Schaltprobleme Montesa Cota 200

So sah das bei mir aus, als ich am Wochenende den Deckel ´runtergenommen habe:

Es sind keine Beschädigungen an irgendwelchen Bauteilen zu erkennen.
Ich vermute, erst ist der Kickstarter ist auf der Verzahnung übergesprungen, und danach das Zahnrad das durch die hintere Feder an das hintere Zahnrad gedrückt wird.
Deswegen steht die Kerbe in der Welle jetzt senkrecht. Normalerweis liegt die Kerbe beim Einbau unten fast waagerecht.

Ich hatte schon die ganze Zeit Mühe den Kickstarter kraftschlüssig zu verschrauben, weil ich Angst habe die Schraube abzureißen.
Der Kickstarter ist ja ein Gussteil und die kleine Schraube schafft es bei mir offensichtlich nicht, dass Teil so weit zusammen zu ziehen, um den Kraftschluß der Verzahnung ausreichend herzustellen.
Jemand ne Idee?

Gruß
Maik

leider kann ich dir bei dem kickstarter problem nicht helfen.
aber wenn ich die dichtmasse und dann noch in der menge sehe wird mir leider übel. sorry.
die papierdichtung ist dort voll ausreichend, und wenn man nicht möchte dass die festklebt schmiert man die dünn beidseitig mit fett ein.
meisst kann man die dann auch mehrfach verwenden.

hier nicht so schlimm aber beim 4T motor kann es schnell vorkommen dass so ein knubbel dichtmasse im motor nen ölkanal verstopft und es zum grösseren schaden kommt.

Moin,
Gerd: Jo - das Blech muss ist öfter mal auswechseln weil ich noch immer nicht das richtige Material gefunden habe

Maik: Bulthon hat eine Möglichkeit entwickelt die verhindert das das Ritzel sich nach oben verschiebt und dadurch dafür sorgt das die Zähne nicht gescheiht voreinander stehen. Sie bekommen dann nämlich Karies und fallen aus.
Suche Cota200 Zahnrad Kickstarterabtrieb

Aber ich find seinen Beitrag grad nicht.

@ Joe
Die Dichtmasse ist erst bei der Demontage dort hingefallen.
Leider hatte/habe ich ja ein Problem mit der Dichtung. Papier alleine reicht nicht aus.
Und mit der, zugegebenermassen, unschönen Hylomarapplikation war es dann endlich dicht.

@ Andreas
Danke für den Hinweis.
Zum Glück habe ich noch alle Zähne Noch nicht mal beginnende Karies.
Aber ich werde das die Tage nochmal genauer unter die Lupe nehmen.
Aber wenn ich mir das Spiel der ganzen Mimik im zusammengebauten Zustand so anschaue,
erklärt sich mir das Schadensbild. Ist ja nun mal kein Neufahrzeug.
Ich vermute, dass es auch deswegen leichter zum Überspringen kommt.
Die Situation des lockeren Kickstarters ist dann vermutlich nur die Initialzündung….

Gruß
Maik

Die MH123 hat dieses Doppelzahnrad meines wissens nicht.
Hat schon mal jemand versucht ob das in der "200er" funktioniert, oder ist dann die Übersetzung zu ungünstig bzw. die Verdichtung zu hoch zum ankicken?
Gruß
Michael

Moinsen Marcus,

die Bauteile auf der Welle sind bei mir alle o.k.
Ich muß mir nur das Ritzel hinter der Kupplung mal ganz genau ansehen.
Das ist ja wohl das, welches zu Karies neigt...

Gruß
Maik

Edit:

Ein paar Spitzen des kleineren Zahnkreises vom o.g. Ritzel sind minimal einseitig angefressen

Hallo Marcus,

eine Feder habe ich nicht abzugeben. Aber wenn es hilft, könnte ich Dir ein Bild und Maße davon senden.

Gruß Reinhard