Trialforum

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Habe das Buch heute bekommen , klasse !!! Das Buch hat 100 Seiten.
Gruß vom Bultacoopa

Vielen Dank für die umfangreichen und interessanten Hintergrundinformationen. Ich habe etwas gelernt.

Abschließend nochmal meine Frage: Wieviel Bar oder psi Druck sollte das Gasreservoir von Dämpfern dieser Betor / OZO Bauart haben?

viele Grüße
Peter

Das Ventil an den Betors wird zur werkseitigen Befüllung, vermutlich mit Stickstoff verwendet, das ist kein Luftfederbein wie beim MTB wo man mit ner kleinen Handpumpe die Dämpfung verstellen kann, also Finger weg….

Das Gas dient lediglich dazu, das Öl…

Um zu verstehen, welche Medien (Öl/Gas) in einem Stoßdämpfer was machen, und welche Auswirkungen Eingriffe in technisches Gerät haben, empfiehlt es sich auch einmal zu einen passablen Buch zu greifen. Auf die schnelle fällt mir dazu "Geheimnisse…

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auch beim luftfederbein verstellt man die dämpfung nicht über den druck sondern die (luft)federkraft.

Um zu verstehen, welche Medien (Öl/Gas) in einem Stoßdämpfer was machen, und welche Auswirkungen Eingriffe in technisches Gerät haben, empfiehlt es sich auch einmal zu einen passablen Buch zu greifen. Auf die schnelle fällt mir dazu "Geheimnisse…

Das Ventil an den Betors wird zur werkseitigen Befüllung, vermutlich mit Stickstoff verwendet, das ist kein Luftfederbein wie beim MTB wo man mit ner kleinen Handpumpe die Dämpfung verstellen kann, also Finger weg….

Das Gas dient lediglich dazu, das Öl…

Das Ventil an den Betors wird zur werkseitigen Befüllung, vermutlich mit Stickstoff verwendet, das ist kein Luftfederbein wie beim MTB wo man mit ner kleinen Handpumpe die Dämpfung verstellen kann, also Finger weg….

Das Gas dient lediglich dazu, das Öl…

Um zu verstehen, welche Medien (Öl/Gas) in einem Stoßdämpfer was machen, und welche Auswirkungen Eingriffe in technisches Gerät haben, empfiehlt es sich auch einmal zu einen passablen Buch zu greifen. Auf die schnelle fällt mir dazu "Geheimnisse…