Hi
also generell sind Trialmotorr?der eher nicht alltagstauglich. Die einzige Alternative w?re eine Beta Alp, GasGas Pampera, Montesa Cota 4rt (mit Sitzbank) oder eine Scorpa SY 125F long ride.
Marcel
Eine Pampera ist eine Mischung aus Enduro und Trialmotorrad. Sie hat einen Enduro Rahmen und einen Trialmotor.
Geiles Teil hatte auch mal so eine.
Marcel
naja zum Trialwandern schon aber zum ernsthaften Wettbewerbseinsatz ist die eher nicht geeignet. Da w?re das beste dann ne Montesa oder ne long ride Scorpa.
Marcel
Hey..
Was ist denn f?r dich trialm??ig? willst du triall?ufe mitfahren oder willst du sonntagsmorgens ins gel?nde und Spa? haben? F?r zweiteres - Pampera!!! oder ne ?ltere Beta Alp oder sowas...
Gr??e
c.
Hallo alivedead,
spielst du mit dem Gedanken, auf nem Trialer zum Gel?nde zu fahren ? Das geht vielleicht f?r maximal 4 oder 5 Kilometer, mehr denke ich nicht. Ist eben alles aufs Trialfahren abgestimmt und nicht f?r die Stra?e: Vergasereinstellung w?re zu mager, Reifen w?rden extrem schnell verschlei?en, Reichweite ziemlich gering (< 50km) da Tank klein....
Wenn du wirklich Trialen willst, hast du auch mit einer Pampera nicht lange Spa? (die sonst ein klasse Motorrad ist, hab ja selber eine!). Die Sitzbank st?rt und schr?nkt die Bewegungsfreiheit stark ein, abmachen hilft auch nix, da der Heckausleger zu breit und angeschwei?t ist. Die Fu?rasten sind zu weit vorne angebracht und die ?bersetzung ist auch zu lang. Ein paar Kilo zuviel hat sie auch, zumindest im Vergleich mit modernen Trialern. Einige Sachen k?nnte man vielleicht ?ndern aber eine Ur-Pampera (Bj. 1996 - Rahmen, Fahrwerk, Motor, Lenker... - alles wie beim Trialmodell, aber mit gro?em Tank, Verkleidungsteilen, 2-Personen Sitzbank usw.) zu bekommen ist sowieso fast unm?glich.
Die neueren Pamperas sind noch schwerer und weniger trialorientiert.
Gute halbwegs stra?entaugliche Kompromisse (genannte 4-Takter von Montesa und Scorpa) sind leider teuer.
Gru?, Theresa
ZitatOriginal von Alivedead
Also wird dann meine wahl eher auf eine Pampera fallen!!!! Aber es wird sicherlich noch l?nger dauern bi ich das geld zusamen habe um mir solch eine Maschine zu kaufen!!!!!
wahrscheinlich dauerts noch l?nger, eine zu finden... 
Gehts dir denn ums 'Anreisen' zum Trialgel?nde oder willste eher trial?hnliches Enduro fahren oder warum die Entscheidung ?
So sieht sie ?brigens aus, die Ur-Pampera, hier in EditionBlack 
bei ebay ging vor kurzem ne pampera f?r 2200 raus ;)zu sp?t
ja, aber f?r ne cross/wandertrial 250ccm um die 90kg ist doch nicht schlecht 
wenn man nicht gerade irgendwelche spielerchen mit machen will 
:]
ps: haha ich habe sie auch noch in der beobachtung 
Schlecht auf keinen Fall, aber die 1996er Pampera ist eben noch besser, da u.a. leichter. Cross geht mit beiden nicht.
Und ich hatte den Eindruck, das alivedead doch 'irgendwelche Spielerchen' damit machen will. Jedenfalls wollte er letztens noch Trialfahren. Aber vielleicht hat sich das ja inzwischen ge?ndert.
ZitatOriginal von thesophia
So sieht sie ?brigens aus, die Ur-Pampera, hier in EditionBlack
Wunderh?bsches Moped!
So eins h?tte ich auch gerne.
Ist das deins?
ZitatOriginal von Nicki
Wunderh?bsches Moped!
So eins h?tte ich auch gerne.
Ist das deins?
Ja das is meine. Bin auch total verliebt in das Ding. Hab sie schwarz gef?rbt (das orginale Rot war nicht so mein Fall) und die Fussrasten etwas zur?ck versetzt. Ist ein prima Wandertrialer, oder...
Gru?, Theresa
96/97 hatte die PP quasi komplett JTR Motor, Getriebe und Fahrwerk mit EC Oberrohren, Tank und Sitzbank
danach haben sie angefangen zu sparen, billigere Komponenten verbaut, Getriebeabstufung 'verstrasst', Batterie und aehnlich unnuetzes Gewicht drangepfrimelt
250 ist gut, vergiss die 330, die saeuft wie Loch, da kommst auch mit fast 10 Litern nicht weit
ZitatOriginal von thesophia
spielst du mit dem Gedanken, auf nem Trialer zum Gel?nde zu fahren ? Das geht vielleicht f?r maximal 4 oder 5 Kilometer, mehr denke ich nicht. Ist eben alles aufs Trialfahren abgestimmt und nicht f?r die Stra?e: Vergasereinstellung w?re zu mager, Reifen w?rden extrem schnell verschlei?en, Reichweite ziemlich gering (< 50km) da Tank klein...
schon lange her, dass ich mit Trials auf der Strasse rumgegeigt bin
aber mit der SWM TL320 auf's Elefantentreffen, mit der Fantic 301 taeglich zur Arbeit ... war damals absolut i.O.
heute fahr ich weitgehend Trails, kann nicht mit Km-Angaben dienen aber 3 Stunden Motorlaufzeit pro Tank ist mit der 2.9 allemal drin, wenn Du weiter willst 2L Cola-Flasche oder Mini-Kanister im Rucksack, unsere TX hat fuer $90 nen grossen Tank gekriegt
zu mager um auf breit-langweiligen Hauptwegen mit Katum5525 mitzuhalten? nada
200 oder weniger ccm wuerden mir leid tun, aber 250 aufwaerts? no mercy
die Reifen haben sich noch nie beschwert, die halten wesentlich laenger als Crossreifen
im Stehen auf der Strasse befremdet die Buergerkaefigfahrer ist aber nicht weiter unbequem
..mein Tip w?re eine Honda TLR 200. Viertakt, sparsam und auf jeden Fall mit wenigen Handgriffen von Strasse auf Trial (dann aber eher Classic-Trial) r?ckbaubar...
