Suche eine 125er Classic Twin Shock

Moin!

Meine Frau und ich wollen mit der Trialerei beginnen und suchen dafür gemeinsam zunächst eine günstige, klassische, kleine Maschine, vielleicht so aus den 70ern oder Anfang 80er.

Mehr Hubraum / Leistung / moderner wollen wir eigentlich derzeit nicht,

sondern uns lieber erstmal warmlaufen und Erfahrungen machen und dann mal sehen.

Sie sollte ok fahren, klar, aber eine durchrestaurierte Maschine benötigen wir nicht, wir orientieren uns ja noch.

Wir wohnen in Lüneburg, Hänger für den Transport hätten wir da.

Wäre toll, wenn sich was ergibt!

VG!

Dirk

Danke für Eure vielen, raschen Antworten !

Mit so viel Support hatte ich ja gar nicht gerechnet!

Die Montesa hatte ich wohl gesehen, sie aber nicht unter ‚Honda‘ abgespeichert und deshalb wg. angenommener nicht so guter Ersatzteilversorgung auch bislang nicht im Fokus. Kenne mich im Markt halt noch nicht so aus. Schraubererfahrung habe ich seit vielen Jahren, Motor zerlegt allerdings noch nicht.

Gestern Abend hat mich der Eigentümer dieser Yamaha ty 125 nochmal kontaktiert, die ich zuvor schon mal ansehen wollte und die eigentlich schon weg war, aber sein Käufer hat dann doch abgesagt:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/yamaha-ty-125-auch-tausch/2477583867-305-7788?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Die kann ich mir morgen hier in der Nähe mal ansehen. Ich werde berichten, wie es weitergeht!

Vielen Dank Euch allen nochmals schon jetzt!

Der Kauf der TY 125 vorhin hat geklappt! Sie macht erstmal einen guten Eindruck. Springt sofort an, schaltet, fährt, nicht verwarzt, kleckert nicht - kann losgehen!

Gabelöl sei frisch.

Oben rum muss der neue Originalvergaser noch richtig eingestellt werden, sagte der Verkäufer. Läuft sonst aber sehr schön. Keine Getrenntschmierung derzeit (finde ich auch besser so).

Vorne muss noch ein neuer Schlappen drauf, der alte hat einen langen Riss an der Seite.

Danke für all Eure Unterstützung - und den Tip mit der Kickstarterwelle!

Danke für Deine Hinweise!

Ich verstehe die auch genau so, als freundliche Hinweise eben 🤗

An konkreten Baustellen sehe ich zuerst mal, die Vergasereinstellung bei Vollast zu checken. Der Gasgriff scheint so gut zu funktionieren. Die Kupplung ist recht schwergängig, da probiere ich mal einen neuen Zug. Es sind Magura-Hebel verbaut.

Der Schalthebel ist selbstgebaut und geht sehr weit nach vorne, der sollte m.E. kürzer sein. Übersetzung ist sicher ein Thema. ‚Leider‘ scheint die Kette noch gut zu sein und müsste dann trotzdem neu 😁

Der hintere Fender ist aus Blech mit recht scharfer Kante, da hätte ich lieber Kunststoff, falls die Maschine mal mit dem Heck aufs Bein fällt.

Mal sehen, ob mir Deine anderen Punkte im Betrieb auffallen!

Nochmals vielen Dank dafür!

Zitat von guzzigas

Bevor Vergaserarbeiten, schau mal wie alt der Sprit ist! Evtl. Tank reinigen!

VG

Guter Punkt, danke

Der Tank ist innen rostig, ein auswaschbarer Filter ist davor.

Den werde ich mal gegen einen neuen mit mehr Filterfläche austauschen, um auf jeden Fall genug Sprit schnell genug in die Schwimmerkammer zu kriegen.

Jetzt, wo Du das sagst, fällt mir auch wieder ein, dass ich ähnliche Symptome (schlechte Volllast) bei sonst unauffälligem Verhalten schon mal bei meiner SRX hatte. Da war es dann auch der Spritfilter, der sich kaum sichtbar zugesetzt hatte. Ausgetauscht das Ding und alles war wieder gut.

Zitat von helmi-1

...

Cooles Material, vielen Dank !!

Zitat von Saugduese05

die vom Mattes wäre besser gewesen

Danke, mag sein, kam aber zu spät bei mir an.

LG an Mattes!