Hallo zusammen
Hat irgendwer von euch Werte für den Zündzeitpunkt bei einer Fantic 200 ??
Zündzeitpunkt Fantic TX 350
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Moing,
für die 305 und 245 hab ich hier die Werte "3mm v.OT, oder 24°", und für die 303 und 243 mit 250 und 212ccm den Wert 2,5mm v. OT
Das schadet nicht, ich würd ihn bei einem unbekannten moderneren 200-250ccm-Einzylinder irgenwo um die 2,5-3mm v.OT. ansiedeln und ggf. auf später stellen wenns nagelt.
Gruß
Hans -
Die Fantic 200 oder TX 350 wie ebenso bezeichnet ist eine 156 ccm, die Namensgebung bei Fantic muss man glaub nicht verstehen ??
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Bei weniger Hubraum ist die Flammenfront kürzer, da würd ich den Zzp auf 1,5-1,8mm stellen. Für die luftgekühlten 125ccm und 212ccm Fantics stehen 1,6mm im Heftl...
Gruß
Hans -
der 156 basiert auf den 125 ern, in welchem Heftl steht das mit den 1,6 mm ?? Hast du davon n Photo ??
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Ich hab im Netz was ziemlich Identisches gefunden:
https://s1efd6b8814f65250.jimcontent.com/download/version/1516524277/module/14591209025/name/Fantic 303-243-125 Serie 2 Trial Professional Owners Manual.pdf
https://s1efd6b8814f65250.jimcontent.com/download/version/1516524284/module/14591203625/name/Fantic 305-245-125.5 Trial Owners Manual.pdf
Gruß
Hans -
Fragt sich nur ob es unterschiede bezüglich zündzeitpunkt gibt zwischen den Fantic Motoren und den Minarellimotoren ??
Es gab ja bei der 125 und 156 Fantic und Minarelli Motoren...........
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Versuch doch rauszufinden, inwieweit sie sich in Hub/Bohrung unterscheiden, aber selbst das macht nicht viel aus. Bei der 50er Fantic Trial hab ich seinerzeit mal rausgefunden, dass der ansonsten baugleiche Minarelli-Motor längerhubig(langhubiger?) war als der Fanticmotor. Soweit ich mich erinnere war aber der Zündzeitpunkt in Millimeter vor OT der Gleiche. Was auch einigermaßen logisch wäre.
Gruß
Hans -
Hub und Bohrung sind identisch. 1,6mm ist korrekt..aber am gehause gibt es ein markierung für der sator Positionierung.
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Ja, habs gestern mit dem Rotor, Messuhr und den Markierungen gemessen, kommt genau hin
