Helmkontrolle !!!!!!!

Kein Helm dieser Welt und auch sein Tr?ger haben nicht im Ansatz eine ?berlebenschance wenn es von 200 km/h unmittelbar auf Null geht.
Beim Trialen sind die Stosskr?fte ggf. h?her als ihr denkt... 1sec. freier Fall = 35km/h... damit auf?n Stein, egal mit welchem Helm, direkt auf Null = mindestens Bewusstlos... SICHER!
Die Helme k?nnen garnicht gut genug sein!
Ich finde es absolut OK, das die Helme gewisse Normen entsprechen m?ssen... und j?hrlich 100? f?r den eigenen Kopf ist doch voll OK; dann kann man sich alle 2 Jahre nen Top-Helm holen.

Pit

Zitat

Original von Marcel
wie st?rzt man von 200 unmittelbar auf 0??

Marcel

Indem man z.B. ungebremst vor ne Mauer oder nen Baum rasselt oder in ner Kurve an nem entgegenkommenden Fahrzeug mitm Helm h?ngen bleibt... kommt allj?hrlich garnicht selten vor das zwischen 200 und Null nur bruchteile einer Sekunde liegen...

Pit

Zitat

Original von Marcel

Ist sowas sinnvoll?????
Welcher Helm ist da wohl sicherer????

muss ich also 'teuer' mit 'sicher' gleichsetzen?
verliert dann ein Helm im Angebot an Schutzwirkung? *gruebel*
*spitzfindigmodusaus*

Axel, Ihr seid doch, was ich hier so lese, die absoluten Insider
Euch duerfte so ein Lapsus doch gar nicht passieren
Ihr solltet wirklich die Vorschriften kennen
wenn nicht, bloed gelaufen

dass ich damals nur die Verkaufsbezeichnungen gelesen, nicht aber die Nummern verglichen hab, war ja auch mein Fehler, dass mein Kopf fuer die OMK zu klein ist *huestel* daraus wollen wir jetzt mal keine boesartigen Schlussfolgerungen ueber OMK Funktionaere ziehen

In Punkto Sicherheit gibt?s kein wenn und aber !!!!.......
Aber irgendwie sehe ich nicht ein warum ich einen Helm der nur auf dem Haken oder meinem Kopf hing und noch kein einziges mal Schutzfunktion hatte nicht mehr benutzt werden darf nur weil eine Frist abgelaufen ist. Auch der nat?rliche Alterungsschutz eines Markenhelmes gew?hrt ?ber lange Zeit seine Funktion.
Es macht in meinen Augen keinen Sinn, wie es Axel schon beschrieben hat, auf ein billigers minderwertiges Produkt zur?ckzugreifen nur um eine Norm zu erf?llen.
(Man k?nnte sich auch ein billigen Abnahme Helm zulegen und nach der Abnahme mit einem guten nicht mehr zugelassenen Helm fahren.)
Dass besch?digte Helme oder Helme die ?lter als 10 / 15 Jahre sind ausgetauscht werden m?ssen versteht sich von selbst.
Wenn ich mit meinen S?hnen nicht mehr mit unseren unbesch?digten aber nicht mehr zugelassenen Helmen bei Lf Veranstalungen starten darf m?ssen wir leider die Trialerei denen ?berlassen die sich das leisten k?nnen.
Wer erstellt eigendlich solche Vorschriften ?? K?nnten erfahrene Trialer nicht mal ein Sicherheitskonzept erstellen ??

Zitat

Original von Marcel
Und muss ein Trialhelm ein Sturz mit 200 aushalten?????

wahrscheinlich nicht, aber ein Helm, der einen Sturz mit 200 'aushaelt'
sollte einen aus 2 Meter Hoehe auch aushalten, oder?
hab meiner Lebtag erst bei 2 Trial Veranstaltungen zugeschaut,
in Sequatchie standen/fuhren die Aktiven z.T. in schwindelnder Hoehe auf Felsabbruechen rum, Physik war noch nie meine starke Seite, wieviel Km/h erreicht ein Kopf bei 10 Meter freiem Fall?
wieviel Km/h erreicht ein Felsbrocken, nach 30 Meter Gehuepfe einen extrem steilen Hang hinunter? so geschehen in Sequatchie, gebremst am Kopf eines Zuschauers

Zitat

Original von fantic80
In Punkto Sicherheit gibt?s kein wenn und aber !!!!.......
Aber irgendwie sehe ich nicht ein warum ich einen Helm der nur auf dem Haken oder meinem Kopf hing und noch kein einziges mal Schutzfunktion hatte nicht mehr benutzt werden darf nur weil eine Frist abgelaufen ist.
... Dass besch?digte Helme oder Helme die ?lter als 10 / 15 Jahre sind ausgetauscht werden m?ssen versteht sich von selbst.
Wenn ich mit meinen S?hnen nicht mehr mit unseren unbesch?digten aber nicht mehr zugelassenen Helmen bei Lf Veranstalungen starten darf m?ssen wir leider die Trialerei denen ?berlassen die sich das leisten k?nnen.

widersprichst Du Dir nicht gerade selber?
'kein wenn und aber' 'aber ich sehe nicht ein'
woher weisst Du, welcher Helm 10 Jahre alt ist? nicht alle haben ein gepraegtes Herstellungsdatum
woher weisst Du welcher neuere Helm beschaedigt ist? glaubst Du das sehen zu koennen? ich seh es nicht, anno hab ich regelmaessig Schuberth's Service genutzt und verunfallte Helme zum Pruefen eingeschickt, nicht jeder Helm mit Lackschrammen war kaputt, nicht jeder Helm mit intaktem Lack war noch brauchbar

wenn Du den Koepfen Deiner Soehne nicht alle paar Jahre eine neue Muetze spendieren kannst, kannst Dir die Wettbewerbs-Fahrerei wahrscheinlich eh nicht leisten, zumindest beim Enduro waren die Kosten fuer Diesel (Anfahrt), Lizenz, Nennung, Verschleissteile (nur so zum Spass fahr ich meine Reifen wesentlich laenger, quael mein Moped nicht kalt ...) so hoch, dass ab und an ein neuer Helm wirklich das Kraut nicht mehr fett gemacht hat
wie hoch schaetzt Du die Folgekosten fuer einmal mit einem moeglicherweise nicht mehr sicheren Helm gepokert und verloren zu haben?
solange es Vorschriften braucht, weil einzelne gern pokern, solange wird es Leute geben, denen die Vorschriften nicht gefallen, die denken, sie haetten das sicher alles besser gemacht
wieviel, wie intensiv hast Du schon an der Ausarbeitung solcher Spielregeln mitgearbeitet?

ev,

Leute mit kleinen K?pfen haben das Problem, dass sie relativ selten sind!!!

Und die Helmhersteller verkaufen deshalb auch wenig Helme der kleinen Gr??en!

Entweder stellen sie die garnicht her oder sie sagen sich, f?r die Kinder tuts ein nicht abgenommener auch, weil die keine Wettbewerbe fahren.

Und wegen der nicht niedrigen Pr?fkosten gibt man die kleinen Gr??en nicht mit zur Pr?fstelle.

Marcel,

die Trialfahrer leiden nicht gerade unter hohen Material- und Ausr?stungs-Kosten im Vergleich zu anderen Motorsport-Arten!

Auch die Helme sind im Vergleich zu den Vollvisierhelmen erheblich billiger!

Ob die Schutzwirkung bei einem Frontalunfall mit Aufprall des ungesch?tzten Gesichts auf den Lenker oder anderswohin bei Trialhelmen so gut ist, dar?ber sollte man besser nicht nachdenken!

Wenn sieht, wie teilweise auf den Verbindungsetappen (nat?rlich wegen Zeitnot!!!) gefahren wird, br?uchte man daf?r teilweise schon Crosshelme!

Es ist bei den ge?nderten Anforderungen f?r normale Helme in den letzten Jahren der sogenannte Abstreiftest dazugekommen, ebenfalls verbesserte sto?d?mpfende Materialien.

Es wird von den Herstellern nicht f?r jede Kopfgr??e eine extra Helmschale gemacht, sondern den Gr??enunterschied ?ber mehrere Gr??en wird mit unterschiedlich dicker Innenausstattung ausgeglichen.

Dabei ist es schon sinnvoll, das an Hand der Vorschriften gepr?ft wird, ob jemand mit einem gro?en Kopf mit d?nnem Polster noch gen?gend gesch?tzt ist!

Sonst k?nnte es vielleicht passieren, dass ein Hersteller, nicht alle produzieren in Deutschland, eine Gr??e wegfallen l?sst und so die Polster noch d?nner ausfallen!

Auch bzgl. der Helmschale werden bei den Pr?fungen (Dicke, Material, Anzahl der Lagen der Fasern ) Festlegungen getroffen, die im Falle eines gravierenden Unfalles am u. U. sichgergestellten Helnmes verglichen werden.

Sollten Abweichungen festgestellt werden, die u. U. zu einer Verschlimmerung der Unfallfolgen gef?hrt haben, wird der Helmhersteller in Regress genommen!

Die Pr?fungen haben also dzrchaus ihren Sinn!

Racepa

Zitat

Original von Racepa
Leute mit kleinen K?pfen haben das Problem, dass sie relativ selten sind!!!
...Und wegen der nicht niedrigen Pr?fkosten gibt man die kleinen Gr??en nicht mit zur Pr?fstelle.

schon klar, Racepa
drum auch 'erst mal nicht verstanden' ausserdem haette ich ja nur den ganzen Text in den OMK-Nachrichten lesen muessen - PP
kleine Koepfe finden dafuer oft Helme im Angebot
ergo, ich hab zwar 20 Jahre alte Yoko Hosen, aber immer aktuelle Helme

Zitat

Original von Racepa
... Schutzwirkung bei einem Frontalunfall ... .
Wenn sieht, wie teilweise auf den Verbindungsetappen (nat?rlich wegen Zeitnot!!!) gefahren wird, br?uchte man daf?r teilweise schon Crosshelme!

dazu zitier ich mich mal selber vom Protektoren Thread:

Zitat

Original von ev..
solange ich nur im Garten unterwegs bin:
Trial Helm, ...
auf Trails, meist etwas schneller und mit noch mehr huepf-freudigen Baeumen:
MX-Helm + Brille, ...

Zitat

Original von Racepa
Es ist bei den ge?nderten Anforderungen f?r normale Helme in den letzten Jahren der sogenannte Abstreiftest dazugekommen, ebenfalls verbesserte sto?d?mpfende Materialien...

*dummbabbelmodus an* wer mit Bauhelm, 'antikem' Helm, Stahlhelm ... starten will sollte als einfache Testmassnahme bei Abnahme mit einem Baseballschlaeger eine ubergebraten bekommen, wenn er dann noch so rumfahren will ... ist ihm wahrscheinlich eh nicht mehr zu helfen

Wenn ich in Hornberg Tech.Abnahme mache mosern die meisten rum weil ich einen Kettenabweiser oder einen abgebrochenen Hebel bem?ngele.Wie wird es dann erst sein wenn ich den Helm nicht abnehme ???Dann kommen wieder so Spr?che wie :du willst wohl wieder Umsatz machen.Nicht sch?n f?r mich.Anscheinend ist die eigene Sicherheit den Herren Trialern egal,oder erst dann wieder wichtig wenn ein Finger im Kettenrad h?ngt.(so geschehen 2002 in Gro?heubach beim DM Lauf)

Vieleicht sollten wir dieses Thema mal aus einer ganz Anderen Sicht betrachten!
Ich selbst fahre nur auf der Stra?e und es gab Zeiten, da wurde ein Helmwechsel
alle 2 Jahre empfohlen.
Ich denke wir sollten unserem Trialnachwuchs ein gutes Vorbild sein und nicht
?ber die Helm kontrollen meckern. Denn gibt es etwas wertvolleres als unseren
Kopf?
Dies sollten wir dem Nachwuchs vermitteln, denn wer von uns m?chte
schon ein krankes Kind mit nach Hause nehmen nur weil er die 90,-? f?r
einen neuen Helm gespart hat!!!!

Trialer

Stimmt

Stimmt schon was der Axel da schreibt,ich fahre auch einen Testsieger beim Stra?enmoped.Man merkt den Unterschied zwischen Billighelm und Tophelm.