hallo zusammen,
passt der tlr-motor und das andere tlr-geraffel ( tank+sitzbank ) was momentan auf snezzy.be angeboten wird in / mit diesem rahmen zusammen:
http://www.kapaza.be/nl/motoro…a-rtl-trial-101369502.htm
???
gruss
alex
mal rumgesponnen
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In der Anzeige wird kein Rahmen verkauft, sondern nur ein Tankcover.
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Richtig, und das Tankcover ist nur der Tanküberzug ohne Tank, bis so eine Honda RTL fahrfertig ist sind viele €`s ausgegeben !
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Hallo
Wenn Du eine TlR haben willst,meine ich,bist Du besser bedient, wenn Du dir eine von Snezzy besorgst .Die zB. in Brokhöfe um 3990.-
Glaube man ersparst sich viel arbeit,und Geld
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Er wohnt, gegen über Brockhöfe, nur einen Katzsprung, von Trooz weg. Aber ich glaube du meinst Aywaille statt Brockhöfe?
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Nee, ist schon richtig. Tanja hat in Brockhöfe eine Honda angeboten.
Bilder siehe hier:
Brockhöfe 12/13 März 2016 Einladung u. Nennung. -
Eine RTL kostet etwas mehr als eine TLR 250, bekommt man mit etwas suchen in den Benelux Ländern....
Das Tankcover soll 390€ kosten, ich hatte da mal nachgefragt, von dem Verkäufer stammen auch meine in Dänemark gekauften TLR250 und die Delviche....Moped von Snezzy ? Ich kaufe bei Tanja nur noch Teile.....
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Moped von Snezzy ? Ich kaufe bei Tanja nur noch Teile.....
@'Trialsprotte:
Kannst du / willst du schreiben warum? -
Ich kann hier nur von zwei TY250 und einer TLR200 aus den Hause Snezzy berichten.....
( ich persönlich hatte nur eine TY250 da gekauft )Man muss vorab bedenken, das ein Händler mit der Geschichte Geld verdienen will und das nicht als Hobby betreibt, selbst wenn man nur die Stunden mit Deckungsbetrag ohne Gewinn und mit Teile-EK rechnet findet jeder, der schon mal ein Moped zerlegt und wieder zusammengebaut hat, schnell heraus das die Kalkulation nicht aufgeht, wenn man sorgfältig arbeiten will....
Tanja war auch immer kulant, wenn was kaputt war, Betors wurden gratis getauscht und ein Tauschmotor wurde mir auch angeboten....
Angefangen bei Felgen die eigentlich eloxiert gehören, aber aus Kostengründen gepulvert werden, Gabelholme die nicht poliert, sondern lackiert werden, was dann drei Sektionen hält, geschweißte Motorseitendeckel, schnell gespachtelt und dann lackiert, hab ich erst gemerkt als ich wegen der klappernden Kupplung den Deckel abgenommen habe...
Tank Lackierung einfach ohne Klarlack, billige Betors die lecken, usw....
( Der TLR Besitzer den ich mal getroffen habe war noch mehr am schimpfen, das kann ich hier aber nicht belegen )
Wenn man keine Ahnung vom Schrauben oder keine Lust dazu hat, kann man so ein Moped kaufen, ich würde aber eher Geld für ein gut erhaltenes Original Fahrzeug oder eine dokumentierte Restauration vom Privatmann ausgeben..... -
Es ist schon etwas gewagt, aber diese Aufklärung finde ich gut !(wenn es Hand und Fuß hat)
Aus diesem Grunde habe ich mich auch bisher nie zu dem Thema öffentlich geäußert, ich denke aber, so kann ich das verantworten, wer eine 1A Restauration haben will, kann ja mal in UK bei TLR Transformations die Preise nachfragen, da kostet eine TLR200 etwas mehr......
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Wie sagt ein guter Bekannter immer "wer restauiert, verliert! "
Die Menschen wollen immer nur billig, aber. .... -
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Ich kann hier nur von zwei TY250 und einer TLR200 aus den Hause Snezzy berichten.....
( ich persönlich hatte nur eine TY250 da gekauft )Man muss vorab bedenken, das ein Händler mit der Geschichte Geld verdienen will und das nicht als Hobby betreibt, selbst wenn man nur die Stunden mit Deckungsbetrag ohne Gewinn und mit Teile-EK rechnet findet jeder, der schon mal ein Moped zerlegt und wieder zusammengebaut hat, schnell heraus das die Kalkulation nicht aufgeht, wenn man sorgfältig arbeiten will....
Tanja war auch immer kulant, wenn was kaputt war, Betors wurden gratis getauscht und ein Tauschmotor wurde mir auch angeboten....
Angefangen bei Felgen die eigentlich eloxiert gehören, aber aus Kostengründen gepulvert werden, Gabelholme die nicht poliert, sondern lackiert werden, was dann drei Sektionen hält, geschweißte Motorseitendeckel, schnell gespachtelt und dann lackiert, hab ich erst gemerkt als ich wegen der klappernden Kupplung den Deckel abgenommen habe...
Tank Lackierung einfach ohne Klarlack, billige Betors die lecken, usw....
( Der TLR Besitzer den ich mal getroffen habe war noch mehr am schimpfen, das kann ich hier aber nicht belegen )
Wenn man keine Ahnung vom Schrauben oder keine Lust dazu hat, kann man so ein Moped kaufen, ich würde aber eher Geld für ein gut erhaltenes Original Fahrzeug oder eine dokumentierte Restauration vom Privatmann ausgeben.....Aus diesem Grunde habe ich mich auch bisher nie zu dem Thema öffentlich geäußert, ich denke aber, so kann ich das verantworten, wer eine 1A Restauration haben will, kann ja mal in UK bei TLR Transformations die Preise nachfragen, da kostet eine TLR200 etwas mehr......
Danke für die offenen Worte!
Thomas