Schalthebelweg nach Sturz zu lang

Herzlich willkommen

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11 Jahre alt und fährt eine 125 ziger " Respekt "

Servus Bullet,
hast Du den Schalthebel schon mal runtergemacht und die Verzahnung kontrolliert?

VG

oha, dann bin ich auch ratlos. Der neue Hebel ist genauso lang wie der alte? Ansonsten fällt mir nur noch die Schaltklaue/-walze ein.

VG

Genau, damit die Schaltwelle bei einem Sturz nicht kaputt geht ist unter der Kupplung eine Federhülse mit einem Steg verbaut ( Sollbruchstelle ).
Kupplungsdeckel öffnen. Kupplungskorb abbauen, dann kann man das Teil schon sehen. Ich stelle Bilder ein. Ist keine Zauberei......das selbst zu reparieren.

Mit einer Segeringzange den Segering abbauen und die Hülse sammt Feder von der Schaltwelle ziehen. Achtung beim neuteil ist die Federhülse vorgespannt und mit einem kleine Kabelbinder gesichert. Erst die Hülse auf die Schaltwelle aufschieben, Federsicherung esrt lösen wenn der Segering wieder verbaut ist.....

so schaut das Neuteil aus.

Bitteschön gerne geholfen.
Ich hoffe das dein Sohnemann bald wieder Spaß an der Gas Gas hat und üben kann.

Sewo Daumen hoch für deine Hilfe, so sollte es sein! !!

also das was sewo01 hier erstklassig bebildert erklärt hat, habe Ich wohl schon ein dutzend mal als Telefonhilfe beschrieben...
nur nicht so gut!!!
...
In Zukunft gibt es bei mir dann nur noch einen Link auf diese Fotos !!!
Bilder sagen (manchmal) mehr als tausend Worte.

DANKE

Hab die Bilder vor einigen Jahren mal gemacht, weil der Crash an einem Stein mit dem Ganghebel recht heftig war.
Seit Modelljahr 2013/14 ist es nun möglich die Schaltwelle zu wechseln ohne den Motor zu teilen. Man sollte deshalb auch immer
nach der Schaltwelle sehen um größere Schäden im Getriebe zu vermeiden. Die kleinen Walzen an der Schaltwelle gehen gerne mal kaputt
und Kleinteile können dann im Getriebe evtl. Folgeschäden anrichten.

Es muß nur der Ganghebel links entfernt werden und dann rechts die Imbusschraube mit der großen Beilagscheibe abbauen und die Schaltwelle vorsichtig Richtung Kupplungsseite durchdrücken.
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Achtung keine Gewalt anwenden und die beiden kleinen Rollen gegen die Federkraft nach ihnen drücken damit alles leicht durch die
Bohrung gleitet. Man hört dann deutlich wie die Rollen einrasten.