Posts by forever2wheels

Hi…es ist ja in der Community-Beschreibung klar formuliert das keine Konkurrenz entstehen soll, es wird nur eine Info-Lücke geschlossen. Bei Facebook und Insta wird schon lange genauso viel gepostet und es gab bisher auch kein Konkurrenzdenken dazu

WhatsApp hat so gut wie jeder und so kann man sich sehr schnell absprechen und vereinbaren.

Ich persönlich schau hier trotzdem gerne immer wieder rein…und danke für die Arbeit!

Die Community wurde stark und gut angenommen, wenn es nachlässt kann man sie auch überarbeiten.

Informationen sind immer gut und je größer das Angebot und die Vielfalt der Kommumikationsmöglichkeiten ist desto besser für uns Klassik-Trialer!

Grimmialp Yes 😃👍🏼

Falls jemand Interesse an Infos zu nationalen und internationalen Klassik-Trials hat schickt mir bitte eine PN mit Namen und Handy-Nummer, dann nehme ich euch mit auf!

Hi…in der Trialsport, Facebook, Instagram und seit heute in der neu gegründeten WhatsApp Gruppe Klassik-Trial Deutschland.

Die Gruppe ist heute sehr schnell gewachsen, wer dabei sein will soll mir bitte per PN seine/ihre Handy Nummer mit Namen schicken.

Hi in die Runde…

Wie ihr sicherlich vernommen habt veranstaltet Mona Pekarek zum 50 jährigen bestehen der Trialsport Zeitschrift eine Jubiläumsveranstaltung in Frammersbach.

Dort wird bestimmt viel geboten und es ist die perfekte Möglichkeit etwas Werbung für unsere Klassik-Trial Sparte zu machen.

Wir sind mit 3 Fahrern vom AMC Kerzenheim mit schwerem Gerät angemeldet und freuen uns schon auf das Event.

Es wär schön wenn sich einige weitere Klassik-Fahrer anmelden würden und wir gemeinsam vor Ort trainieren.

Bessere Werbung gibts nur beim D-Cup!

Hoffentlich sind wir nicht die einzigen Klassiker die mit Mona 50 Jahre Trialsport feiern, gebt euch nen Ruck!

Gruß Marco

Hi…ich hab mal mit Reiger Kontakt aufgenommen, bisher keine RM.

Gibt es bei Öhlins eine Vergleichsliste oder einen Kontakt?

Gruß

Hi in die große Runde…

Ich würde mich gerne mal über Federbein-Alternativen der Beta Techno von 1996 schlau machen.

Hat jemand von euch Erfahrung damit und weiß jemand eine passende Lösung wenn mal was kaputt geht?

Bitte um Ratschläge!

Danke und Grüße

Falls jemand ne TY250 Twinshock mit Papieren abgeben möchte, gerne privat bei mir melden😊🤘🏽.

Bin auch am Start 🏍️💨

Es freut mich eure Begeisterung in den Berichten zu lesen😊👍🏼!

Im nächsten Jahr bin ich auch wieder dabei und hoffentlich hab ich bis dahin nen passenden Twinshocker😊…bisher bin ich 2x mit der 4RT mitgefahren und hatte nen riesen Spaß…Schmerzen und Muskelkater leider auch immer im Nachgang😂.

Wir sind die Bekannte Strecke schon in beide Richtungen gefahren und letztes Jahr sogar mit richtig viel Wasser in den Bächen.

Ich freu mich jetzt schon drauf💪🏽😊👍🏼

Hi...eigentlich wollte ich nichts dazu schreiben, da er das nicht ernst gemeint hat...er hätte ja das 6-Runden-Stechen annehmen können mit Daniela Bäuml und Matthias Heuschkel in der grünen Spur, aber es wurde von zwei Fahrern bewusst verzichtet.

Rot/Schwarz war bewusst so gewählt und meiner Meinung nach OK.

Das Problem ist das sich in der schwarzen Spur mittlerweile viele Ex-Grün-Fahrer tummeln und diese logischerweise das Endergebnis verfälschen.

In diesen Spuren fährt auch die Jugend ohne Abstriche und wenn man sich die Punkte dieser Klassen anschaut wird einem klar das es gepasst hat (Schwarz 1-74 Punkte, Rot 3-103 Punkte, kein Stechen)...schwerere Spuren = mehr Risiko für die Jugend !

Die Historik-Klasse hatte auch ihren Spaß.

Vielleicht sollte über eine Absteigerklasse nachgedacht werden, damit Aufsteiger auch Erfolge feiern können?

Es gab auch ein paar Verletzte und Unfälle in schwarz/grün/weiß, darauf würde ich viel lieber verzichten, denn jeder Verletzte ist einer zu viel!

Mir persönlich hat es Mega Spaß gemacht mit allen Teilnehmern und bei mir ist nur positive Resonanz angekommen.

Danke dafür!

Am 09.03.2025 ist Saisonstart in der RLP-Saar Meisterschaft beim AMC Kerzenheim, inkl. lizenzfreier Klassik-Wertung.

Der ADAC Pfalz trägt dieses Jahr wieder eine Historik Wertung aus und würde sich über eine rege Teilnahme freuen.

Die Nennung bei Trial-Live ist offen.

Leider viel zu früh😢!

Er war für mich ein wichtiger Mensch in der D-Cup-Szene mit tollem Charakter und einem super Gespür für den Klassik-Trial-Sektionsbau.

Ich habe seine Meinung sehr geschätzt und ihn gemocht…er wird uns bei den Spurenobleuten und im Fahrerlager fehlen!

Sein Tod ist ein großer Verlust für den Verein und die deutsche Klassik-Trial-Welt🖤!

Zur Beerdigung kann ich nicht da sein, beim D-Cup in Schönborn im Juli werde ich ihn sicher besuchen!

❤️🖤❤️🌈🏍️💨Ride in Heaven Olaf🏍️💨🌈❤️🖤❤️😢

Hi...bin leider dieses Jahr nicht dabei.

Ich habe in meiner U-Planung mit dem Termin nach Ostern gerechnet, wie es die letzten Jahre auch üblich war, nun ist mein Urlaubsplan leider in Stein gemeißelt und Caglio fällt für mich flach.

Vllt seh ich den ein oder anderen dann in Lunz am See beim A-Cup wieder.

Fürs Spätjahr war eigentlich Folgaria geplant, allerdings kam dann die Veranstalter Terminflut fürs erste September-WE, da ich keinen Urlaub habe werde ich dann wahrscheinlich das Landschaftstrial mit der geringsten Entfernung wählen, Grimmialp...an dem WE sind ! 3 ! Veranstaltungen die ich jährlich in meiner Wunschliste habe, unglaublich das die Planer das nicht hinbekommen.

D-Cup Flöha

Danke an die Jungs und Mädels aus Flöha…das war Mega!

Wir stehen hier noch im Fahrerlager und genießen den Sternenhimmel über eurem tollen Fahrerlager...die Aussicht von unserem Standplatz aus ist der Hammer!

Auch wenn man hier Unterfahrkeile braucht ist es sicherlich eines der schönsten Fahrerlager die ich bisher im D-Cup gesehen habe.

Laut unseren aktiveren Mitreisenden hat die Umgebung hier einiges zu bieten und was Motorsport angeht ist die Gegend ein wahres Mekka.

Zum Trial selbst muss ich schreiben das es aus persönlicher Sicht zu den anspruchvollsten Klassik-Trials gehörte die ich bisher gefahren bin. Das Trialgelände und die Sektionen haben einiges zu bieten und ließen mein Trialherz auf Hochtouren schlagen.

Am Samstag waren die 3x10 Sektionen etwas schwerer gesteckt, am Sonntag wurde auf 3x8 verkürzt, es wurden einige Hindernisse bewältigt und es war das ganze WE höchste Konzentration gefordert, die Fahrtechnik und etwas Glück waren in allen Spuren entscheidend. Es gab viele Punkte übers WE und es war oftmals möglich Strafpunkte wieder wett zu machen.

Alle Teilnehmer bekamen am Samstag ein paar tolle Trial-Socken spendiert und am Sonntag gab es leckere Wurst???.

Hoffentlich dürfen wir noch oft nach Flöha kommen um D-Cup zu fahren!

Ich wünsche allen lädierten Fahrern ein gute Genesung und bis hoffentlich bald !

Danke Frank, Günter und Flöha-Team

Hi in die Runde…

Ich würde mir auch wünschen das Kronach fest in den D-Cup-Rhythmus mit aufgenommen werden kann.

Die Region dort ist wunderschön und hat einiges zu bieten, Kronach und Altstadt sind eine Reise wert.

Das Fahrerlager am Gelände hat eine tolle Aussicht und wir wären bestimmt auch in der Wiese gestanden wenn die Wettervorhersage nicht ständig Unwetter vorhergesagt hätte, was zum Glück nicht eingetroffen ist.

Der Sektionsbau war mit viel Erfahrung, mit gutem Augenmaß ausgesteckt und hat meiner Meinung nach super gepasst.

Vielleicht wirds ja beim nächsten mal trocken und nicht ganz so heiß um die perfekten Voraussetzungen für ein Trial mit voller Sektionszahl zu fahren…oder der Veranstalter schafft es 10 Sektionen mit 3 Runden pro Lauf anzubieten…aber für dieses Mal und unter diesen Hitzebedingungen kann man es nicht besser machen! Großes Lob an Kronach von meiner Seite ???.

Bis hoffentlich nächstes Jahr…

Marco

Neunkirchen war Mega und es waren sehr viele Zuschauer da.

Die neuen Sektionsplätze haben zum Glück den Zuschauerandrang etwas entzerrt und man konnte fast überall gut sehen was die Athleten vorzauberten. Die „großen“ Trialstars waren auch super zugänglich und ich habe festgestellt das Gabriel Marcelli (Repsol Honda) ein sehr netter Typ ist.

Alles in allem konnte die diesjährige Veranstaltung locker mit der Veranstaltung 2022 mithalten, ich persönlich fand sie sogar besser, da die neuen Sektionsplätze einen Mehrwert und die Band bei der After-Race-Party eine fette Stimmung bis Nachts in die Halle brachten.

Adam Raga hat als einziger Fahrer im regulären 4. Versuch die Sektion 11 geschafft, an der 2. Stufe gab es Diskussionen weil die Punktrichter etwas gesehen haben und er bekam die 5.

Toni Bou hat es nach seinem 4. Fehlversuch auch nochmal probiert und hat es geschafft.

Nun hoffen wir das es bald wieder einen Lauf in Deutschland geben wird und vielleicht schaffen es die Deutschen ja auch mal 1-2 Klassik Spuren mit einzubauen wie bei anderen FIM-Läufen.

Vielen Dank an PWS Offroad und das ganze deutsche FIM-Team für diese tolle Veranstaltung und das großartige Erlebnis

PS: Es gab sogar 3 Sektionen in welchen ich mir vorstellen könnte das sie in der gelben Spur auch für gute Klassik-Fahrer fahrbar gewesen wären.

Sehn wir uns am WE?

Gruß