Posts by bill buckley

  • SSDT - Update, Info, Live results

    Die britische Mafia wirds schon richten. Da habe ich schon andere Bewertungen gesehen. Auch wenn es wirklich eng war. Da wär die 5 für Jack Peace um einiges gerechter gewesen.

    Was soll das mit 'Britische Mafia'? Meinst du es ist besser in Deutschland. Die SSDT gibt seit 110 Jahren und hat eigentlich kaum Probleme mit die Strafpunke die wir bekommen haben oder Observers bis ausländische Fahrer kamen wie Raga, Berlatatier, Tarres, Lejeune, Michard, Burgat, Bosis, Chiaberto, Gorgot, Vesterinen, Cordonnier etc die alle meinten ihre Punkte waren nicht richtig und machten unnötige stress für Observers. (Die, die ganze Woche da stehen freiwillig) Wenn ein Observer sieht es als ein 5 dann bleibt es so. Dieses Jahr sowie letztes Jahr war Raga's 5 eindeutig 5, sieht man klar auf'n Video aber nein Raga war,wie so oft in sein career wieder dagegen und andere meinung. Eigentlich sind wir in England als Trial Zuschauer 'für' Raga und nicht dagegen. So viele Zuschauer zuhause auf'n Sofa können das besser, aber ein punktrichter vorort muss sofort entscheiden und das hat er bei Raga 2 mal richtig gemacht. Komisch das wir so viel Besserwisser als punktrichter zuhause haben mit wenig Ahnung aber schwierig genug zu finden wann nötig für'n Veranstaltungen! Raga hat 'knapp' gewonnen also congrats to him aber schade für Hemingway. Punkte von punktrichte bei Trial sind manchmal verkehrt, mal für uns, mal dagegen aber gleich sich raus über Jahren. Wir sollen nur froh sein als Fahrer das dieser Leute die ganzen Tag für uns da stehen (auch wann die manchmal Fehler machen)

    Eigentlich hatten viel mehr Fahrer (inklusive Raga) 5 bekommen bei viele Sektionen weil es ein non-stop Trial ist und das ist echt schwierig für Punktrichter. Hauptsache der punktet das selber für alle Fahrer.

    Und, hunderte Fahrer beim SSDT paddeln und schieben und rollen ein Stück zurück und meistens bekommen ein 3 dafür. Ist das richtig, nein naturlich nicht aber passiert uns alle. Dann kommt eine top Fahrer, macht nur 3 Füße und hat genau das selbe wie wir. Schwierig zu kontrollieren. Ist das auch Britische Mafia? Schade das Leute oh so schnell sind ihr Kommentar zu machen die nie da war oder einfach wenig Ahnung haben! Besondere Stress macher sind Raga, Berlatier, Michaud, Gorgot, wird aber so nicht richtig anerkannt und schnell vergessen. Wasserträger von solchen sind auch manchmal richtig aggressiv gegen punktrichter nur um denn Ergebnis zu ändern.

    Raga ist gut, gar keine Frage aber er muss auch akzeptieren was punktrichter geben.

  • SSDT - Update, Info, Live results

  • SSDT - Update, Info, Live results

    The best and most famous Trial in the World (SSDT) ist jetzt.. 04 - 09 Mai wie seit 110 Jahren in Fort William. Hier könnt ihr info und live results sehen..

    App - 'Sportity' mit password - Rider26

    Ca 10 Fahrer from Germany inkl Paul Reumschussel, Jens Ter Jung, Tochter Sophia Reumschussel-Ter Jung

    Raga ganz ganz knapp vorne noch mit Null Punkte. Harry Hemmingway Favorite to win aber Raga sieht das nicht so.. 🤪

    Dougie (14 x winner) u Sohn (Alfie) wieder dabei.

    10 x World Champion- Emma Bristow dabei.

    Nigel Birkett 52 mal gestartet (unvorstellbar)

    Ca 600 mile (1,000km) 30 sections (ca 7hr) per day.

    Viel tolle Videos on Facebook u. YouTube.

    Njoy.. 🏁

  • Vorstellung - Stephan aus Roth

    Hi Stephan, welcome to Classic Trials mit viele tolle und freundliche Fahrer in dieser Forum. Hanse Classic sowie D-Cup sind 2 sehr gute Serien für Twinshock u Pre 65 mit genüg Herausforderungen in 4 verschiedenen Klassen. Dein Yam TY 175 ist ein guter Wahl, schön leicht, wendig u reichlich Leistung.

    Vlt sehen wir uns in Celle am Samstag. Sporting regards, Bill. (PS. Ich habe ein Werrx Trialporter die du suchst zuverkaufen. Bitte PM unter 017696572695 falls interessiert) 8)

  • VERKAUFT.. 9 Dez. "DRAYTON" BSA BANTAM 185 (175)

    Dieser `DRAYTON`BSA Bantam's sind Einzelstücke handmade von der DRAYTON Bruder in UK. Extra nach Bestellung und jeder anders. Dieser war ende 2023 extra für mich gebaut nach meine individuelle Geschmack/Bestellung. Bekannte Qualität mit lightweight Rahmen, viel Alu sowie, Tank, Räder, Gabeln, Luftfilterkasten, Auspuff, Motorschutz Platte, Kettenschutz etc. Handmade Räder mit klein (Typ Tiger Cub) leichter 'Alu' Naben u Bremsplatten. Beide Räder komplett neu zusammen gebaut, also Felgen, Speichen, Naben, Bremse, Halter, Reifen, Radlager etc.

    Die Nr1 Pre 65 Trial Gabeln von Firma R.E.H. Forks Ltd UK auch handmade nach Bestellung und für individuelle Geschmack bzw passend für Bantam. 35mm/31" mit VRS (Variable Rate System) und funktioniert fast wie modern! Leicht handmade Gabel Brücken auch von R.E.H. passend für Bantam. Dieser Gabeln sind natürlich voll einstellbar mit mehrere Möglichkeiten. Jeder Gabeln von REH bekommen ein individuelle Serial Nr und 11 seitige Passport u Handbuch für Einstellung und Kunden weiter info/service etc. (sehr gute Beratung und Webseite). Hinten sind 'Rockshocks' auch passend mit Rahmen u Gabeln, sind aber Geschmackssache!

    Motor ist eine der letzten besten D14 Bantam 175 mit 4 Gang Trial Getriebe und vergrößert auf 185 mit Suzuki Kolben. Motor ist natürlich bei so eine Bestellung komplett fertig gemacht inkl Kopf mit zentralen Kerzen Loch. Yamaha Kupplung mit Kevlar Beläge, neue Lager, Kolben, Primary Kette, alle Dichtungen, Getriebe u Wellen etc. Neuer AMAL 626 Alu Premier Vergaser, die bester Vergaser für BSA 2T und erlaubt für Pre 65. 2 x Luftfilterkasten (1 x Drayton in Alu u. 1 x Whitton AW Race Engineering in 3D Drucker) mit mehrere Ersatz Luftfilter für beiden. 2 x Auspuff (1 x orginal Alu Drayton u. 1 x 'Neil Buckley' in Alu). Hinterrad Bremse - rechts. Elektronisch Zündung, weighted Flywheel, CNC Alu Apico Fußrasten, 'Renthal' Lenker, Domino Gasgriff u. Hebel. Kotflügeln in weis Plastik. UK V5 Registration Logbook (Zulassungsbescheinigung/Fahrzeugbrief) mit Baujahr eingetragen als 1962.

    Gekostet und bezahlt habe ich £9,000 x 1.15 (ca, 10,350€) inkl 2 x Auspuff u. 2 x Luftfilterkasten. Preise/kosten sind wie folgt;

    • Rahmen, inkl Schwinge, Alu Benzin Tank, Alu Luftfilterkasten, Alu Auspuff/Motorschutz, Sitz, £2,400
    • Fußrasten (CNC Alu Apico) £80
    • Kettenschutz - Alu £20
    • Kotflügel in Plastik weis £70
    • Amal 626 Alu Premier Vergaser £220
    • Rockshocks 360mm £330
    • R.E.H. 31"/35mm Gabel mit VRS System/Passport/Handbuch/Teile £1,300
    • R.E.H. Alu Gabel Brücke + Mudguard brace £420
    • D14 Motor gemacht mit 185cc, Elektronik Zündung, 4 Gang, andere Kopf, Yam Kupplung, Alu Kick-start etc.. £1,500
    • Räder komplett neu in Alu, Stainless Steel Speichen, klein 'Tiger Cub form' Naben gedreht in Alu, IRC Reifen, 60 tooth Kettenrad, Qualität Bremsbeläge.. £1,500
    • Lenker, Gasgriff, Hebeln, Gaszug, Bremszug x 2, Kupplungszug, Not Reißleine £200
    • UK V5 Registration Logbook (Zulassungsbescheinigung/Fahrzeugbrief) £500
    • Zweite Auspuff ('Neil Buckley') handmade für Bantam. £450
    • Zweite Luftfilterkasten (AW Race Engineering) 3D Drucker £100

    Mit dabei (im wert von ca 700€) und 'ohne' extra kosten sind;

    1. Ersatz Renthal Lenker - neu (im wert von 80€)
    2. Domino Brems u Kupplung Hebel - neu
    3. Alle Zuge (Cables), Kupplung, Bremse (beide), Gaszug - neu (im wert von 60€)
    4. Mehrere Luft Filters für beide Luftfilterkastens. - neu (im wert von (70€)
    5. Amal Dusen u Dichtungen in verschieden großen für 626 im wert von ca150€ - neu
    6. 2 x Motor Gehäusen (im wert von 120€)
    7. Original Kupplung (im wert von 100€)
    8. Hintere Brems Hebel - neu
    9. Kupplung Beläge - neu
    10. Dichtung Satz - neu
    11. REH Gabel ein-stell Scheiben - neu
    12. 5 x Bantam Werkstatt/Info Bücher (im wert von 60€)
    13. BSA Trials Hose von 'Sorra' (im wert von 120€)

    Separat und zu kaufen für 1,500€ sind ein Satz Räder (komplett NEU zusammen gebaut bei Drayton) neu sind Felgen, Speichen, Radlager, Naben in Alu, Bremsplatte mit Beläge, Reifen Halter, IRC Reifen und Schläuche, (sehe Bilder) Wahrscheinlich auch passend für andere Pre 65/Twinshock.

    Vorne - Morad Spain, 1,60 x 21 36TC EDOT IRC 2,75 - 21. Axle Loch - 123mm L x 17mm Dia

    Hinten - Morad Spain 1,85 x 18 36TC EDOT IRC 4,00 x 18. Axle Loch - 167mm L x 17mm Dia (mit Alu 60 Zahn Kettenrad - neu)

    Bremse innen Diameter ca 5,5 o. 139/140mm

    Ich habe es nur ca. 15 mal gefahren seit neu Bau und abholen Anfang 2024. Hauptsächlich in Hanse Classic. Ist ideal für alle Pre 65/Twinshock Trials in alle Klassen (sowie Hanse Classic, 'D' Cup, 'A' Cup etc) mit der Möglichkeit es anzumelden. Motorrad steht in 32257 Bünde. 7,500€ (8,500€ mit beiden neuen ersatzräder) Bei Interesse und mehr Fotos/info bitte bei mir melden per 'whatsapp' 0049 17696572695 o. Email unter - billbuckley@live.com

    Sporting regards, Bill (Wayne) Buckley. 8)