ja, das immer gilt natürlich nur für vernünftig konstruierte mopeds. 
es gibt ja auch brücken für chopper um die gabel flacher zu stellen.
toll ist das aber nicht, weil nur wenn die brücken den exakten abstand zu einander haben sitzen die gabelrohre auch vernünftig vollflächig in den bohrungen der brücken.
ich frag mich nur warum man sowas in der serie produziert anstatt bei der rahmenproduktion den lenkkopwinkel zu ändern. lagen da noch alte rahmen auf halde?
und zu der rotax kupplung, ich bin schon haufenweise enduros von bekannten mit rotax motoren gefahren, da waren nur zwei dabei wo ich die kpl. schwergängig fand. die anderen waren alle ok, auch ohne aprillia deckel. fahrt mal ne end 70er anfang 80er maico, da braucht man ne linke hand wie n schraubstock. maicos sind ja auch männermotorräder.
Mi l.....s allerdings zukünftig am A.... ! Da bleib ich in Zukunft lieber Egomane und ärgere mich hier nicht mehr länger rum 
! Um die Sache zum Abschluß zu bringen : meine Sherpa bleibt so wie sie ist ( bis auf kleine Änderungen : Alpina Hinterrad wegen der besseren Bremse , Dellorto Vergaser, Edelstahlspeichen u.andere Kleinigkeiten) !