Hallo,
Wäre für mich mehr als eine Überlegung wert, wenn ich die Kleine angemeldet für die Strasse bekäme. Zum genüsslichen, stressfreien Trialwandern bestimmt 1a.
Auch von Snezzy und soweit ich das verstanden habe, kommt die auch aus Japan. Liebe Grüsse, Stan
TLR 125 gab's offiziell nur in Frankreich und den Benelux Ländern , da durfte man die mit 16 fahren, im HC fährt auch eine rum, mittlerweile aufgebohrt auf 180ccm, ab Werk ist das ne ziemliche Luftpumpe, würde ich mir zum wandern nicht antun.
Die Getriebe Übersetzung ist auch nicht so passend, wilst du unten rum Dampf haben, ist bei 60 Ende.....
Die Japan Importe haben meist keinerlei Papiere, vielleicht bekommst du von Honda France ein Datenblatt, dann muss aber auch die Typbezeichnung der japanischen Version passen...
Ich würde lieber nach ner 200er Reflex schauen, ab und zu tauchen noch unverbastelte mit voller TÜV Ausrüstung auf....
billiger und einfacher gibts doch ne Honda XL185S oder XL200
geht zum einfachen Trialwandern auch.
Ich würde lieber nach ner 200er Reflex schauen
So zum Beispiel?
Also ich muss sagen, dass ich selbst beim Feldweg Enduro Heizen kaum über 80 km h komme. Beim Trialwandern reichen mir 60 km h. Da liegen ja auch öfter Baumstämme und Felsen im Weg.
Dann ist die TLR genau richtig für Dich!
wenn ich bloss dadran zurückdenke; in den 90ern wurden die Bikes für ein Apel und Ei verscherbelt. Damals habe ich schon öfters mit dem Gedanken geliebäugelt mir so ein Teil zuzulegen ... 
Aber die Zeit war noch net reif dafür 
Früher gab es eine Tüte Salmiakpastillen für 2 Pfennig. Und- wir hatten noch einen richtigen Kaiser 
...die Reflex war mein erstes und einziges Motorrad, welches ich mir neu gekauft habe. Sie hat knapp unter 3000DM beim Grauimporteurr gekostet und war damals schon ziemlich Retro.
Vom ersten Ausritt ins Gelände nach einigen Umbauten war ich schwer enttäuscht, im Vergleich zu meiner Fantic 200.
Nach drei Jahren habe ich das Moped wieder verkauft oder besser verschenkt - Klassiktrial war da noch nicht sooo hipp...
