Cota 123 Wiederbelebung

Heute habe ich die Montesa mal soweit zusammengeschraubt, dass ich sie mal versucht habe anzulassen.
Allerdings komme ich nicht weiter als ein Lautes knallen aus dem Auspuff.

Ein Funke ist da (BP7ES) und Sprit fließt auch. Als Kerzenstecker habe ich gerade nur einen mit Widerstand rumliegen gehabt, aber ich denke das sollte kein Problem sein oder?
Die Lichtmaschine hatte ich nicht entfernt und da ein Zündfunke vorhanden ist, nehme ich mal an das wird passen, oder kann man die Anlage so extrem verstellen?

Was mich auch verwundert hat war, dass das Ritzel ( neu) bei den ersten Versuchen das Moped anzuschieben auf der Welle durchgedreht hat. Ich musste es ganz schön anknallen damit es gehalten hat.

Immer her mit euren Tipps! Vielen Dank

Meinen Sport habe ich für heute schon mal erledigt.
Mit verschieden Settings geschoben und geschoben und am Ende lief sie auch ein bisschen. War nur mit Anschieben zum Anspringen zu bewegen und lief dann sehr unstet und ist dann plötzlich wieder ausgegangen. Das konnte ich dann noch ein paar mal wiederholen, aber besser wurde es nicht.
So richtig erklären kann ich mir das Verhalten nicht ganz, vermutlich ist der Kondensator hinüber. Aber leider habe ich noch keinen Polrad Abzieher und die Polradmutter bekomme ich auch nicht auf.
Eine zweite Zündung habe ich ja noch da. Mein nächster Schritt ist wohl die einzubauen und dann nochmal zu testen.

Am Ende ist das Ritzel wieder durch gerutscht. Könnt ihr mir mal verraten wie ihr das macht? Das alte Ritzel musste ich mit einem Riesen Abzieher und Hitze bearbeiten, damit es runter kam. Als es sich dann von der Welle gelöst hat hat mir der Abzieher eine Beule in den Werkzeugschrank gedrückt (zum Glück hatte ich mich schon aus der Schusslinie gebracht).

Einen Polradabzieher habe ich nun bestellt und die Mutter werde ich wohl mal mit dem Motorrad zur Werkstatt um die Ecke schieben, die haben einen Druckluftschrauber. Das dass eine Linksgewinde ist ist richtig oder?

Danke Michael!
Da bin ich jetzt aber froh, dass ich noch nicht mit viel Kraft versucht habe die Mutter zu lösen.
ich werde morgen das Ritzel noch mal abschrauben und den Konus kontrollieren. Leider habe ich keine Schleifpaste mehr zu Hand.

Zitat von Kurt

Moin
Scheuermittel wie Atta oder wie datt Zeugs heisst geht auch.
Gruß
Kurt

ATA habe ich immer im Haus Ich werds mal versuchen. Ich liebe solche Tipps!

Zitat von b-joe

Zitat von Michael aus D?sseldorf: „
Wenn die Lima links ist, müsste es Rechtsgewinde sein.
Muttern auf der Kurbelwelle werden als Selbsthemmung meist gegen die Motorlaufrichtung angezogen. “
leider passt das als faustregel nicht immer.
ich hab ja…

Danke @b-joe

Zitat von Mattes Hafen

Tipp: Ich schreib mir immer die Löserichtung auf den Limarotor. Dann muss ich nicht jedes Mal neu überlegen.
....................
so mache ich es auch <img src="http://trialforum.net/wcf/images/smilies/smile.png" alt=":)" />

Super Tipp! Sobald ich das Ding offen habe wirds so gemacht.

Zitat von Kobold

Hallo zusammen,

im Maschinenbau gilt die Regel: &quot;Wie rum ich lauf, so rum geh ich auf&quot;. Aber alle Cotas, an denen ich bisher geschraubt habe, hatten Linksgewinde und gehen rechts herum auf, obwohl das Polrad auf der linken Seite links herum läuft. Ich…

Ich werde mir mal versuchen die letzten Gewindegänge anzusehen. Allerdings hat an der Lima schonmal jemand seinen Gewaltphantasien ausgelebt. Die Mutter ist richtig zerdroschen und außen auf dem Schwungrad sieht man auch diverse Hammerspuren.

Zitat von Hontic

cota123, ein neuer Kondensator wird Wunder wirken. Du kannst auch ein Fremdfabrikat oben an der Zündspule anbringen (läßt sich auch in Zukunft leichter tauschen und kann Aussehen wie will). Dann muss das welke Original aber erst demontiert werden.

Super Tipp den Kondensator an die Zündspule zu bauen! Darauf bin ich in alle den Jahren noch nicht gekommen. Mich hat es schon immer genervt wie unzugänglich die oft sind. Und ich habe auch noch diverse von alten Japanern rumliegen.

Mensch hier im Forum lernt man echt noch dazu! Vielen Dank euch allen.

Der Abzieher ist angekommen und die Mutter der Lichtmaschine (Linksgewinde) ist dank des Schlagschraubers der Werkstatt um die Ecke mit Leichtigkeit runter gegangen, aber das Polrad bewegt sich keinen Millimeter. Der Abzieher ist enorm unter Spannung und zusätzlich habe ich versucht das Polrad vorsichtig zu erhitzen, aber es bewegt sich nicht.
Habt ihr noch einen geheim Tipp zum Polrad?
Ich vermute ja, dass die Mutter so derart zerdroschen war, weil da schonmal jemandem nicht bekannt war, das es sich um ein Linksgewinde handelt.

Zitat von V7-Hondatrial

Wenns ein richtiger Polradabzieher (kein 2- oder 3-Klauenabzieher) ist
Schlagschrauber drauf und los....

Es ist ein richtiger Polradabzieher. Der Schlagschrauber hat auch echt Wumms, aber es ist leider nichts vorwärts gegangen.

Zitat von Kobold

Hallo Martin,

Polrad erhitzen ist nicht so gut. Da, wo es festsitzt, bekommt man es eh nicht warm (vorher ist die Lichtmaschine eingeschmolzen).

Schlagschrauber ist schon in Ordnung. Vorher das Gewinde vom Abzieher gut schmieren, damit es nicht frisst.

Wenn dann immer noch nichts kommt, den Mottek auspacken! Ein trockener Schlag aus dem Handgelenk auf die Schraube des Abziehers wirkt Wunder. Nur nicht ungescheit auf der Kurbelwelle herumprügeln, das mögen die Lager nicht. Vorher den Abzieher gut unter Spannung setzen, aber bis Du den Schlagschrauber weglegst, ist das erledigt.

Gruß Reinhard. Viel Erfolg...

Alles anzeigen

Bis aufs Schmieren des Gewindes hab ichs genau so gemacht, leider ohne Erfolg. Das Erhitzen war auch eher eine Verzweiflungstat, weil die Hitze beim abnehmen des Ritzels schlussendlich geholfen hat.