Elektro trial EM 5.7

Hab gestern die GG TXT-E Probe gefahren. Naja zumindest bin ich durchs Trialgelände gestolpert
Nur kurz: Teil ist sehr leise, nur das Surren der Kette stört. Ein Zahnriemen würde das Teil erheblich leiser machen.
Vom "Gasannehmen" sehr direkt, zieht stark an aber dann oben raus kommt nix mehr.... typisch E-Motor halt.
Weiters vom Fahrgefühl sehr ungewohnt ohne Kupplung über Hinternisse usw. man gewöhnt sich aber sicher schnell daran.
Leistung würde ich ehe wie eine 125iger Verbrenner einschätzen, mehr aber wirklich nicht, auch sonst sehr ähnlich zur 125iger GG welche ich auch gefahre bin.
Vom Leistungsvergleich her mit einer 250iger (fahre ich selbst) ist das Teil weit weg.
Fazit (für mich): supa lässig zum rumspielen im Trialgelände. Zum Trial"freeriden" zb. Steilhänge, Waldauffahrten usw. eher nix. Glaube nicht, dass das Teil meine 250er ersetzen kann.

Bez. Fahrdauer: lt Auskunft 1100hm in 35 min. danach war der Akku nahezu leer.
Trialgelände 1,5 Std wenn permanent gefahren wird. Akku: 22Ah

Wie breit sind den die Lenker an der EM oder generell an Trialmotorrädern, kann das bitte mal einer messen?
Mit den 700mm an meiner E-Tricks kam ich überhaupt nicht klar, jetzt ist ein 780mm Renthal drauf, mal sehen morgen ob's damit besser geht!?

An meinem DH Bike hab ich einen 780er verbaut und der ist schmäler als der Triallenker. Ich glaube mich zu erinnern können, dass dieser 800mm hat.

Super danke, sind dann so wie Motocross und Endurolenker, die haben auch 800mm

Also mit 780mm FATBAR ist es viel besser

http://www.youtube.com/watch?v=9Bhpq5_HKec&feature=youtu.be

ich steh auf 16:9 Videos, aber nicht auf 9:16

http://www.youtube.com/watch?v…outu.be&fb_source=message

http://www.youtube.com/watch?v=xSwpnCQP9nY

Hi Jojo,

vielleicht habe ich es auch übersehen in diesem Trööt, oder es wurde noch nicht gefragt.

Ist für die em 5.7 eine Straßenzulassung geplant? Wenn ja, wann?

Grüße,
der Knöterich