Trialforum

Danke, habe ich weitergeleitet!
Grüße

Netzfund:

https://www.kleinanzeigen.de/s…ustand/2956649109-305-816

Hallo,

du musst den Deko-Hebel loslassen, bevor der Kicker ganz unten (bzw hinten) ist, dann springt sie auch an. Bis dahin rotiert die Kurbelwelle aber schon, und der Kickstarterantrieb (die Schwachstelle dieser Motoren) ist weniger belastet.

Gruß Reinhard

Moin, höre mich für einen guten Kumpel , der bisher Modern fuhr, nach einer soliden Fantic Twinshocker ab ca. 200 ccm, in technisch guten bzw . einsatzfähigen Zustand, um.
Wer etwas anzubieten hat, bitte melden. Grüße Ronny

Hallo,

du musst den Deko-Hebel loslassen, bevor der Kicker ganz unten (bzw hinten) ist, dann springt sie auch an. Bis dahin rotiert die Kurbelwelle aber schon, und der Kickstarterantrieb (die Schwachstelle dieser Motoren) ist weniger belastet.

Gruß Reinhard

Hallo,

du musst den Deko-Hebel loslassen, bevor der Kicker ganz unten (bzw hinten) ist, dann springt sie auch an. Bis dahin rotiert die Kurbelwelle aber schon, und der Kickstarterantrieb (die Schwachstelle dieser Motoren) ist weniger belastet.

Gruß Reinhard

Ok. Ich hoffe, dass mir das ständige Ultraschallen des Amal´s erspart bleibt. Mal schauen. Mit dem E5-Zeug scheinen ja die Vergaser sich noch eher dicht zu setzen. Ob dann sogar E10 besser ist

Was meinst du mit der Kickerschwachstelle? Mit Deko gezogen…

wenn das noch der Amal Vergaser ist, meinen mussten wir damals alle 3-4 Trials ultraschallen,
ist zu merken, wenn die Drehzahl nicht mehr absinkt weil das Gemisch zu mager wird.
Denk an den Deko wegen der Kickerschwachstelle...

Bild von 1982 in der…

Ich wollte mal ein Update geben.
Ich habe den Vergaser inzwischen mehrfach im Ultraschallgerät gereinigt. Jetzt springt die 172 viel besser an und habe auch den Ablauf zum Starten etwas verbessern können.
Danke für die Hilfe.

Termine sind da