Eine 200er ist eigentlich das ideale Moped für den Hobbypiloten, nur die meisten verfahren nach der Devise wozu Golf fahren, wenns fürs gleiche Geld einen Porsche gibt und kaufen sich dann ne 290er, die dann mehr mit den Fahrer fährt als andersrum... 
Ich habe letztes Jahr auch vergeblich auf die angekündigte 200er von Sherco gewartet, mir dann eine 250er gekauft und die hat eigentlich zu viel Dampf für mich...
Die 125er von GASGAS und Sherco kannst du auf "200" (160 cm³ ) umrüsten, die 200er Beta ist eine modifizierte 250er mit echten 200cm³
Wirst du gebraucht schlecht bekommen, vielleicht Kann Redcat dir sagen ob es in Deutschland eine zum probefahren gibt...
Der richtige Ansprechpartner wegen der 200er Beta ist
RedCat
Er ist für Deutschland (Service Center Deutschland der Betamotor SpA)
Einfach mal bei der Suche eingeben.
ODER du fragst mal einen Händler, bei dir in der Nähe wäre das zB
http://www.kmtrialsport.de
Kann ich persönlich auch empfehlen
Lg
Der Ratschlag, dass ne 200er das ideale Einsteigermotorrad wäre, spiegelt den technischen Sachstand von 1999 wieder. Damals hatte ich selber ne 200er Techno - das war klasse!
Heute kannst Du als Anfänger mit etwas Gefühl auch die 300er fahren, das läuft immer rund und kontrollierbar. 250erer genauso, aber mit weniger Dampf und ich verwette meine violette BETA - Jacke im 1992er ZERO-Design, dass die Leistungs- und Drehmomentkurve der 2013er 125er EVO sich mit einer Abweichung im einstelligen Prozentbereich auf dem Niveau der damaligen 200er bewegt.
Nach den aktuellen 200ern wird so wenig gefragt, dass BETA nicht mal ne EG-Zulassung dafür erwirkt hat. Eins von drei Mopeds in Deutschland in den letzten 2 oder 3 Jahren ging an Josefine. In Belgien und Österreich (auch von mir betreut) gab es überhaupt keine Verkäufe.
Folglich ist auch meine Motivation und die der Händler ziemlich bei Null, hier nen Vorführer zu halten....
Frank
Versteh Deine Frage nicht. Klasse 2 ist für mich weisse Spur und höchstes Fahrniveau im GF-Trial. Ich denk' Du bist Einsteiger?
Wenn Du es als Anfänger schaffst, Dich sofort in Klasse 2 zu etablieren, brauchst Du Dir über Verschleiss keine Gedanken machen, dann wirst Du nämlich BETA-Werksfahrer!
Das Angebot ist deswegen o.k., weil das Sportgesetz die Kids dazu zwingt, 125er zu fahren. Wenn Die dann altersmässig und vom Können rauswachsen, sind die 125er natürlich auf dem Markt. Dazu kommt, dass BETA jedes Jahr über das Förderprogramm so um die 25 Stück 125er an Clubs gibt, die am Ende der Saison möglicherweise auch zur Vermarktung anstehen.
Hier muss das Angebot individuell beurteilt werden. Verschleiss hält sich in Grenzen, da die Motorbasis weitgehend identisch mit den grösseren Hubräumen ist. Kolbenspiel muss stimmen, das ist bei der 125er goldene Regel.
Frank
Sicherlich ist die Beanspruchung des Motors bei einer 125er in der Kl. 2 höher als bei einer 300er.Hier must du halt schon beim Kauf genau prüfen wo Spiel ist und ob der Motor ohne Kolbenklingeln läuft.Die meisten Kl 2 Fahrer halten ihre Mopeds immer gut in schuss,schlieslich will man ja nicht wegen tech.Defekt ausfallen.An deiner Stelle würde ich erstmal schaun was es gibt und nicht gleich das erste Angebot kaufen.
@ kaitai
ich sollte mal meinen Wohnort ändern, ich komme zwar aus Kleve bin aber seit einem halbe Jahr in der Nähe von Karlsruhe...
Ein kleiner Tipp zu Vereinen, ich war in der Nähe von Kleve im RF-Hasselt
http://www.rfhasselt.de/
Dort hat man ein ständiges Gelände und jetzt im Winter wird in Rheinberg in einer Halle manchmal gefahren.
Ansonsten gibt es halt Werl und Linderhausen in der Nähe.
Vlt. noch eine andere Möglichkeit!! Kauf dir doch eine 250er / 300er und änder dann die Verdichtung.
Es gibt von S3 für kleines Geld andere Zylinderköpfe, einmal für höhere Verdichtung aber auch für geringere. So könntest du mit weniger Leistung anfangen und dann wenn du dich daran gewöhnt hast auf die normale wieder ändern.
So könntest du ein Motorrad ohne Probleme über mehrere Jahre fahren und du hast nicht die Gefahr das dir die 125er nach kurzer Zeit zu schwach ist.
Lg
