servus!
habe ein problem, das ich schon hatte, aber ich kann mich bei gott nicht mehr erinnern, wie ich es damals gelöst habe.
und zwar: habe den kupplungsdeckel heruntengehabt und dann wieder drauf getan, aber jetzt hat die kupplung keinen druckpunkt mehr!
weiß jemand, wie man das behebt?
gruß
dani
wieso sollte das nicht stimmen?
hab mal die Bilder per Google Bildersuche gesucht und die gibts noch nicht.
darfs vll noch eine gebrauchte Dichtung sein?
am besten den ganzen: sein Motor hat das bekannte Phänomen, Wasser im Getriebe zu haben und den Motor spalten mit allem drum und dran würde auch auf die 200€ kommen und wäre dann eher ein Kompromiss, da wir uns dann erst Gedanken machen müssen, wie wir den Block so dicht bekommen, dass er nicht nach 20 BH wieder Wasser zieht. Ich mein, Zylinder, Kupplung(bis auf die Reibscheiben), Zündung bräuchte ich nicht unbedingt, die sind bei ihm noch in Ordnung
Servus!
suche für einen Freund einen Beta Zero Motor. das Problem: Preis ~200€
bei Angeboten schreibt einfach mir, er kennt sich nicht aus 
gruß
Dani
servus!
ein Freund hat mich gefragt, ob ich ihm mal seine Beta Zero anschauen könnte. das Problem: sue hat immer Wasser im Getriebe
nun hab ich die Kupplung demontiert und würde gerne den Wapu Simmmering tauschen, welcher bei dem Motor sehr gut verbaut ist...
da ist aber ein Zahnrad, das auf der Welle sitzt. hab jetzt nicht mit Gewalt probieren wollen, das runterzubekommen, deshalb frag ich: wie bekomm ich das runter, dass ich den Simmering tauschen kann?
Bild sollte im Anhang sein
Gruß
Dani
keine Sorge, das ist vollkommen normal. GRO Gear Extrem 75w machts ein bisschen leiser
ja, hab schon wen gefunden. nur komischerweise war da ein Schlauch drinnen 
Servus!
weiss jemand eine Werkstatt, die mir schnell den Hinterreifen von meiner TXT 250 tauschen könnte?
neuen Reifen hab ich schon.
sollte in der Nähe von Mittenwald/Garmisch sein, da ich aus Tirol bin.
Gruß
Dani
Servus!
Bei meiner GG TXT 250 2006 kann ich oftmals wenn ich langsamer unterwegs bin, nicht in den 4. schalten, der Hebel geht dann einfach durch.
ICh denke, bzw. bin mir sicher, dass es an dem Schrauben zum Abstimmen der Schaltung liegt, der auf der Kupplungsseite ist, wo die Schaltfeder sitzt.
Weiss jemand, wie ich den drehen muss, dass es wieder besser funktioniert?
Gruß
Dani
ich verwende lieber geschmiedete Kolben als gegossene , da die nicht unbedingt so zum Zerbrechen neigen wie die Gegossenen. Reiben können sie trotzdem genauso.
Servus!
Vll hat ja einer Interesse, meine Yamaha zu tauschen oder zu kaufen!
Genaue Beschreibung im Link
Falls Fragen sind => beiße nicht
http://www.willhaben.at/iad/ge…-79668665/?adId=79668665&
Gruß
Dani
diese Hänge sind in der Schottergrube, wo wir immer fahren
wir machen das auch hin und wieder, wer weiter rauf kommt, bzw. wer sich als erstes traut, ist immer recht lustig
Servus!
Meine TXT braucht fürs Trialwandern mehr Schmalz, deshalb suche ich einen 280er oder 300er Zylinder, der auf meine 06 250er passt.
Würde mich sehr über Angebote, ob gebraucht oder neu, freuen
Grüße
Dani
mein Mittel der Wahl ist Epoxy 2k Kleber, mit dem klebst und dichtest alles ab
https://www.youtube.com/user/G…o/videos?view=0&flow=grid
kann dir diesen Kanal empfehlen, da hab ich mal ein Video dazu gesehen, müsste in einem rebuild Video sein
es gehören 550ccm rein, ich nehm immer das GRO Gear Extreme 75w
also manch einer sollte sich die Antwort hierzu echt ersparen!!!
Also zu deiner Frage: man kann eig. alle bekannten Trial Marken kaufen (Gasgas, Beta, Sherco, Montesa, Ossa, Scorpa), Xispa solltest du keine kaufen, obwohl sie spottbillig sind.
Halte auch auf Willhaben Ausschau, da sind oftmals recht billige Trials drinnen
Wichtiger als die Marke und Alter ist, wie die Trial insgesamt da steht. in den Motor kann man bekanntlich nicht hineinblicken, aber man kann hören, ob etwas kracht, pfeift, klopft oder klappert. Dann ist Vorsicht geboten!
schau auch, ob der Luftfilter sauber ist, daran erkennt man meist, ob auf das Motorrad geschaut worden ist.+
stell ruhig weitere Fragen, Leute, denen es nicht passt, können ja einen Thread weiter schaun...
ersteinmal solltest du 550ml öl reingeben
zweitens: war das immer schon so schwer oder erst nach dem Ölwechsel oder kam es mit der Zeit?
ich würde nicht gleich den Teufel an die Wand malen. man kann nämlich auch die Schaltung von der Kuppulungsseite her einstellen, nach genau so einem Fall hört sich das für mich an
ich würde auch sagen, dass es mal probiern solltest. runtergehen kannst ja immernoch 
der Preis für die 2003er ist jetzt nicht allzu hoch, wie ich finde
