Die E-Teile wurden in Frankreich und Großbritannien bestellt. Die Fußrasten mit der Rahmenhalterung werden erneut, die alten Halter sind bereits entfernt.
Yamaha TY 250 Mono Instandsetzung
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ja da schweiss mal .... mit den Autobatterien daunter ...
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Falls Div. Teile noch Benötigt werde z.B. Kupplung, Bautenzüge, Bremsbelege usw. auf Anfrage.
08327420 -
Mach hier mal weiter mit ein paar Bildern wie der Aufbau voran schreitet.
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Hallo Marc,
weiter so, sieht gut aus.
Wo bekommt man diese Fußrasten, zu sehen auf dem Bild von Gerd am 01. März?Gruß Reinhard
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Hi
ist der weiße Rahmen mit schwarzen Felgen original oder eignende zusammen Setzung sieht aber gut aus -
Hallo,
ich glaube, ich könnte hier richtig sein. Ich trage mich mit den Gedanken meine TY 250 Baujahr 1977/1978 wieder aufbauen zu lassen. Besitze das Motorrad seit 1981 und wir beide sind etwas in die Jahre gekommen
. Die Maschine ist leider nicht mehr fahrbereit und aufgrund jahrelangen, schonungslosen Einsatzes im Gelände in einem - muss ich zugeben - optisch eher erbarmungswürdigen Zustand. Aber ich verteidige den Stellplatz in der Garage tapfer gegen das Ansinnen meines Mannes das Motorrad doch "einfach" zu entsorgen. Aus den Einträgen hier im Forum entnehme ich, dass es durchaus möglich ist noch Teile für diese alten Trailmaschinen zu bekommen? Wie könnte ich an entsprechende Händler-Adressen gelangen? Ich höre immer wieder das Argument, dass man Maschinen aus dieser Zeit nur schwer wieder fahrbereit bekommt, da die alten Motoren das moderne Benzin nicht vertragen würden. Wie macht Ihr das mit dem Tanken?Ab welchem Zustand/Aufwand würdet Ihr sagen, hat wirklich keinen Sinn mehr? Mir ist natürlich bewusst, dass es für das Vorhaben keine wirtschaftliche Nutzenrechnung geben kann.
Ich würde mich sehr über Eure Hinweise freuen.
LG
Beatrix -
Hallo Beatrix,
grundsätzlich bist Du hier richtig. Es gibt im Forum eine breit aufgestellte Klassik-Szene, in der viele wertvolle Informationen ausgetauscht werden.
Ich selbst habe von TYs keine Ahnung, aber da gibt es genug Andere, die sich bestimmt noch melden werden. Verschleißteile sind üblicherweise Normteile, die gibt es überall. Einiges kann man angeblich noch beim freundlichen Jamaha-Dealer aus dem Katalog bestellen.
Getankt wird notfalls V-Power oder sonst ein Turbokraftstoff ohne Bio-Anteil, bei unseren "Kilometerleistungen" spielt der Literpreis eine untergeordnete Rolle.
Und verteidige den Standplatz deiner TY bis zur letzten Patrone, moralische Unterstützung bekommst Du hier von Gleichgesinnten.Gruß Reinhard
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Hallo Beatrix,
gib keinen Zentimeter nach.
Die TY war immer ein schönes Moped und Teile sollte es überall noch geben, gab ja einige davon.
Ich bin der mit den OSSAs und kann bei TY speziell wenig helfen.
Tanke wie oben empfohlen V-Power bzw den 100 Oktan Sprit der Blauen, die sind mit deutlich geringerem Bio-Anteil.
Kunststofftank innen beschichten (lassen), sonst löst das Drecksbiozeug den Knststoff sehr oft auf, nem Alutank macht der Bioanteil nix. Da 2-Takt Gemisch drin war, muss der Tank dann vorher gut gereinigt und entfettet werden. Ich mach das selbst, Tank- oder Kühlerspezialisten in der Nähe bieten so etwas auch an.
Ein Stück neuer Benzinschlauch kostet nicht viel, Vergaser muss man sehen, ob der rebelliert.
Wenn die Maschine lange nicht gelaufen ist, den Sprit entsorgen, der ist dann hin. Schauen ob der Benzinhahn noch öffnet oder schon durch die Standzeit dicht ist, der Vergaser dürfte auch die kleinen Kanäle und Bohrungen verharzt und dicht haben - Ultraschall mit speziellem Vergaserreiniger hilft wie ein Wunder.
Was muss sonst noch gemacht werden ? Lackieren kann man natürlich , putzen und entrosten alleine hilft schon viel - was fehlt ihr außer liebende Hände ?Saludos
Detlef
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Hallo Beatrix
nach 25 Jahren mit der gleichen Frau hab ich jetzt endlich die Garage für mich alleine. Hin und wieder parken meine Mädels
vor der Garage, was zu Auseinandersetzungen führt.
Ich hoffe für Dich, das Dein Männe hier nicht mit ließt.
Mach mal Photos von Deinem Scherbenhaufen.
Die lieben Typen hier helfen Dir beim zusammen kleben. -
Warum sollte der Mann nicht mitlesen ?
Dass ihr Herz an der Maschine hängt sollte er längst wissen - und als Kavalier könnte er selbst schon auf die Idee gekommen sein, die Maschine in einen Motorradwürdigen Zustand zu versetzen.
Die TY sollte wieder aufgebaut werden, hat sie sich verdient, wenn sie solche Mißhandlungen klaglos erduldet hat ... -
Hallo Beatrix,
hier gibt´s natürlich echte, sehr hilfsbereite und sehr kompetente TY- Experten, die werden sich schon noch zu Wort melden...
Vielleicht machste mal ein eigenes Thema mit deinem Anliegen (vielleicht unter Veteranen) auf, denn aufgrund des beschriebenen Baujahres biste unter "Mono" vermutlich nicht so passend aufgehoben, deine TY müsste wohl eine Twinshock sein.
Eine gute TY- (Ersatz)- Teilversorgung gibt es über UK, beispielsweise bei http://www.tytrials.co.uk/ -->schön übersichtlich und umfangreiche Versorgung (auch an Teilen, die es nicht mehr gibt über deinen Yamaha- Händler). Einfach unter shop/ Yamaha TY/ TY 250 Twinshock suchen.
Andere Möglichkeit: Auf einigen Trial- Veranstaltungen taucht eine nette junge Dame aus Belgien aus (Tanja, "Snezzy- Trial"). Telefonischer Kontakt oder Email sowie Teilelisten im Internet unter http://www.snezzy.be zu finden.
Sie hat viele Teile dabei bzw. nimmt Bestellungen an. Sie spricht deutsch und verschickt ggf. aus Deutschland. Einige Teile gibt es tatsächlich noch über deinen lokalen Yamaha- Händler.
Grüße
Marc -
Hallo,
vielen lieben Dank für Eure ermutigenden Antworten! Ich dachte schon, ich wäre vielleicht etwas verschroben so an meiner TY festzuhalten. Schon damals war man damit eine Ausnahme, die Coolen fuhren ja Crossmaschinen oder mindestens Enduros ( und brauchten dann einen Bierkasten um ihre Maschinen anzutreten
). Ich werde den Vorschlag ein eigenes Thema unter Veteranen aufzumachen, gerne annehmen und dann ein paar Fotos zufügen. Schon jetzt finde ich gute, motivierende Ratschläge zum Thema.
Zur Ehrenrettung meines Mannes möchte ich sagen, dass ich in unserer Ehe der Motorradfahrer bin und er tapfer alle Kommentare über sich ergehen lässt, so z.B. wenn er bei meinem Gespann im Beiwagen das Kurvengewicht darstellen muss
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LG
Beatrix -
Hi Beatrix
Als 1. solltest du dir überlegen was du willst eine Trial Maschine die technisch ok ist auf die du dich Verlassen kannst wo die Optik egal ist.
oder ob du einen Trialer haben willst der Optisch 1a ist wo dir jede schramme weh tut.
oder eine geile Maschine hast die gut aussieht die du im Gelände bewegen kannst und auf der Straße.
Wenn der Motor in Ordnung ist, ist alles andere viel Fleiß Arbeit aber machbar, einige Teile bekommst du bei jeden Yamaha Händler wenn er gut ist meiner ist ein A-loch mit dem ich nicht mehr zusammen arbeite Motorteile und Vergaserteile bekommst du bei einen Händler in Itzehoe der bemüht sich auch alle andere Teile bekommst du in England, mit Snezy habe ich was das bestellen angeht keine guten Erfahrungen gemacht. Wenn du Adressen brauchst schick mir eine PN was das Benzin angeht ich benutz ganz normales Super und habe damit bei meinen TY 125 und 250 und der Mecatecno 80 und den Modernen Gas Gas 125 und Sherco125 keine Probleme.
