Honda TLR 200 Reflex / Elektrikproblem

Zitat

verstehe ich nicht, dein Kabelbaum sah doch nicht schlecht aus ?
15.000µF waren zuwenig.

Irgendwas hat der Kabelbaum, das steht fest. Muß er wohl schon früher gehabt haben, warum sonst hätte der Vorbesitzer ein neues, externes Pluskabel vom vorderen Bremslichtschalter nach hinten legen sollen? Das Kabel zum Fußbremsschalter ist ja auch tot.

Ich bin kein Fachmann, ich weiß nicht ob man an Hand der Baugröße eines Elko in ETWA auf dessen Kapazität Rückschlüsse ziehen kann - wenn dem aber auch nur ansatzweise so ist, hat der alte Elko eine geringere Kapazität als der neue, weil der alte schlichtweg KLEINER ist als der neue. Mit dem AlTEN Elko funktionierte es ja die ersten vier Jahre einwandfrei - auch das Fußbremslicht.

@V7-Hondatrial
Was ich noch fragen wollte: Der Kabelbaum am Luftfilter ist ja ziemlich eng verlegt. Wenn ich an die CDI ran kommen will, muß der Luftfilterkasten und somit wohl auch das Hinterrad ) komplett ausgebaut werden, oder reicht es wenn ich den löse und nach unten ablege?

Danke schon mal für die Antwort.

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was willst Du an der CDI (steckt im Rahmenrohr)?? . Wenn Du mich fragst,lass den Kabelbaum und repariere nur das Kabel zum Bremslichtschalter.Never touch a running (Honda) System !!

An die CDI muß ich doch i-wie rann wenn ich den Kabelbaum tausche, oder nicht? Muss doch an die Steckverbindungen ran kommen.Danke für das Bild. Das hilft mir weiter.

Um " nur das Kabel zum Bremslichtschalter zu reparieren" müsste ich doch auch den Kabelbaum öffnen die Fehlerstelle suchen - repen, und den Kabelbaum wieder schliessen...und dann ist fraglich ob damit auch der " Massefehler" behoben ist.
Noch ein Ersatzkabel" kommt mir nicht ans Moped - ich will das alte auch weg haben....möglichst alles wieder Original.

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Ich würde mich auf den Rat von Volker verlassen,

mach ich ja auch - aber wie gesagt - ich möchte nicht noch ein externes Kabel haben....und der Massefehler muß auch weg.

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Ich brauche noch Fotos deiner Rückleuchte mit Verkabelung und Fotos vom Zusatzkabel an deinem
vorderen Bremslichtaschalter

Kann ich hoffentlich morgen Nachmittag einstellen.

Danke für die Datei.

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Guten Morgen Dieter,die Bilder vor und nach dem Entrosten sind die gleichen, auch wenn Du den Bild- Namen änderst.

Sorry - sind es eben nicht. Ich weiß schon ob ich die Stelle gedremelt habe oder nicht. Ich versuche es nochmal:
VOR dem Entrosten der Stelle:

NACH dem entrosten:

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Volker hat im elften Post zu dem Thema von 47000µF geschrieben.Warum? Weil 15000µF eben zu wenig ist und ich, obwohl ich den Volker nur aus dem Forum kenne, auf jeden Fall seinen Rat befolgen würde.Erfahrungen sind oftmals erkaufte Fehler.Wenn man die Erfahrung (Volker) dann mit anderen teilt (Dieter) könnte das Geld sinnvoller ausgegeben werden.Angenehme Woche noch - Joachim

Es mag sein das der 15.000er zu klein ist......das ändert aber nichts an dem zur Zeit bestehenden Fehler, der- sowohl bei einer frisch geladenen Batterie wie auch beim Test mit einem 12 Volt Netzgerät besteht

Ich habe auch in meinen Posts erklärt warum ich den 15.000er Elko genommen habe - der alte dürfte noch schwächer gewesen sein und damit hat es vor dem Auftreten des Fehlers auch bestens funktioniert.

Die Größe des Elkos ist für mich zur Zeit auch zweitrangig. Erst muß der Fehler behoben sein - dann denke ich darüber nach ob ich wieder Elko oder einfach ne Batterie nehme.

Ich habe ebenso ausführlich erklärt warum ich mich dazu entschlossen habe, den Kabelbaum komplett zu tauschen. Wenn man meine Erklärung richtig liest und versteht erkennt man das ich damit keinesfalls Volkers Ratschläge ignoriere, sondern mein Entschluss lediglich eine Konsequenz / bzw. einen Kompromiss aus seinen Ratschlägen und meinen Vorstellungen darstellt.

Zitat von V7-Hondatrial

aber das Kabel an seiner Verbindung zur Öse ist korrodiert,
schau mal unter den grünen Isolierschlauch an der Öse.

Werd ich machen - morgen - nun bin ich auf Schicht. Die Bilder die du sehen wolltest kommen im Laufe des Nachmittags

Zitat von Frank F

habt ihr mal geprüft was überhaupt aus der Lima rauskommt ...?

Eine klassische Ladestrommessung hab ich noch nicht gemacht - da aber der Scheinwerfer volle Leistung hat - H4 Birne - gehe ich davon aus das die Lima i.O. ist. Es sei den ich irre mich und der Scheinwerfer bekommt seine Energie von einer anderen Spule in der Zündanlage - hab mal was von Ladespule und Lichtspule gehört

@V7-Hondatrial

Die gewünschten Bilder. Der rote Pfeil zeigt auf das "Ersatzkabel" welches der Vorbesitzer angelegt hat - das abgezogene Grün-gelbe Originalkabel ist schlecht zu sehen. Dies anzuklemmen bringt aber nichts.

Hier das vom vorderen Bremslichtschalter abgezogene Originalkabel