup etc) mit der Möglichkeit es anzumelden. Motorrad steht in 32257 Bünde. 7,500€ (8,500€ mit beiden neuen ersatzräder) Bei Interesse und mehr Fotos/info bitte bei mir melden per 'whatsapp' 0049 17696572695 o. Email unter - billbuckley@live.com

Sporting regards, Bill (Wayne) Buckley.

Great photos, thank you..

Buch wurde ich kaufen.. sehen wir uns in Grauen o Celle..

Quote from Hontic

Bilder Teil 1

Thanks for the Photos..

Very good event again, 15 schöne Sections mit passenden Schwierigkeits grad. Immer wieder schön Classic Trial mit alter Freunde zu fahren.

Thankyou to the Organisers..

Hallo Felix,

I am very sorry to hear of your Fathers passing.

A good Trial friend who I've known for over 40 years. He was very well known throughout OWL for helping so many riders over many years and indeed throughout Germany with his participation in many Classic events including D-Cup & A-Cup. No doubt his Pre 65 bikes will 'live on' and be seen for many years to come which is a good example of Hans's work. His homemade Trials bikes and own engineering ideas were always fascinating, and he never seized to amaze me (and others) when producing another 'Reiter' CZ/JAWA/MZ. Although a quiet person he was very well known, appreciated, and respected by all who knew him. He will certainly leave a hole in our local Trials world if not further afield. Ross Thomson from Scotland sends his thoughts.

My personal thoughts and sorrow go out to you, your mother and your family today at this very sad time.

I will of course be there for the funeral on the 19 Sep.

Yours in thought & sorrow, Bill Buckley 🙏

Very sad news indeed. Was always a good friend who I've known for over 40 years who's helped alot of riders.
He had a lot of knowledge about MX, Enduro & Trials from the 60's & 70's and often shared his articles and old videos with me. A lovely man who enjoyed 2 wheel sport until the end.
R.I.P. Hans.. (I salute you 🙏)

Ein schöner Trial Geschichte Buch/Magazine von 50 Jahren British Trials Championships 1974 - 2024 mit 100 Seiten voll in Farbe mit alle Ergebnisse und wie immer, brillante Fotos. Zu kaufen bei
http://www.trialmaguk.com für £13. Very interesting for all Trials riders.. 😉

Hi Sven, hast du die Rothmans RTL von mir.. 🤔

Regards, Bill 🏁🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿

Ich habe keine PM bekommen..

'Auf Abwegen' - Bericht von Werner Corßen und seine schöne alte Triumph 3 TA ist in 'Oldtimer-Praxis' Magazin 05.2025 zu sehen.. interessant 😎👍🏁

Wer meint unsere moderne 'pre 65' Classic Sektionen zu schwer sind soll mal hier schauen. Army Trial Meisterschaft ca ende 40er Jahren mit BSA M20 500 mit 400lbs (180kg) und 'ohne' suspension. Die Sektion sieht schwer aus - oder. Was waren unsere Jungs froh als der Nachfolger BSA B40 350 WD Military raus kame in 1965.. British Army Trials u. Enduro mit 'Dienst' Motorräder gab von die 1930er Jahren bis 2008.

1938 - 1965 BSA M20 500

1965 - 1981 BSA B40 350

1981 - 1986 Can-Am 250 2T Rotax

1986 - 1994 Armstrong MT 500 Rotax

1994 - 2008 Armstrong (Harley-Davidson) MT 350 Rotax

(1958 - Hat Arthur Lampkin (Dougies Onkel) unsere Army Meisterschaft gewonnen während seiner Wehrpflicht Zeit auch mit BSA M20)

Ab 2009 gabs kein British Army Motorräder mehr.

Quote from Mattes Hafen

Günter hatte um die 90 Maschinen gebaut, nachzulesen in der letzten TRIALSPORT Ausgabe.

Ja, ein sehr interessantes Artikel, amazing das er 90 Maschinen gebaut hat. Wir haben Günter erst kennengelernt nach der Wende als er nach Schottland kam zum ersten Mal. Fahrer und Presse waren interessiert u begeistert von seiner selbst gebauten Maschine. Hut ab..