Servus,
700ml, ich nehme Motorex Gear Oil SAE10W30.
Gruß
gaptrial
Ich denke Deckel abmachen geht am schnellsten. Da hatten die Spanier nicht überlegt, als sie den Rahmen konstruierten und den 242er Motor einpflanzten.
Vielen Dank, jetzt weiss ich wenigsten, dass es nicht anders geht. Hab mich stark gewundert 
Ist die Problematische Konstruktion am Kickstart der Blechwinkel der das Doppelritzel in Position hält ?
Mit dieser Lösung bleibt alles wo es hin gehört ☺
Hallo Franz,
bei diesen Motoren lohnt es immer, wenigstens einmal den rechten Seitendeckel abzunehmen, um einen Blick auf das Zwischenrad und seine Befestigung zu werfen - das schützt vor unangenehmen Überraschungen. Wenn das Zwischenrad auf Wanderschaft geht (und sich axial auf der Welle verschiebt) tragen die Zähne nicht mehr auf der ganzen Breite, sondern nur noch zur Hälfte. In Verbindung mit der großen Verdichtung und der nicht ganz idealen Übersetzung gibt dann irgendwann etwas nach. Dann ertönt beim Kicken nur ein hässliches Geräusch von unten. Ist mir schon zweimal passiert, immer dann, wenn man gerade vor einer Sektion steht und endlich dran ist...
Alternativ kann man den Tank abnehmen, das Moped auf den Kopf stellen und ausbluten lassen (dann darf der Deckel draufbleiben).
Gruß Reinhard
Leichte Schleifriefen machen nix, fast durchgeschliffen sollte unbedingt erneuert werden, bevor es kracht.
Es gibt auch optimierte Eigenlösungen, Du findest Bilder davon hier im Forum (als Suchbegriff 242 eingeben).
Übrigens: Ein Deko-Ventil erleichtert das ankicken und verlängert die Lebensdauer des Zwischenrades ungemein.
Gruß Reinhard
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Wunderbar !
Wieder viele Infos von Kollegen mit Erfahrung !
Vielen Dank dafür
