Beiträge von Bultacoopa

Zitat von Frank F

... ich fahr auch viel Liqui Moly ...
... vielleicht meldet sich " Bultaco Opa " dazu ...

Und hier meldet sich der Bultacoopa, ich benutze seit ca. 20 Jahren ATF Öl für die Kupplung und die Gabel. Sommer wie auch im Winter gab es nie Probleme , weder mit der Kupplung noch mit der Gabel. Ölwechsel : Kupplung 1 x im Jahr - Telegabel alle 3 Jahre. Wir haben hier bei uns im Ort einen Ölgroßhändler und da kostet der Liter ATF Öl so ca. 7,50 Euro. Die auf dem Foto abgebildete ATF Sorte hat mir der Händler für diesen Einsatzzweck empfohlen. Ganz wichtig ist es , wie Kobold schon schrieb, vor Einbau der Kupplungsscheiben diese 24 h in Öl zu legen und zwar so das sie sich richtig vollsaugen können.
Bleibt gesund, es grüßt Euch der Bultacoopa

Hallo Pancho,
ich habe bei meiner Sherpa den Hebel der vorderen Bremse verwendet( siehe Foto ) , ca . 2-3 cm länger-allerdings muß dann die Kupplung sehr genau eingestellt werden. Später habe ich dann die Kupplungsscheiben der Honda MTX 80 passend gemacht , damit war die Kupplung nochmals leichtgängiger. Der H.J.Pfahler hatte damals auch eine geänderte leichgängigere Kupplung im Angebot. Leider ist er vor ein paar Jahren verstorben. Bei inmotiontrials in England gibt es die geänderte Kupplung zu einem annehmbaren Preis.
Gruß vom Bultacoopa

Zitat von Der Elch

Auch die darf man nicht unterschätzen.

Unsere Luna wiegt nur 6 Kg - noch.
Ist ja auch erst 11 Wochen alt.
Hat keine Angst vor nix und will gerade testen, wer hier der Boss ist !
Gut, dass sie KEINE 70 Kg wiegt.
Wenn sie erwachsen ist, warne ich jetzt schon vor Streit mit ihr.
Sie ist eine von den Mädels, vor denen unsere Eltern uns gewarnt haben ;-}
Sonntag ist der 2. Tag in der Hundeschule , Kindergarten ...

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So ein kleiner Staubsauger läßt sich ja auch leichter zum "Reinigen ausschütteln" als mein etwas größeres Exemplar !

Und das ist unser Staubsauger, inzwischen 6,5 Jahre alt. Auf dem ersten Bild ist er 3 Monate alt , jetzt hat er so ca. 70 Kg da ist das " händeln " so eines Staubsaugers ( wenn er nicht will oder sich lang macht kommt er an die 2 Meter ran und liegt immer im Weg !) manchmal nicht so einfach .
Gruß vom Bultacoopa

Was mich manchmal sauer aufstoßen läßt ist folgendes: die Kunststoffschutzbleche meiner Bultaco Sherpa stammen anscheinend vom italienischen Hersteller Gonelli , wenn ich dann bei einem englischen Händler ( trotz des wesentlich höheren Portos ) erheblich weniger bezahlen muß als bei einem deutschen Händler ( für die gleichen Gonelli Kotflügel ) stimmt nach meinem Ermessen etwas mit der Preisfindung nicht!!! So ist es z.T.auch bei anderen Zubehörteilen. Deshalb wäge ich immer ab : schwere u. große Teile sehr hohe Portkosten bei Bestellung in England und was muß ich hier in D für die gleichen Teile bezahlen.
Gruß vom Bultacoopa

Zitat von Der Elch

Hallo Sebastian,
Bin jetzt kein Beta Spezialist, ist das so was -->
?
Die hatten auch keinen R-Gang und wurden entweder rückwärts angekurbelt, Könner lassen die Drehzahl stark absinken und im richtigen Moment Gas gegeben und der Motor läuft rückwärts.
So vergleichbar scheint es bei Dir zu sein.
Der Schwung der Kurbelwelle reicht nicht aus, um den Kolben über den oberen Totpunkt zu drücken.
Wenn sie zurückschlägt, dann stimmt der Zündzeitpunkt nicht und ist sicher zu früh.
Der Kolben bekommt in der Aufwärtsbewegung zu früh die Zündung und wird vom Druck der Verbrennung da schon nach unten gedrückt bevor er über den Punkt ist, schlägt zurück oder läuft sogar rückwärts.
Prüfe bitte die Einstellung der Zündung, dann sollte das weg sein.
( hohe Drehzahlen solltest Du so unbedingt vermeiden, die Lager bekommen bei jeder Zündung so richtig Prügel, bei geringer Drehzahl ist die Zeit dann ausreichend das Gemisch zu verbrennen und um im falschen Moment den Druck zu bekommen und so die Richtung zu drehen )
Grüße vom Elch Detlef

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Vor Jahrzehnten habe ich mit so einem Lanz Bulldog ( schon mit Rückwärtsgang ) gepflügt. Und dann ist es passiert: in der Dämmerung beim Wenden fuhr das " Mistding" doch plötzlich trotz Vorwärtsgang rückwärts , na ja nach einer Schrecksekunde den Motor pendeln lassen ( das Instrument für die Drehrichtung konnte ich in der Dämmerung nicht erkennen ), dann im richtigen Moment Gas gegeben und schon gings weiter.Zu Hause Blick in den Spiegel : im Gesicht lauter schwarze Punkte : Ruß aus den Abgasen , der Besitzer hat zur Schmierung des Bulldogs das Altöl aus seinem Magirus LKW verwendet !Aber Spaß hat es gemacht !!!!
Gruß vom Bultacoopa

Hallo ukol,
da hast Du Dir ja eine 199A , auch die " Blaue " genannt, angelacht ( Das Nachfolgemodell 199 B , 6 Gang Getriebe , wird auch gerne als die " weiße " wegen des weiß lackierten Rahmens bezeichnet ). Ich habe meine schon 25 Jahre , und habe bis heute nicht den Spaß u. die Freude an der Bultaco verloren.
Ersatzteile ( so gut wie alle ) bekommst Du auch bei inmotionbultaco in England. Der Dave Renham u. seine Mitarbeiter sind sehr kompetent! Die Firma liefert auch sehr schnell , und nach meinem Ermessen auch zur moderaten Preisen ( einfach mal die Preise mit anderen Lieferanten vergleichen). Wie es ab 2021 aussieht ist einfach mal abzuwarten. Ich werde wohl noch vor Ende des Jahres einen Schwung Teile dort bestellen.
Gruß vom Bultacoopa

Ja , was soll ich denn nun bloß machen? Meine 350 er Sherpa 199 A fahre ich nun schon seit 25 Jahren , da ich inzwischen über 70 bin , muß ich mich wohl nach einem Rollator umsehen . Gibt es sowas auch mit Bultaco Motor ? Wenn ja , bitte sofort Angebot unterbreiten .
Es grüßt Euch der " blaugefärbte " Bultacoopa

Zitat von Michael aus D?sseldorf

In der Trialsport steht auch ein Bericht dazu.
Da wird er aber erst morgen 90.
Egal, bei 90 Jahren kommt es sicher nicht auf einen Tag an.
Herzlichen Glückwunsch und Respekt.
Auch wenn Manni inzwischen seltener im Wettbewerb mitmischt, freue ich mich immer Ihn als fachkundigen Zuschauer (wie zuletzt bei Rudi) zu sehen.
Gruß
Michael

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Manni ist heute am 6.7. 90 Jahre alt geworden, da irrt Trialsport !
Gruß von Manni`s Lehrling

dem kann ich mich nur anschließen! Ich ja nun mal Bultaco Fan , aber die alten Montesas haben auch etwas !
Gruß vom " blaugefärbten " Bultacoopa

Ich habe vor ein paar Jahren die Zündung von Powerdynamo eingebaut und keine Probleme mehr! Als Zündkerze fahre ich seit Jahren die Champion N 12 Y oder RN 12 YC . Mir wurde auch mal eine entsprechende Iridium Kerze angeraten , meine Sherpa 199 A läuft und springt damit auch nicht besser an als mit der Champion! Also habe ich ein paar preiswerte Champion in Reserve!
Nach fast 3 monatiger Pause wieder der erste Startversuch : nach dem 1. Tritt lief meine kleine " Blaue " , vor Schreck hätte ich sie fast fallen gelassen !!
Gruß vom Bultacoopa

So, meine blaue Sherpa ist wieder zusammen ! War heute auf unserem Gelände in Embsen, und was soll ich sagen : die Sherpa läuft richtig gut ! Vielleicht liegt es am nagelneuen Auspuff. Da der wohl von einer etwas älteren Sherpa ist ( Befestigung des Krümmers mit 4 Federn am Zylinder ) , passte der Endtopf nicht : am Auslass des 1. Schalldämpfers 25 mm Durchmesser u. der Endtopf hat 28 mm, also abgesägt und Rohr angeschweißt , passt alles ohne störende Kanten. Sie klingt nun etwas " weicher" als vorher mit dem Sammy Miller Mitteltopf.Ein paar Nacharbeiten sind noch notwendig .
Gruß vom Bultacoopa

Nachdem ich den Reifen auf einer Felgenseite u. die Reifenhalter und den Schauch montiert habe, pumpe ich etwas Luft in den Schlauch ( sodaß er nur etwas gefüllt ist und rundum satt anliegt) und ziehe dann die andere Reifenseite auf. Seitdem ist mir das nicht mehr passiert. Wieviel Luft man darein pumpt , nach Gefühl u. ausprobieren.( Meine Sherpa wird so langsam wieder). Auf eine blaue Kette werde ich verzichten! Zuviel "blau" ist ja nicht immer gut ? Dann ist man " ganz dingeldong " im Kopf und wenn man dann noch den Erlentrillich hört, obwohl er nicht da ist , dann kann es nur an zuviel " blau " liegen, oder ?
Bis bald , Gruß vom Bultacoopa

Ja, da gebe ich Dir recht, ist für 3250,- Euro verkauft worden!!

Die Bultaco " San Antonio" ist verkauft ( Sie geht nach Bayern).
Gruß vom Bultacoopa

Hallo,
biete im Auftrag eines Bekannten eine seltene Bultaco Sherpa " San Antonio" Modell 27 / 250 ccm . Motor u. Rahmennummer gleich : 270026, KFZ Brief vorhanden. Gekauft wurde die Bultaco 1967 neu vom Hamburger " Bultobären " bei Rüdiger Lienert in Hamburg Harburg ( Ez.22.12.1967 ) Von diesem Bultaco Modell wurden nur ca. 700 Stück gebaut. Seit 1970 in Familienbesitz, wurde wettbewerbsmäßig bei dem MSA Solidarität Harburg bis 1974 gefahren, dann abgemeldet u. 2010 wieder aufgebaut u.zum Leben erweckt ( unter anderem neue Kupplung u. Vergaser von Fa. Pfahler ) .Seit 1974 keine Wettbewerbe mehr, nur noch selten hobbymäßig bewegt. Jetzt aus gesundheitlichen Gründen zu verkaufen. Die Bultaco steht im Süden Hamburgs . Papiere ( unter anderem Ersatzteilliste ) vorhanden.
Kontaktaufnahme bitte nur über folgende Telefonnummern: Herr B. Wiegand 04174/596755 u. 0175/5665092 Bei eBay Kleinanzeigen habe ich sie auch reingestellt.

Preisvorstellung : 3500,- Euro
Gruß vom Bultacoopa

Dem kann ich nur zustimmen! Ich habe mal ohne große Probleme eine 11 mm Kolbenstange verbogen ( dann in der AHK von meinem Land Rover wieder gerichtet ) Seit Jahren habe ich die Betordämpfer mit der 12 mm Kolbenstange und keine Probleme mit der Dichtigkeit. Preis Leistung passt !
Gruß vom Bultacoopa

Ja, und so macher Anfänger hat sich mit diesen Rammen " Plattfüße" geholt!

Zitat von falconisti

Mensch Henning !
Oha, was machst du denn, wenn wir nächste Woche wieder trainieren könnten ?
Kriegst du dein Moped bis dahin wieder zusammen ?
Wenn die Herrschaften in Sachen Sportbetätigung nächste Woche vielleicht eine Entscheidung pro Outdoorsport fällen,
bind ich mit ein Tuch vor den Helm und guck mal, ob die Sektionen noch ohne Machete befahrbar sind....
Haltet durch !

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Hallo Gerald,
wenn wir dann dürfen ist doch erst einmal Kuchenessen angesagt ( Einige Kuchen haben doch sicher das Verfallsdatum erreicht, und bevor die uns aus dem Kühlschrank entgegenkrabbeln essen wir die auf ).
Bei der Sherpa ist gar nicht mehr so viel Arbeit : Hinterradnabe lackieren, Rad wieder einspeichen Reifen montieren ,auch vorne, Buchsen für Schwingenachse etwas abdrehen u. einbauen, Motor reinigen u. lackieren u. wieder einbauen, Gabel lackieren einbauen, Öle wechseln usw.
Bleibt gesund! Meine unverkäufliche Sherpa ist bald wieder gesünder als vor der Coronakrise .
Es grüßt Euch der Bultacoopa

Zitat von Kurt

Ikk ukk

Mein Enkel hat mich heute mal bei der " Arbeit" überrascht