Beiträge von Jannis2413

Ähnlich interessant wie die neue Freeride 250 2014 die übrigens nächste Woche oder Ende dieser Woche beim Händler stehen wird...ich werd sie fahren und kann dann ja mal Erfahrungen mitteilen

Vielleicht is das ja genau das was ich will so ein Mittelding aus beidem

Ja genau das hab ich vor.
Und danke für die hilfreichen Infos damit kann ich was anfangen

So danke für die etwas netteren und hilfreicheren infos, ich war heute beim Händler meines Vertrauens ein Typ der selber fährt und echt Ahnung hat und bin die 300er Beta Gefahren und muss sagen da liegen Welten zwischen ktm und Beta von der Motor Charakteristik obwohl sie 60ps hat kommt sie viel sanfter und ist besser zu kontrollieren als die Vergleichs ktm...hab mich mit ihm auch über das Thema Motor unterhalten und er hat mir schon von sich aus Geräten gerade für den Anfang die leistung deutlich zu reduzieren und auch auf niedrigere Drehzahlen zu verlagern er hat da einige Dinge die er verändern würde zum Teil mit den Teilen aus dem Kit für die drisselung auf 12kw für die Straße..hat auch gesagt ein Trailer wird's nicht aber man kann die Enduro durch die leistungsdrosselung deutlich mehr in die Richtung abstimmen...und klar ich will ja auch kein Trialer sonnst würde ich mir ja keine Enduro zulegen schöönen Abend noch

Also ich glaube kaum das das Schrauber können irgendwas mit dem Beruf zu tun hat den man ausübt und für das verändern des Motors wär dann eher mein Vater als ich zuständig welcher auch deutlich mehr wissen hat als ich...und das mit der kopfdichtung is so ein Thema ja nicht...das haben sie schon damals immer beim trial fahren gemacht wenn die kleinen von 50er auf 125er umgestiegen sind und der Motor zu bissig war. Ja und die Modelle die ihr da so vorschlagt sind halt schon ziemliche Exoten...da is es schon viel einfacher an ne exc 200 oder 250 zu einem vernünftigen Preis ran zu kommen

Ja das Problem ist das ich eher bisschen in die Enduro Schiene will und mein Vater auch ein "bisschen" trialn will was mit ner Enduro durchaus möglich ist hab ich alles schon probiert das rinzige was eben stört ist die enorme Leistung vom Motor und auch nicht falsche leistungsentfaltung deshalb eben die Frage in wie fern man den Motor zum Beispiel durch einen anderen Krümmer modifizieren kann

Und wie sieht's aus wenn man eben den dünnen Krümmer anbaut evtl ne dickere kopfdichtung das ganze abstimmt dann müsste der Motor doch um einiges Freeride ähnlicher und somit trial tauglicher sein oder ?

Vielleicht habe ich einige Dinge falsch klar gestellt also ich bin 4 Jahre lang trial Gefahren also ich bin kein Anfänger ich WILL eine Enduro mit dieser Motor Modifizierung also ganz klare frage: geht das mit dem Krümmer ... Verein/Gelände ist auch kein Problem alles schon geklärt und das mit dem durch den Wald fahren lass mal meine Sorge sein nicht böse gemeint aber das ist mein Risiko...also nochmal klar gestellte frage: kann man auf eine 2t Enduro einen Krümmer mit geringerem Resonanz Körper anbauen ? Auf die Idee komm ich übrigens über die neue ktm Freeride 250 2t 2014

Hallo ich stell mich mal kurz vor,
Bin der Jannis 16 Jahre alt hab gerade meine Ausbildung als bauzeichner angefangen und interessiere mich allgemein für den Motorrad Sport. Bin früher Trial Gefahren hab dann wegen Unstimmigkeiten im Verein aufgehört und fahre jetzt eine 125er Duke.
Zu meiner frage: mein Vater und ich sind am überlegen ob wir uns wieder was in der Richtung trial enduro USW zulegen unsere Vorstellungen gehen nur Leiter in etwas verschiedene Richtungen eher will er trial fahren und auch mal durch den Wald fahren also fällt unserer beider Meinung nach ein trial Moped weg also evtl beta alp200 aber 100kg naja is halt so das die uns zu wenig von allem kann also evtl ne enduro da liegt wieder das Problem das die relativ trial ungeeignet ist, dann gibts noch die ktm Frederice die is ganz cool aber sehr teuer und das Fahrwerk ist mir zu enduro ungeeignet da es extrem weich ich...nun zu meiner Idee der hauptunterschief zwischen nem 2t enduro und nem 2t trial Motor ist der krümmer (gibt klar noch andere Dinge aber gehen wir mal davon aus) wie sieht es den aus wenn man auf ne z.b. 250er beta 2t enduro nen trial ähnlichen krümmer auf baut Vergaser drauf abstimmt durch andere bedüsung oder sogar anderer Vergaser Querschnitt und alles eben schön abstimmt wird man dann von der motorcharakteristik an einen trial Motor heran kommen ? (Klar wird's kein trial Motor) oder is das ne völliger Schnapsidee von mir... Ich persönlich wüsste nicht was groß dagegen spricht.
Ich bedank mich schon mal für Ideen und Anregungen und schöne Grüße