Hallo zusammen,
ich bin auf der Suche nach Kotflügel für ein 1971er Moped. Denke, dass Alu die richtige Wahl ist. Aber kamen damals -anfangs der Siebziger- auch schon Kunststoffteile zum Einsatz?
Danke und Grüße
Alu oder Plastik? Zeitzeugen gesucht!
-
...GfK kam in den 50er Jahren als Fahrzeugbauwerkstoff im Mode.
Sammy Miller wird einer der Vorreiter im Trialsport gewesen sein...Weite Verbreitung fanden Kotflügel aus Thermoplast wohl erst anfang der 70er Jahre.
-
Vielleicht verrätst Du uns für welches Motorrad du suchst.
Montesa hat z.B. bis 76 Alukotflügel verbaut obwohl die GFK Tanks und Abdeckungen schon Anfang der 70er Standard waren.
Gruß
Michael -
Erst Mal vielen Dank für die Antworten. Bei dem Motorrad handelt es sich um eine Moto Guzzi Stornello, die ihr nächstes Leben als Trial-Moped verbringen soll. Leider ist sie aber noch ziemlich weit davon entfernt und es ist gar nicht so einfach, Trial technisches Wissen zu "ergattern", da die Literatur ziemlich übersichtlich aufgestellt ist. ...... und ein UFO soll's ja auch nicht werden
.VG
-
Die ersten Kunstoff Schutzbleche kamen damals von Preston Petty aus den USA. Er hatte als erster die Idee satt Aluminium unzerbrechlichen Kunststoff zu verwenden als bei Ihm das Schutzblech nach einem Sturz zerbrochen war. Das war 1969, Preston hatte damals die US Off- Road Welt im Sturm mit seinen Schutzblechen erobert. Originalteile gibt's vor allem in den USA werden aber zu unglaublich hohen Preisen gehandelt. Preston Petty hat seine Schutzbleche wieder neu aufgelegt, vor allem die MX und Enduro Schutzbleche, (leicht verändertes Design).
Kennzeichen der originalen Schutzbleche:
-
Auf ne Guzzi gehoert Alu.
Alles andere ist ja auch aus metall und bleischwer, also bomben sicher??
(Shuldige aber liebe Guzzi's)
-
Es gab doch auch schwarze Kunststoff Kotflügel VF glaube ich war der Hersteller
-
@ janwillem: da hast Du eigentlich recht!
Tendiere auch zu Alu. Aus einer Stornello kann eh man kein "x-tra-light-high-tec-bike" machen. 
VG
