wir das wohl was ???

Servus,

zurück zur Frage,
"das wird was!!!"
Gruß Markus

Edit: Sinnlose Antwort gelöscht, wg. nicht richtig gelesen.

Ich hatte gesagt, dass mir das handwerklich und bastlerisch echt gefällt! Aber wenn jemand meint, dass es sich dabei um ein "klassisches" Trial-Moped handelt stellen sich mir die Nackenhaare auf!

auch ich freue mich über den Fortschritt zu erfahen und wünsche viel Spaß bei Schrauben und Fahren!!!!

@ b-joe
ganz vereinfacht ausgedrückt handelt es sich bei den angesprochenen "2-Kammer-Dämper" um die meist als "Oldruck-Dämpfer" bezeichneten Dinger (die kannste nicht kopfüber einbauen), "1-Kammer-Dämpfer" werden landläufig oft als "Gasdruck-Dämpfer" bezeichnet.

Ein klassicher Zweirohrdämpfer ist der alte Koni oder die originalen Betor´s an den Bultos. Gasdruckdämpfer der frühen Bauart sind z. B. die Marzocchis mit Ausgleichsbehältern wie sie an den frühen SWM zu finden waren oder solche, bei denen der Ausgliechsbehälter mittels Schlauch an den Stoßdämpfer-Körper verbunden sind (bei Trialern eher selten, gab es aber auch von Bitubo). Wenn Du Interesse hast, kann ich mal nachschauen, ich meine ich habe noch von irgendso einer Mopedzeitung einen Innenteil mit technischen Erklärungen. Würde ich Dir dann bei Gelegenheit einscannen und per eMail schicken.

Zitat

Original von helmi-1 b-joe
ganz vereinfacht ausgedrückt handelt es sich bei den angesprochenen "2-Kammer-Dämper" um die meist als "Oldruck-Dämpfer" bezeichneten Dinger (die kannste nicht kopfüber einbauen), "1-Kammer-Dämpfer" werden landläufig oft als "Gasdruck-Dämpfer" bezeichnet.

Ein klassicher Zweirohrdämpfer ist der alte Koni oder die originalen Betor´s an den Bultos. Gasdruckdämpfer der frühen Bauart sind z. B. die Marzocchis mit Ausgleichsbehältern wie sie an den frühen SWM zu finden waren oder solche, bei denen der Ausgliechsbehälter mittels Schlauch an den Stoßdämpfer-Körper verbunden sind (bei Trialern eher selten, gab es aber auch von Bitubo). Wenn Du Interesse hast, kann ich mal nachschauen, ich meine ich habe noch von irgendso einer Mopedzeitung einen Innenteil mit technischen Erklärungen. Würde ich Dir dann bei Gelegenheit einscannen und per eMail schicken.

danke helmi für das angebot 8), aber ich kenn mich mit stossdämpfern aus, mir war nur nicht so recht klar ob der kleine feigling sich da so auskennt oder sich nur vertan hat.

zitat feigling:"Federbeine mit 2-Kammer Dämpfung funktionieren auch überkopf"

du kannst mir dafür mal was anderes schicken, siehe PN.

Zitat

Original von saugduese
es geht weiter

sieht gut aus bis jetzt, nur der hintere koti folgt nicht so recht dem radius von hinterrad was das gesamdbild etwas durcheinander bringt.

Zitat

Original von b-joe

danke helmi für das angebot 8), aber ich kenn mich mit stossdämpfern aus, mir war nur nicht so recht klar ob der kleine feigling sich da so auskennt oder sich nur vertan hat.

zitat feigling:"Federbeine mit 2-Kammer Dämpfung funktionieren auch überkopf"

Ich meinte nicht nur 2-Rohr-Dämpfer sondern habe es auch noch verwechselt!
Wobei - "2-Kammer" ist wegen des Gaspolsters dann auch wieder nicht sooo falsch;-)

Zitat

Original von kleiner Feigling
Ich meinte nicht nur 2-Rohr-Dämpfer sondern habe es auch noch verwechselt.

passiert schon mal.

die kleinen Yamaha TY80 Tanks finde ich prima:
.......................

ich auch der Tank passt sehr schön auf die Honda

Danke, an Rudi für diese schönen Beiträge :] :] :]