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5 Tips für Anfänger & Profis Schaut gerne mal rein und probiert es selbst aus...
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Im Juni 2020 folgen drei Spitzensportler des Deutschen Nationalkaders und ein Kameramann einer Einladung nach Kroatien in die mondäne Villa Triptih auf Hvar.Die kroatische Insel ist ein Traum für alle Sport und Naturliebhaber. Die aktuell amtierenden Weltmeister Oliver Widmann (Junioren 26“) und Dominik Oswald (Elite 20“) sowie Noah Sandritter (Kaderathlet BDR 20“) nehmen ihre Bikes mit und verwandeln Villa und Pool ihr Trainingsgelände.
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Verkaufe Beta Minitrial EZ 09/2009 Neues Modell, wartungsarme Scheibenbremsen vorne/hinten, Luftfilter mit Schaumstoffeinsatz, Dell?Orto ? 14 mm PHVA, Reifenhalter hinten. Deutlich mehr Leistung als Vorg?ngermodell. Saison 2010 in der Automatikspur gefahren. VB 990Euro.
Nach dem Durchlesen der Antworten sowie anderer Berichte im Forum scheinen die 80er von Beta und Gas Gas grunds?tzlich gut zu funktionieren und es wird von keinen gr?sseren Problemen berichtet. Beide werden zum gleichen Preis angeboten. Beta: + 2 Jahre Garantie + weit verbreitetes Modell - werkseitig zu fett eingestellt Gas Gas: + wertigere Komponenten + geringeres Gewicht
Nach den ersten Antworten scheint ja die Beta der Favorit zu sein. Wie in einer Antwort erw?hnt wollen die Kinder mitentscheiden. In unserem Fall wird Gas Gas gew?nscht. Ich habe geh?rt, dass es teilweise Probleme mit dem Gas Gas Motor geben soll, da dies kein spezieller Trialmotor ist. Diese Info ist allerdings nicht aus erster Hand. Hat jemand etwas speziell zum Gas Gas Motor zu berichten.
Bin gerade beim Vergleich der 80er Modelle Gas Gas Rookie und Beta Evo 80, jeweils mit Grossrad. Die Abmessungen scheinen relativ vergleichbar, einzig das Gewicht unterscheidet sich laut Katalog erheblich: Gas Gas mit 59kg und Beta mit 66kg. Gibt es Erfahrungswerte f?r Motor, Handling und Zuverl?ssigkeit oder anderer wichtiger Merkmale? Im Trialalltag scheinen die Beta Modelle h?ufiger vertreten zu sein.
Ich habe den Schalld?mpfer herausgebogen, jetzt streift wohl nichts mehr. Beim Herausbiegen habe ich festgestellt, dass der Enschalld?mpfer sehr stabil ausgef?hrt ist. Der muss vorher ordentlich was auf die M?tze bekommen haben. Vielen Dank f?r die Tips.
Ich habe mir eine wenig gefahrene GasGas TXT250 Raga (Modell2008) zugelegt. Nach nur 4 Trainings im Schlamm ist der Carbonschutz am Endschalld?mpfer verschlissen. An einer Stelle schaut bereits das Alu raus und ein Loch ist vorprogrammiert. Der Endschalld?mpfer scheint konstruktionsbedingt zu eng am Hinterrad zu liegen und wurde angeblich bei den 2010 Modellen weiter nach au?en gelegt. Hat jemand einen Tip, wie man ohne gro?e Investition (neue Carbonh?lle) und ohne gro?e technische Eingriffe (Schwei?ger?t) eine effektive Abhilfe schaffen kann.
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