SWM 350 TL Jumbo - Der Weg ...

Hallo,

Auf Anregung eines Forumsmitgliedes möchte ich hiermit meinen persönliches SWM Fred eröffnen und darin alles bündeln, was meinen Weg vom Kauf der Jumbo bis hin zu einer hoffentlich gelungenen Instandsetzung und in Betriebnahme beschreibt.

Was bezwecke ich damit und wen möchte ich erreichen???

Ich erhoffe mir, von euch Ratschläge und Tips zu erhalten, wie ich meine SWM bestmöglich warten und pflegen kann, und ich möchte jedem "blutigen" Anfänger Mut machen, sich zu trauen auch einem Veteranen zu kaufen und damit an einer Klassikveranstaltung teilzunehmen, auch wenn er noch weig Erfahrung von der Materie hat. Denn: jeder "Crack" hat einmal klein angefangen, die einen mit 5 Jahren und andere, wie ich, erst mit 55.

Ich denke, dass man mit Beharrlichkeit, Optimus, anfangs einer eventuell grossen Portion Naivität viel Spass haben kann mit den Veteranentrialmaschinen. Wenn ich die Beiträge der Profis lese, komme ich mir oft vor, als würde ob ich in einem Padelboot sitzen und würde versuchen darin einem grossen Dampfer zu folgen . Ich gehe mal davon aus, dass hier weitaus mehr "Profis" als "Anfänger* unterwegs sind, aber vielleicht wird irgendwann ein Neueinsteiger von meinen Erfahrungen profitieren können.

Ihr habt mir bisher Mut gemacht und
- ich weiss jetzt einen "Kickstarterstopp" zu basteln,
- ich weiss, dass man einen Ganghebel auch "kalt" richten kann,
- ich habe den Sinn erkannt einen Seitenständer anzubringen,
- ich kenne verschiedene Möglichkeiten einen Benzinhahn wieder dicht zu bekommen, und werde sicherlich einige davon ausprobieren bevor ich mir ein Neuteil hole,
- ich kenne jetzt viele Vor- und Nachteile einer "totalen" Restaurierung,
- ich habe mir eine persönliche Meinung gebildet, welche Form von Restaurierung oder Instandsetzung ich mir für meine Maschine wünsche.

Das war jetzt eine lange Einleitung und ich hoffe ihr habt bishierhin mit dem Lesen durchgehalten. Ich komme nämlich zu meinem heutigen Anliegen: Habe einen Plattfuss im Vorderrreifen Das Ventil steht schräg, sodass ich davon ausgehe, dass der Schlauch sich ein wenig auf der Felge gedreht hat, und dass das Ventil abgerissen ist. Wie ist das möglich? Ich denke das kommt davon, dasss ich mit einem Reifenluftdruck von 0,4 (bar?) einige kilometer auf der Strasse gefahren bin, bevor ich das Gelände erreicht habe. Gleich morgen werde ich mir einen neuen Schlauch besorgen.

Kleines Problem: Ich wollte das Vorderrad heute abend ausbauen und habe die 4 Schrauben (M6) mit denen die Achse geklemmt ist gelöst. Dann wollte ich die Achse ausbauen. Ging leider nicht. Auf der einen Seite der Achse kann man einen 17er Schraubenschlüssel anlegen und damit die Achse drehen. Die Achse lässt sich also drehen, aber nicht so einfach herausnehmen, Ich habe versucht mit einem Gummihammer und einem Stück Holz die Achse "herauszuschlagen". Dies funktionierte jedoch nicht. Ich habe darufhin die Schlitze an den Gabelenden mit einem Schraubendreher ein wenig aufgeweitet. Aber auch dies war erfolglos. Bevor ich jetzt "rohe" Gewalt anwenden werde und mit einem Stahlhammer und einem Stahlstift auf die Achse "kloppen" werde, möchte ich mich bei euch vergewissern, dass ich nichts übersehen habe. Vielleicht irgend eine zusätzliche Sicherung oder Verschraubung, die ich übersehen habe Oder sollte ich ein Mittel wie z.B. WD40 in die Schlitze, wo die Achse geklemmt ist, sprühen.

Danke für jeden Ratschlag und jede Erklärung für mein Problemchen
LG, Stan

Hi Kattho,

Danke für die Aufklärung und die Beantwortung der Frage zum Sonntag. Bin schon auf dem Weg ...

... in den Keller.

Was Rochepaule anbelangt werde ich mich erkundigen, ob die auch im Januar geöffnet sind? Was ich dort ganz toll finde ist, dass die auch Kurse speziell für 1 - 4 Personen anbieten. Durch Einzelcoaching erhoffe ich mir, die Basics möglichst schnell zu erlernen

Da ich in der Erzieherausbildung tätig bin, bin ich leider auf die Schulferien angewiesen. Das heisst für mich konkret: im Januar kann ich nur in der 1. Woche, aber ich werde das alles genau checken ...

... sobald das Vorderrad ausgebaut ist und dann erhalten die Leute in Rochepaule auch eine Mail von mir.

Ich halte dich auf dem Laufenden

Hallo,

Rad ist raus dank der Anleitung. Ich habe auch das Bremskabel unten gelöst sowie die Schraube mit der die Platte (flache Stange) an dem Deckel mit den Bremsbacken verschraubt ist.

Anders bekommt man das Vorderrad ja nicht heraus, oder?

Wenn man schon dabei ist, rauht man dann die Bremsbeläge mit Schmirgelpapier auf.
Enthsalten die Brfemsbeläge Asbest. Weiss das zufällig jemand hier?

Jetzt ist auch eine gute Gelegenheit, um die vorderen "Schmutzfänger" und die Tauchrohre der Vordergabel aufzufrischen.
Ist Autosol, ein Metal Polish geeignet um die Tauchrohre aufzufrischen? Verwendet jemand von euch dieses Produkt?

Rost hat sich auch gebildet an den Stangen, an denen der vordere Kotflügel befeestigt ist.
Ich möchte diesen Rost auch mit Autosol behandeln und die polierten Stellen dann mit einem Rostumwandler schützen.

Muss ich noch zusätzlich eine Grundierung auftragen oder reicht es Rostumwandler einzusetzen?. Mit einer Drahtürste oder Schmirgelpapier möchte ich die Stahlteilen nicht behandeln. Da ich befürchte, damit zu tiefe Riefen in den Stahl zu machen und auch Material abzutragen. Mit Metal Polish wird der Metallabtrag wohl zu vernachlässigen sein oder was denkt ihr diesbezüglich.

LG, Stan

Hallo P-Schrauber,

Das mit dem Aufpumpen hatte ich vorher ausprobiert. Das mit dem Ventileinsatz hatte ich mir auch überlegt, zumal keine Kappe auf dem Ventil war. Da die Luft aber ziemlich schnell entwisch, bin ich davon ausgegangen, dass das Ventil abgerissen sei. Zudem ist mir dieses Problem vom Endurofahren her bekannt .

Aber bevor ich jetzt den Reifen wechseln werde, werde ich das mit dem Ventileinsatz noch einmal ganz genau kontrollieren. Kann mich erinnern, dass ich früher so ein Teil hatte mit dem man den Ventileinsatz herausschrauben konnte. Aber das ist nun auch schon wieder Ewigkeiten her. Aber das Teil muss wieder her.

LG,
Marc

Wie kann man hier Bilder einfügen, ohne über die Dropbox zu fahren

Dropbox ist extrem unpraktisch und ich möchte Detailsphotos hier hochladen, sodass sie gleich einsehbar sind und den Text veranschaulichen.

MfG,
Stan

Hallo

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Hier kann man gut erkennen, wie der Ganghebel gerichtet wurde. Ist vielleicht noch nicht perfekt, aber um Welten besser.

MfG,
Stan

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Hi,
In den nöchsten Tagen werdei ich mir das mit dem Hochladen der Bilder ganz unaufgeregt ansehen.

LG,
Stan

Hi.
So sieht der Ganghebel jetzt nach dem Richten aus. Ok ich weiss ist noch nicht perfekt, aber wenn man den Ausgangspunkt bedenkt

Danke für die Anleitung : "wie setze eich hier Bilder rein" Die ersten Versuche haben nicht geklappt, weil ich den ganzen Link kopiert habe. Man muss hnur das img vor und nach dem Link weglassen und das Bild mit Winzip komprimieren.

Wieder was gelernt ...

Was euch auf dem Bild evebntuell aufgefallen ist: die Fussraste ist nicht wagerecht,sondern ist vorne tiefer als hinten. Ich gehe mal doavon aus, dass das vom Hersteller so nicht geplant wurde.

und hier das Bild:

Hi,
Ich habe gehört der Auspuff meiner SWM wäre nicht der originale. Weiss jemand von euch zu welcher Maschine (SWM) dieser Auspuff eigentlich gehörte und wie er sich auf die Leistung meines Motors auswirkt