Do wo die SWM Krummer her kam...

da kommt ja noch n schalldämpfer hinten dran.

Also ich hab ja auch mal ne Weile ne 240er Fantic gefahren.
Die lief mit nem Mikuni und reduzierter Schwungmasse richtig schön!

Irgendwann hatte sie aber nicht mehr richtig Leistung und wollte nicht ausdrehen. Hab dann nach einigem Suchen den Krümmer aufgetrennt und fand ein völlig zerbröseltes Siebrohr, das auch noch direkt vor dem dünnen Rohr zum Endtopf lag.
Da ich ja immer nix original belassen kann und manchmal auch ziemlich faul bin, dachte ich mir:
"Das schmeiß ich jetzt einfach mitsamt der restlichen Dämmwolle mal raus!"
Ich muß sowas zumindest immer mal ausprobiert haben!
Holla! Das Ding klang wie ein Crosser ( trotz frisch gestopftem Endtopf ) und drehte wie die Pest!
Ich hab dann schnell mal die Schwungmasse wieder erhöht, weil der Grip total weg war so wie das Ding losging!
So hats dann aber noch viel Spaß gemacht!

Also wenn die Krümmer ohne Dämmung sind, kann das so ein Moped ganz schön verändern!
Kann Spaß machen, muß aber nicht!
Schick sind die natürlich ohne Zweifel!

Auf dem Puff fehlt doch bestimmt noch der Ofenrohrlack ???

der puff ist doch rostfrei.
und die hässlichen braunen streifen gehen mit edelstahlbeize weg.

Endtopfalternativen

so ein touratech fernreisekoffer braucht man nicht am trial moped.
am besten für 2T ist die einfache version mit siebrohr und dämmwolle. und leicht zerlegbar zu wollewechsel.
prallbleche, flöten und labyrinthe sind idr. leistungskiller.

Leider Geil!

"Touratech Fernreisekoffer" gehört ja eigentlich in die Rubrik "Hab keine Lust auf Arbeit" !

Zitat von FANTIC340

Fantic hat solche innerei nicht fuer spass entwickelt.

nee, aber nen koffer haben die auch nicht verbaut.
und vorne in der birne war ja original ne "aktive" dämmung drinne.
mach mal.

Zitat von FANTIC340

I absolutely DONT agree...Fantics are different..und nicht von gefuhle..ich habe mehre hundert pfund mit Dyno Testing ausgegeben..Active Daempfung passt NICHT zu Fantic

Du hast das Prinzip des NAch- oder Endschalldämpfers nicht verstandden, der bringt i.d.R. keine dezodierten Leistungszuwachs, sondern dient in erster Linie der Schalldämpfung.

Die Leistungsentfaltung erledigt das lange leicht bauchig werdende Ding aus Blechstreifen zusammengelötet und am Ausslass des Zylinders angeschraubt.
Im Übrigen die Form des Krümmers und der Birne an der Fantic sind nicht optimal weil es keine weich fließenden Übergänge gibt, das raubt Leistung, für viel Drehmoment sollte die "BIrne" möglichst flach und Langezogen sein und dann recht kurz enden. Hier gut zu sehen, schön flach ansteigend aber auch flach endend, diese Form ist für viel Drehmoment aber auch für hohe Leistung:

Zu den Helmholtz Resonator, dieser muss auf die Ziel-Frequenz abgestimmt sein, dass der Ton vom Resonator genau phasenverkehrt zurückgeworfen/reflektiert wird und somit den Original-Ton in Summe auslöscht, da man mehrere Töne am Auspuff hat gibt's halt mehrere Kammern und Rohre in unterschiedlichen Volumina in der Kombination und schwupps "Isser" leise der Auspuff.

Kannst Du auch bei Wikipediapedia unter "Helmholtz-Resonator" nachlesen.

Nach soviel Theorie jetzt meine praktischen Fragen:
- welche Volumina erzeugst Du da denn gerade und
- welche Frequenzbereiche willst Du denn auslöschen?

Gute Fragen
Nächste Fragen !!!

Man braucht bei einer Fantic 200 nicht anzufangen das Rad neu zu erfinden, oder besser gesagt nach mehr Leistung zu suchen.
Ich finde wem die Leistung nicht ausreicht sollte auf ein stärkeres Modell umsteigen.
Und ich wette das die meisten Auspuffveredler noch nie etwas vom "Helmholtz-Resonator"gehört haben.

mich würde ja der Klang interessieren ....vielleicht gibts ja demnächst ne Hörprobe ??

...die blaue Tischdecke kommt mir bekannt vor.