Nach all dem Schrauben kannst du uns bestimmt auch mal ein paar Bilder von deiner 349 zeigen.
Montesa MH 349 springt an und geht sofort wieder aus
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Respekt, sieht doch sehr gut aus
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Danke!
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Hallo Andreas,
ich fürchte, Du wirst noch ein Zweit-Moped brauchen zum trainieren - die ist ja viel zu schade, um sie in den Dreck zu schmeißen!
Die Verlegung des Bremszuges lässt sich noch optimieren. Schau mal, ob in der unteren Gabelbrücke auf der linken Seite eine Bohrung ist. Wenn der Zug da durch geht, ist er schön geführt und baumelt nicht so herum.
Und die Blechlaschen an den Gummi-Strapsen für die Sitzbank sind auf der Innenseite besser aufgehoben. So zerreisst Du die Hose oder zerkratzt die Stiefel. Aber sonst sieht die 349 top aus.Gruß Reinhard
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Erstaunlich was dir alles auffällt, aber deine Tipps sollte man annehmen.
Ich würde auf jeden Fall noch die schwarzen Gummiüberzieher zwischen den Gabelbrücken entfernen, unter dem Gummi kann Staunässe zu Rost führen. Und den Kotflügel vorne würde ich durch einen Flügel in original Länge ersetzen . -
Noch ein Tipp für die Verlegung des Bremszuges
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Dient gleichzeitig als Tip für einen ordentlichen Vorderrad-Kotflügel.
Bei diesem kurzen Stummel bewirft das Vorderrad den Zylinder mit Schlamm, der dann zwischen den Kühlrippen festbackt. Kann im Extremfall auf der heißen Auslasseite zum Kolbenfressen führen.
Ob man untendran den Gummilappen braucht, ist umstritten. Aber nach meiner Erfahrung schadet er auch nicht.Gruß Reinhard
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Dann auch noch ein Tipp vor mir zu diesem tollem Schmuckstück.
Mit etwas abschleifen passt eine 8er Tellerfeder in den Schlitz der Vorderachsklemmung.
Das verhindert das man diese zu fest anzieht und abbricht.
Ist uns schon passiert und diese Holme sind inzwischen sehr sehr selten.
Schweißen geht an der Stelle auch nicht wirklich.Gruß und viel Spaß mit der Montesa
Michael -
Hergenroth ist kein Kindergeburtstag und schon gar nicht für einen Einsteiger der sein erstes Trial fährt, ich würde die Tanksitzbankkombi tauschen.
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Wenn möglich zeig uns doch bitte ein paar Bilder von der anderen HM, DANKE
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Was Rückmeldungen - Cool!
Ne andere Tanksitzbankkombi und Kotflügel mit Lappen mach ich drauf.
Für hinten gibts auch noch altes Zeug. Überlege auch die Gabel zu tauschen.
Kann mal Bilder einstellen. Weiß ja jetzt wie es geht.
Mir ist natürlich völlig bewusst, das ich kaum was kann und ich möchte in Hergenroth nicht mit einem top Moped ankommen und mit Schrott wieder nach Hause fahren. Wär ja peinlich.
Werde mich da nicht überfordern! Hab ja nix zu verlieren. Auch im Rennsport gehts nur um die goldene Ananas und Motorrad fahren kann ich. Muss nichts beweisen.
Ursprünglich hatte ich vor mit der alten Kiste zu fahren, habe aber dann festgestellt das da fast alles hinüber ist und den Plan auf unbestimmte Zeit verschoben. Das ist jetzt locker 6 oder 7 Jahre her und heute denk ich ganz anders darüber. Nun hab ich jedoch die Montesas und will endlich mal anfangen.
Vielleicht verkauf ich den Kram ja wieder und besorg mir ne leichte Yamaha oder so. Wird man sehen.
Diese Woche komm ich erst Freitag wieder an die MH.
Werde berichten wie sie läuft.
Das Forum ist echt toll. Kenne das nicht so.
Viele Grüße und Dank euch / Andreas -
Hallo Andreas,
"werde mich da nicht überfordern" und "muss nichts beweisen" ist schon mal eine gesunde Grundeinstellung. Die meisten fahren Klassik-Trial aus Spaß an der Freude und nicht, um krampfhaft etwas zu beweisen oder Pokale zu sammeln.
Wenn Du nicht mehr kannst, hörst Du einfach auf (aber den Veranstalter informieren, sonst wirst Du im Wald gesucht). Und wenn Dir eine Sektion zu gefährlich erscheint, fährst Du sie einfach nicht und lässt eine 5 knipsen (sonst gibt es 10 Punkte dafür). Da wird Dich Niemand auslachen, und Keiner wird schlecht von Dir denken.Gruß Reinhard
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"Wenn Du nicht mehr kannst, hörst Du einfach auf (aber den Veranstalter informieren, sonst wirst Du im Wald gesucht)."
Das kenn ich. Der kleine Andreas sucht seine Mama
Ist aber schon ein Weilchen her Hauptsache im Dreck wühlen ohne sich die Knochen zu brechen. Freu mich drauf.
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Grüße ... -
Hergenroth ist natürlich eine Pflichtveranstaltung für große Kinder die gerne im Dreck spielen.
Die andere Möglichkeit, mit viel weniger Steinen und auch nicht so vielen Bäumen, wäre der große Sandkasten von Arnheim im September.Ich mag die Vielfalt beim Trial. Überall ist es anders, aber immer eine Herausforderung.
Wir sehen uns sicher.
Gruß
Michael -
Eben ein paar Runden im ersten bis dritten Gang im Garten herum gefahren.
Bei Gasstößen im Leerlauf geht sie recht langsam mit der Drehzahl runter.
Ist mir beim langsamen Fahren aber (noch) nicht aufgefallen.
Werd sie mal auf den Hänger laden und auf einem Feldweg fahren.In Münster ist am 23.24 Juni ein Training.
Da werd ich mich anmelden. Freu mich drauf! Wird bestimmt interessant.
Irgenwie packt es mich ja schon!
Erst aber mit meiner ollen Suzuki nach Walldüren aufs Flugplatzrennen.
Ich fahr die 1100er GSX-R von 86 und mag die luft-ölgekühlten Motoren sehr.
So einige da haben auch vor auf Trial umzusteigen.
Die Montesa kommt natürlich fürs Fahrerlager mit
Dann Hergenroth und der Tip von Michael klingt auch gut.Hier ein Bild von der ersten Montesa. Auspuff war völlig durch und die Federbeine auch. Beide sind auf dem Bild erneuert. Dachte das wärs gewesen. Wars aber nicht. Bis der Motor mal lief hats mich fast in den Selbstmord getrieben. Dichtringe gewechselt, bei Peter Schwarz nen anderen Vergaser gekauft, später zu ihm hin mit der MH. Anschließend lief sie mal und dann wieder nicht. Risse in beiden Radnaben gesehen, Felgen waren sowieso krumm und Faxen dicke. Seit dem steht sie im Keller wie auf dem Bild.
Gruß Andreas
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Deine erste HM sieht nicht schlecht aus, ich würde mir Räder einer 348 ziger Cota besorgen, die Halten ewig. Jetzt bist du ja schon fast ein Schrauberprofi, dann bekommst du sie auch zum Leben erweckt, wenn musst du halt mal in Richtung Montabaur fahren! !!
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Jetzt wirf doch gleich alles hin , nimm Kontakt mit Kobold auf, ich bin sicher das Reinhard die Cota's zum laufen bringt, man muss nicht alles selbst können, Hilfe annehmen ist kein Anzeichen von Schwäche.
