?l im K?hlwasser ! Hilfe

ich w?rde etz mal auf wasserpumpensimmering oder kopfdichtung tippen

Sieht nach Kopfdichtung aus. Wenn es der Wasserpumpensimmerring w?re, m?sste doch auch Wasser im Getriebe?l sein. So war es zumindest bei mal. Trotzdem erstmal die Wasserpumpe ?berpr?fen, ist einfacher ?

.... wasserpumpendeckel runter.

da ist zu 99% der Seitendeckel (Wasserpumpengeh?use korrodiert und wasser und Getriebe?l zu einem Kreislauf geworden ...

sieht man aber sofort,wenn der kleine Deckel runter ist ...

... sollte es so sein, tauscht Beta die Deckel sehr Kulant ....

Was f?r ein Baujahr ist dein Motorrad ?Kopfdichtung ist unm?glich,weil 2 Takter.Entweder Kupplungsdeckel oder Wasserpumpenwelle.

... na dann bin ich ja mal gespannt ...

ich w?rd trotzdem mal bei der wasserpumpe anfangen , schon weils am einfachsten ist ... weiteres r?tseln und raten macht keinen sinn ...

Gru

Bei einer ?lteren Beta ist das Wasserpumpengeh?use mit Sicherheit korrodiert bzw. durch Kavitation (hatten wir schon mal) besch?digt. Muss dann aber noch nicht undicht sein ?

Denn wie kann es sein, dass ?l in die K?hlfl?ssigkeit gelangt, aber gleichzeitig kein Wasser ins Getriebe. Im K?hlkreislauf herrscht ?berdruck und das Getriebe ist entl?ftet, also m?sste es die K?hlfl?ssigkeit ins Getriebe dr?cken, oder?

Interessant w?re noch, warum beim 2-Takter die Kopfdichtung unm?glich ist ?

psla

bin zwar nur ein kfz mechaniker , aber wo ist im kopf oder im kurbelgeh?use eines zweitakters ?l ???
eine nockenwelle oder ventielsteuerung gibts ja im kopf eines zweedackters nicht ,
also auch kein ?l .... oder
ich w?rde auch auf die wasserpumpe tippen ....

will aber hier nicht klugschei?en :]

gru? frenk

Wenn im Kurbelgeh?use kein ?l w?re, w?rde auch ein Zweitakter nicht lange laufen. Schmierungsfreie Kugellager sind noch nicht erfunden worden. Und das ?l, das bei den meisten aus dem Auspuff tropft, wo wird das vorher gewesen sein?

Zitat

Original von psla

Interessant w?re noch, warum beim 2-Takter die Kopfdichtung unm?glich ist ?

Schon m?glich das sie kaputt geht,unm?glich in diesem Falle weil im Kopf beim 2Takter kein ?l ist

Sollte die Kopfdichtung defekt sein,was auch mal vorkommt bekommt man ?berdruck im K?hlsystem.Dann w?rde das K?hlwasser zum ?berlauf austretten.Im Benzin ist so wenig ?l das es mit 100% Sicherheit niemals so viel ?l im K?hlwasser sein kann.Hier ist entweder die Wasserpumpenwelle oder der Kupplungsdeckel defekt.Das sage ich nicht aus dem Bauch raus sondern weil da 19 Jahre Erfahrung dahinter stehen,was nicht heist das ich mir irren kann.

....nun noch mal gaaanz laangsam .
die schmierung eines zeitakters geschied ?ber den kraftstoff , da iss n?mlich ???l drin.das ?l tut man ja nicht in der keraftstoff damit es sch?n stinkt, sondern wegen der
schmierung . das ?l im motor ist ja eigentlich kein motor?l , sondern eher getriebe?l :D!
das ?l das schon mal aus dem auspuff tropft ist auch nicht das motor/getriebe ?l , sondern das zweitackt?l aus dem kraftstoff.....ich hoffe nicht das da ?l raustropft :D.
die lager der kurbelwelle und das pleuel werden meines erachtens auch vom krafstoff/?l gemisch geschmiert und die lagerder kurbelwelle sind doch an der aussenseite meistens sogar gasdicht

ich will mich aber keineswegs hier auf dieser sch?nen plattform mit irgend jemandem streiten , schon garnicht ?ber die sch?nste sache der welt

---> MOTORRADFAHREN<---

bitte bitte bitte nicht mit mir schimpfen , ich bin sensiebel , frenk

Wenn man das Fl?gelrad bei stehenden Motor drehen kann, ist es defekt. Sieht auch, soweit man das auf den Fotos erkennen kann, ausgeschlagen aus.

D. h. es dreht sich bei laufendem Motor nicht oder nicht richtig. Das wiederum bedeutet, dass K?hlsystem funktioniert nicht. Was wiederum zu Defekten im Bereich Zylinderkopf f?hren kann. Z. B. Risse im Kopf etc.

Also ich w?rde jetzt mal den Kopf runtermachen ?
Die Wasserpumpe sieht super aus.

Woher das ?l kommt? Das ?l kommt vermischt mit Benzin (welches wiederum aus ?l raffiniert wird) in den Tank, somit in den Vergaser, in den Kurbelwellenraum, nur nicht im Brennraum, da verschwindet es kurz vorher und im Auspuff materialisiert es sich wieder. Hui, ein Paradoxon oder wird es gebeamt? Ruf Scotty an! ( Sorry)

Tatsache ist, in der K?hlfl?ssigkeit ist etwas ?liges, was da nicht hingeh?rt. Vielleicht eben ?l bzw. unverbranntes Gemisch ?

Wieviel K?hlfl?ssigkeit hast du aus deinem Motor noch ablassen k?nnen?

Wenn sich das Rad nicht dreht, entsteht trotzdem ?berdruck, das Wasser m?sste ?berkochen, au?er es ist zuwenig drin, bzw. es ist durch einen defekten Zylinderkopf zum Auspuff entschwunden. Gibt?s leider alles ?

Wasser im ?l ergibt er eine eher wei?/graue Emulsion.
Deine Spezialk?hlfl?ssigkeit ist aber etwas br?unlich. Unverbrannte Abgase?

Mhh noch mal.Bei 1:50 Gemisch sind auf 50 Liter Benzin 1 Liter ?l drin.Um solch eine Emulsion zu bekommen d?rfte der Motor kein ?l verbrannt haben.Das die Emulsion braun ist ist klar weil das Getriebe?l schlie?lich auch dreckig wird.Ich w?rde auf jeden Fall lieber den Kupplungsdeckel abbauen und die Wasserpumpenwelle ?berpr?fen als den Kopf runtermachen.Au?erdem solltest du unbedingt den K?hler reinigen damit die Schlonze da raus kommt.Wie sieht den das Getriebe?l aus ? Schwarz oder hellbraun ?Und bedenke !!! die Kopfdichtung ist wesentlich teuerer als eine Kupplungsdeckeldichtung.

ich w?rde es auch so machen wie schraubenfuchs beschreibt :O

den seitendeckel von der kupplung runter , die ganze sache auswaschen und auch die kupplung reinigen...

trotzallerdem w?rde ich den simmerring von der wasserpumpe erneuern (wo du die seite der wasserpumpe eh einmal auf hast) dreh da einfach ein paar bechschrauben rein und ziehe mit einer zange an den bechschrauben den simmerring herraus
schau dir anschlie?end mal die welle der wapu an , ob die nicht durch den simmerring eingelaufen ist .....

und den k?hler und alle schl?uche sp?hlen nicht vergessen ( hat schraubenfuchs ja auch schon erw?hnt )

viel erfolg , frenk