Beiträge von crusty

step: hatt ich auch schon hinter mir - mit genau dem gleichen auto

ach es ist ein greuel mit dem elektro-antrieb... dadurch dass ihn niemand zwingend braucht, wird nichts entwickelt, nichts gekauft und die kosten sind hoch. wir hatten vor etwa 12 jahren schon ein elektroauto ("hotzenblitz"), deswegen kenn ich die vorz?ge. ich w?rd eben gern auch mal im garten fahren, ohne dass die nachbarn mich mit fr?chten bewerfen...

danke f?r die ratschl?ge!!!

die tage gehen ins land und vor lauter ablenkung hatte ich das thema trial schon wieder fast vergessen, da seh ich doch im internet eine elektro-trial! einmal von forster und die andere, schickere von blm - beide auf basis gasgas. nun die frage (haltet mich f?r verr?ckt, wenn ihr wollt): wer kann mir sagen, ob es noch andere hersteller gibt? der vorteil ist einfach die lautst?rke und ein anf?nger wie ich merkt da eh keinen unterschied zur klassischen trial...

wo liegen denn die vorteile von 2-taktern? es w?rde mich wahrscheinlich wahnsinnig machen, wenn ich gas wegnehme und mein motorrad einfach weiter rollt und welche maschinen sind eigentlich leiser?

danke f?r alle ratschl?ge, der neuling.

baer aber aber... die klang so nach 4-takt in einem video... verdammt. gibts garkeine 4-t gasgas???

bin inzwischen etwas differenzierter in meiner suche geworden - eine gasgas solls sein. zwischen 200 und 300 ccm und viertakt. aber woran erkennt man die viertakter bei gasgas? gibts da ein k?rzel o.?.?

mich interessiert, wei du als anf?nger damit zurrecht kommst. gibts schnell erfolgserlebnisse? kann man sofort was damit anstellen? (komme aus dem supermoto-bereich, fahre aber gelegentlich auch gel?nde) wieviel hubraum ist f?r den anf?nger notwendg?

...und ich habe leider keine ahnung, worauf man achten sollte. eine gebrauchte w?r nat?rlich sch?n f?r den anfang. vielleicht sogar mit stra?enzulassung. bitte um beratung... gr??e, der crusty

ps: nebenbei - ich komme aus dem supermoto-sport