Hallo Jektor

Beta ist der aktuell der zweite Hersteller der erfolgreich nach Montesa/Honda einen gut funktionierenden 4takt Trialer auf die Beine gestellt hat.

Die Antwort auf deine Frage mal ganz kurz gefasst : die 4takt Beta ist teurer, etwas schwerer und nicht ganz so spritzig wie der Zweitakter, dennoch erfreuen sich immer mehr im Hobbybereich oder auch zum wandern für den 4takter, also das Modell wird schon verkauft.

Es gab auch weitere Trial-Hersteller die sich am 4takter versucht haben, sind aber mehr oder weniger gescheitert zB. GasGas 300, Sherco 3.2 , Scorpa SY250F

Hallo Thorsten, könnte es sein das du bei der 2003er gar keine Paioli verbaut hast, ich kenne die Paioligabel aus dieser Zeit und die GasGas Gabel waren immer anders , da war auch nur das Gasgaslabel mit angegossen (also wie eine eigene Gasgas-Gabel). Alle Teile die ich gefunden habe (ob nun lieferbar oder nicht) passen für die zB. Sherco, Scorpa aus dieser Zeit also mit Paioli oder Ceriani Gabel, bei Gasgas wären nur für BJ 94-95 passend .

Ich vermute das GasGas eigene bzw. sich Gabeln hat machen lassen !?

Ja ich weiß das GasGas Ersatzteil ST950213 (38x41x20) ist trotzdem erstmal nicht lieferbar.

Zitat von Matotti

Modell GG, Bj 1996 JTR 160 und GG Bj2003 TXT280, Paioli 38mm Gabel wurden dort bei beiden verbaut.

Gleitring/Buchse Oben ist 38mm Innen x19mm x 1,5mm ( Das ist das was ich gemessen hatte anhand der alten Gleitringbuchse)

Die als Ersatzteil nach der Parts Liste von zB Jetsie angebotene zu bekommenden oberen Gleitbuchsen haben die falschen Maße. diese hatten alle 38mm innen x 9,5 mm x 2,5mm ( Da müsste man das Rohr schon sehr heiß waschen das es dann passt und noch duchflutscht.....)

Viele Grüße

Thorsten

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Hallo Thorsten

Dieses Gleitbuchse bietet Jitsie für 20€ pro Stück an : Obere Gleitbuchse Paioli Gabel 38MM 38X19.5X1MM Part #JI118-TCS 01.003

das kommt doch schon deinen gesuchten Maß sehr nahe !

Es gibt keine 200ccm Zylinderkits die auf den unbearbeiteten 125 Motorblock passen.

Original Kolbenmaß 125cc 54mm , bei 200cc 68 mm somit wäre kein Zylinderfuß mehr vorhanden !

Zitat von richi

und gibt´s nen extra-trick, den kettenspanner auszuhängen wie im handbuch gefordert, um die kettenspannung zu prüfen?

Tatsächlich steht das so im Handbuch ist zwar umständlich aber nicht verkehrt.

Andere Hersteller haben zb. ein Maß zwischen Kettenspannerschleifklotz und Schwinge angegeben (10-15mm) ich mach da eher so 5-10mm, aber das ganze stimmt dann nicht bei deiner Übersetzung mit dem 46 Kettenrad.

Ich würde das ganze jetzt mal durchspielen so wie es Montesa vorgibt, denn die Kettenradgröße spielt hierbei keine Rolle, dann einfach das Maß zwischen Kettenpanner und Schwinge notieren, ich denke du wirst so auf ein maß von ca. 20-25 mm kommen !?

Bei jeder weiteren Einstellung mit der gleichen Übersetzung brauchst du nur noch diese Maß zu kontrollieren.

Hallo , ich suche eine gebrauchte funktionsfähige AJP 4 Kolbenbremse, älteres Modell , komplett (Bremssattel, Leitung, Bremspumpe), Modell siehe Bild !

Alternativ würde ich auch eine vordere AJP 2 Kolbenbremse auch gebraucht und komplett nehmen , siehe Bild !

Hallo Alex , die Telefonnummer also Kontaktadresse ist auch die gleiche wie wie vom MSC Groß-Heubach, sollte eigentlich funktionieren !?

Ich schreibe dir via PN noch mal eine E-Mail Adresse vom MSC , dies ist eine andere als vom Shop , sollte aber beim den gleichen herauskommen, normalerweise wird auch zügig geantwortet .

Heute nach mehrstündiger Ausfahrt arbeitet die Bremse so wie sie soll, alles wieder OK !

Hallo Andreas

Danke für deinen Tipp, den hab ich auch umgesetzt, dabei eine Zahnbürste abgebrochen und die zweite ist auch nicht mehr so chic ..... mal sehn wie wir die Tage rumkommen 😅.

Habe das ganze mehrmaligen gemacht, jedoch ohne Erfolg, habe dann meine neuen Beläge eingebaut ... es macht nun den Anschein als wenn es funktioniert , das kann ich aber erst Übermorgen nach der Ausfahrt bestätigen.

Die alten Beläge hatten bei genaueren hinschauen 65-70% dazu muß ich anmerken das die Bremsscheibe nicht ganz mittig im Sattel sitzt, da summieren sich wohl ein paar Kleinigkeiten.

Hallo Gemeinde

Ich bin gerade im Urlaub und habe Probleme mit meiner Vorderbremse AJP/Braketec 4 Kolben (also Standardbremse).

Zum Problem: die Bremse schleift teilweise, löst die Beläge nicht richtig, ich hatte den Sattel schon mal abgebaut und ein paarmal die Beläge zurück gedrückt, Beläge rechts mit links getauscht, die Beläge sind noch gut und haben ca. 70-75%, die Bremse stammt von 2015 und nicht sehr viel benutzt.

Da ich unterwegs bin, ist mein Werkstatt und Werkzeugzugriff etwas eingeschränkt und ich kann natürlich nicht alle arbeiten durchführen.

Neue Beläge hätte ich noch, vielleicht hat jemand ja noch einen Tipp, weiß noch ein paar Handgriffe die helfen könnten oder was zu tun wäre.

Früher war alles besser !!

Zitat von rumag

Dann fällt die 4Ride raus. Die wirst du für dein Budget nicht bekommen. Die 4Ride gibt es erst seit 2016 und wird entsprechend teuer gehandelt.

Eine brauchbare TLR 250 bekommt man für das Budget auch nicht,

die Scorpa TY125 (Yamaha 4Takt) bekommt man so für 1500-2300,- €, Gewicht 75-78kg , mit Sitzbank und trialtypischer Sitzposition (wie TLR), sehr gut zum wandern auch für grobes Gelände / bei einen höheren Anteil an Straßen und Waldwegpassagen würde ich was anderes wählen.

CP-Motorsports in Süd-Deutschland sollte die Marke im Programm haben

Die SY250F ist zwar selten wird aber immer mal bei Ebay Kleinanzeigen angeboten, auch mal als seltenere Longride-Version, muß man etwas Zeit mitbringen, ansonsten ist oder war dieses Motorrad in Italien recht beliebt.

Falls überhaupt Händler in Frage kommen, frag doch mal beim KIVO nach, im neuen Onlineshop hab ich die Lampenmaske nicht gefunden, da ist aber auch nicht alles aufgelistet was sie so haben, ich weiß nur das er die Goneli Masken Jahrzehnte im Programm hatte.

Das Öl kann man auch so einfüllen nur hast du wahrscheinlich keine genaue Kontrolle über die Füllmenge, da man so das Luftpolster nicht nachmessen kann und beim ablassen von oben bekommst du nicht das ganze Öl heraus es verbleiben ca.50-80ml im Gabelholm

Zitat von Kai2

Moin,

die angegebene Handy Nummer ist unvollständig?!

Da muss noch ne "fünf" hinten dran !! Also am Ende : eins8fünf

Baujahr 02 oder 03 sollte schon hinkommen, ich würde sagen Felgen, Schwinge, Gabel sind lackiert worden, der Rahmen wahrscheinlich auch, der ist normalerweise verchromt, oder es ist eine Sonderserie "Raga Edition" was ich aber nicht unbedingt glaube !

Dann ist es die graue EBXL von Regina, ist auch ne Top Kette , ich denke die ist nur nicht so einfach zu bekommen, eine vergleichbare Alternative wäre Regina 520 RX3 !