... wenn sie kalt gut anspringt aber warm nicht bzw. garnicht denke ich die läuft zu fett !? Schwimmernadelventiel ? Kraftstoffstand in der Schwimmerkammer zu hoch ? Schwimmerkörper undicht ?(im Schwimmer ist Kraftstoff, dadurch zu schwer ) . Schwimmer überprüfen meistens hört man es schon wenn man ihn schüttelt . Ventilspiel ja auch , nee schau erst mal den Schwimmer... 😏
Schwimmerkammer be/entlüftung auch mal schauen .
... Mister Vollgas und Sohn Milan (Schmüser) haben,hatten ? ,einige davon rumstehen ... Ruf da mal an.
Anrufen, NO MAIL !!!
... ok,drei Bilder für eine Telefonnummer,ist für den einen oder anderen wahrscheinlich "verwirrend " ... mit 03726/711749 ,was nicht geheim ist ,da sie zb. auf der Einladung zum Silvester trial steht ( gaaaans unten rechts) oder im enduro Museum an einem Ausstellungsstück in Form einer Visitenkarte, ja es waren"suchbilder"
Und nein, Du hast immer noch keinen einzigen konstruktiven Satz zur eigentlichen Thematik beigetragen.
...nö,das ist schon war ,aber ich habe Dich anscheinend schon motiviert nochmal richtig zu dem Thema nachzulegen . So gesehen war das vielleicht doch ein konstruktiver Beitrag von mir.🤔
Ganz ehrlich weiß ich nicht warum ich hier überhautp noch irgendetwas beitragen und mich rumärgern soll.
... diese Aussage lässt Du ca. alle 3 Monate los.
Und ja, Frank F, inzwischen gibt es sogar eine etwas bessere Explosionszeichnung im Netz, auf der wenn man die Ansicht vergrößert, zumindest etwas meher zu erkennen ist.
...und damit ist ihm auch nicht wirklich geholfen, er hätte gern eine Anleitung und Tipps.
Lieber Helmut im "echten norden" ist" spacken" nicht wirklich beleidigend ,das sagt man auch mal seinem besten Kumpel oder seiner Frau, mir ging's auch nicht wirklich um die garnicht so schlecht eingescannte Fax kopie ,die anderen haben es verstanden ...
... Du warst das, der diese schlechte Explosionszeichnung zur Verfügung gestellt hat, donnerwetter ,ich hab monatelang gerätselt welcher "spacken" das war ... 🤔
Hallo
Original mit Beleuchtung und Papieren zum anmelden möglich
.... lese dir das nochmal gaaaaans langsam durch und überlege ob du damit mit" Italienischen Papieren " zum TÜV möchtest!
Alles ist fast möglich, aber der Weg könnte gaaaans laaang werden...
... Lee .. ick liebe dir ... äh 
... und n'e viertel Stunde nach meinem eintreffen, was natürlich vom" leitenden " sofort weitergeleitet wird ,hätte ich noch gern 5 lieter "v Power " , aber nicht so'n alten Kram ,also 13 kW würde ich noch akzeptieren ,
Den roten Punkt habe ich erst nach dem ich den Reifen auf der Felge hatte, wahrgenommen, da ließ sich nichts mehr drehen. Und den Reifen noch einmal von der Felge nehmen, wollte ich auch nicht.(mein erster Pirelli). Aber das ist bei den im Trial üblichen Geschwindigkeiten wohl egal.
es grüßt freundlich Ronny
...
... me too ... ich vermute Du hast das felgenband bzw. hier ,äh ,das (?) Flap bei deiner ersten Montage wegen zu gründlicher Reinigung undicht geputzt...?
PS. ...aber vielleicht war es auch der rote . 
... m32×1.5 rechts innengewinde ???
lass dir zeigen wie das richtig geht, vieles was man sich beim MX/enduro angewöhnt hat kann man beim trialen nicht gebrauchen.
... und viele die bei MX /enduro ,gut und sehr gut wahren oder immer noch sind , sind mit trial angefangen...
...
machs gut mein Sportsfreund .
... kann ich nur bestätigen. Durfte paarmal mit ihm in einer Gruppe fahren, einfach geil ,und der Dänische Humor, du schmeißt dich weg ! 
Und das geilsten ist, Aage fährt göttlich damit.
