Kupplung rupft beta rev 3

@ Aleks, die Scheiben am Aurücklager gleichen nicht den Verschleiß der Lamellen aus sondern das nötige Spiel zwischen Druckplatte und Ausrücklager. Das hat mit der Hydraulik nichts zu tun.
Denk Dich mal ganz tief in die Sache hinein, dann verstehst Du vielleicht was ich meine. Das hat allerdings nichts mit der Sache zu tun dass die Kupplung von birdfire rupft. Ich denke auch, dass es an den verzogenen Scheiben liegt. Es gibt irgendwo ein Video wo beschrieben wird was es mit den Ausgleichscheiben auf sich hat. Ich suche es mal...

Gruß

thias

Gehe mal auf die Beta Seite, oben unter Support klicken, dann Handbücher wählen und aus der Liste EVO 250 / 290 2T MY 10 auswählen ( da weis ich zufällig das was darüber drin steht)
Unter Kapitel 4 steht es kurz beschrieben Kupplungsspiel einstellen.
Ist bei der REV genau gleich wie bei der EVO so viel ich weis.

Mehr habe ich gerade nicht gefunden

Ohje da haben wir wohl aneinander vorbeigeredet, bzw zu meiner Schande hab ich wohl deinen Beitrag nicht richtig gelesen. Ich hab gedacht du möchtest mit deiner Scheibe den Verschleiß ausgleichen. Sorry. Aber normalerweise muss doch die Scheibenstärke passen, aber ich habs jetzt verstanden anhand des Handbuchs. Danke, man lernt nicht aus.

Richtig! Der Kandidat erhält 100 Punkte :]
Du hast es dann wohl verstanden birdfire. Mit der neuen Kupplung wird alles gut, wirst sehen.
Kannst ja mal bescheid geben wenn sie verbaut hast. Würde mich interessieren ob alles geklappt hat...
@ Aleks, kein Problem! Dafür ist ja das Forum da um sich auszutauschen. Wie ich schon geschrieben habe, passt die Scheibe in den meisten Fällen. Da aber die Lamellen sowie die Metallscheiben gewisse Fertigungstoleranzen haben kann es durchaus sein dass das Spiel durch andere Scheiben neu eingestellt werden muss.

Gruß
Thias

Nein... der Kupplungszyliner hat nur einen bestimmten Weg. der Weg ist im Zylinder durch eine Kugel begrenzt. es kann also auf keinen Fall etwas überdrückt werden oder heraus flutschen wie man es z.B an Bremssätteln bei Autos kennt. Wenn Du zu viel Spiel am Ausrücklager hast, dann trennt die Kupplung nicht richtig weil der Kupplungszylinder eben nur diesen begrenzten Weg von ca. 2 -3 mm hat.

Mh, gute Frage! Die kann ich Dir nicht beantworten. Ich habe noch nie den Kupplungshebel betätigt wenn sie zerlegt ist. Für was auch?
Die Gefahr dass ich das System entlüften müsste ist zu groß.
Aber normalerweise dürfte nichts passieren.

Gruß

Thias

Dann trennt die Kupplung nicht richtig. Du kannst ja den Zylinder mal abschrauben dann wirst Du die Kugel sehen die ich meine.
Normalerweise kannst den Geberzylinder betätigen ohne das was passiert. Sobald du wieder los lasst fährt der Kolben im Nehmerzylinder wieder zurück.
Du kannst also gar keinen Überdruck aufbauen weil der Kolben nur einen bestimmten weg fährt beim durchziehen des Hebels.
Darum muss durch die Scheiben am Ausrücklager ausgeglichen werden.

Na siehst Du, hab ich doch gleich gesagt