anspringen Fantic

ich hätte da mal ne Frage an die Fantic Spezialisten.

meine 125er springt ab und zu ums verrecken nicht mehr an. Wenn ich ne neue Zündkerze rein mache läuft sie auf den ersten Tritt. Nach ca 4 - 5 Wochen gehts wieder los. Sie wird immer Startunwilliger. Im kalten zustand ist noch o.k. aber sobald sie einen moment gestanden hat ( Sektion anschauen ) geht nix mehr, nur noch anschieben.
Wenn ich jetzt die gereinigte Zündkerze die ich vor einigen Wochen rausgemacht hab, wieder einbaue spring sie wieder Problemlos an.
Zum Kerzenbild: Die Zündkerze ist nicht nass oder verrußt. Bestenfalls dunkelrehbraun. Astreiner Zündfunken.
Ich hab von KIVO 2 Zündkerzen am Start: Champion L86 und Bosch W225.

Irgendwelche Ideen

Hi Micha

ich hatte die Zündung auch schon in Verdacht. Ist aber so ein komplett eingegossenens Ding.
Ist aber auch so dass sie mit neuer Kerze auch anspringt wenn sie Bolleheiß ist. Wie gesagt das macht sie ein paar Wochen problemlos dann fängt sie an rum zu zicken.
( ist mir immer scheißpeinlich wenn man vor der Sektion steht und die Kiste springt nicht an und man muss einige Fahrer vorlassen bis die Kerze gewechselt ist ... diese mitleidigen oder Schadenfrohe Blicke ).
Bei meiner TY hatte ich die Startunwilligkeit in warmen Zustand auch hab's aber hinbekommen( neue Kabel und Kontakte, andere Zündspule und Zündkabel )

Sprotte: Das hört sich stark nach Verschleis an. Kolbenringe oder Kurbelwellensiri. Wenn Sven mal ne 200er gefahren ist wie willst du den wieder auf ne 125er bringen :] .
Meine Fanny raucht weder kalt noch warm. Nur ich rauche gewaltig wenn sie mal wieder nicht will ...;)

Da kommt mein kleiner Odenwälder Verstand nicht mehr mit.
Im Schwungrad ist ein Permanent Magnet. Der kann durch Hitze oder Schlag seine Feldstärke etwas einbüsen. Wenn der Mag. schwächer wird lässt auch die Erregung nach, die Spannung wird weniger und der Zündfunken immer lausiger. Wenn Peter recht hätte,hätte meine Fanny immer ein schwacher Funken.
Bei meiner Fantic hab ich jetzt schon 2x das Schwungrad abgebaut und hab ein Funken der locker 1,5cm überbrückt. Gespührt hab ich ihn auch schon :] .
Es erklärt auch nicht dass sie eine zeit lang super anspringt und dann irgendwann nicht mehr will.

Ich werde es mal mit " heißeren" Zündkerzen probieren.

Hi Werner
Lee verkauft nur gutes :]. Bei meiner 80er Fantic hatte ich 5 Jahre die Zündkerze gar nicht rausgeschraubt

ich hab ich den Vergaser zerlegt. In den Düsen und Düsenstöcke war ein dünner grauer Belag. Außerdem war der Schwimmer recht knapp eingestellt. Jetzt ist alles wieder sauber und eingestellt und werde es heute abend testen.

Lee: das mit dem quer zum Magnetfeld und dadurch schädigung werde ich nochmal erforschen.

ich hab das Probl. mit dem Magnetfeld mit ein paar Elektronikern besprochen. Unter ungünstigen Umständen kann es passieren dass das Magnetfeld schwächer wird. Aber nicht so stark wie beschrieben.
Ein Rennmotoren Mechaniker sagte er baue 20 bis 30 mal pro Saison das Polrad aus und ein und er hätte noch keine Änderung feststellen können.

bei meiner Fantic lag's auch nicht am Magnetfeld.
Zum einen tröpelte immer etwas sprit aus dem Überlauf (nur bei Stillstand ). Die Schwimmerkammer war immer randvoll. Ich denke dass dann beim ankicken einfach etwas zuviel sprit eingezogen wurde und die Kerze gelöscht wurde. Nachdem der Schwimmer etwas tiefer eingstellt war wurde es deutlich besser.

Bei einer späteren kontrolle der Zündfunkes ohne Kerzenstecker hab ich bemerkt dass der Gewindestift vom Kerzenstecker nicht direkt im Zündkabel war, sondern leicht daneben. Den hab ich jetzt genau mittig reingebohrt und jetzt springt die Fanny schon beim ausklappen des Kickstarters an :]