Honda RS 200

1. offizieller Beitrag

    Moin M?nner,
    der nette Lee hat mir von der Insel eine RS200 mit gebracht,
    so und nu bin ich am um horchen, was da f?r ein Motor drin ist!!!.
    Manchmal wenn im Schwarzwald die B?ume rascheln, dann sagen sie mir,
    es sei ein Motor von der XL 185. Kann das der fall sein?
    Die XL 185 wurde angeblich auch ab 1979 gebaut, wenn dem so ist wie viele
    Jahre wahren die Motoren Baugleich ?
    Und besteht eventuel auch die m?glichkeit ohne gro?en aufwand einen Motor
    der XL 250 zu verbauen.
    So nun bin ich mal Gespannt.


    Mit allem Respeckt wende ich mich hier an euch, die wo wirklich immer auf alles
    eine Antwort haben, es ist sehr oft ein Genu?, eure Berichte zu verfolgen


    J?rgen

    das ist nicht exakt der gleiche motor wie in der xl185, entstammt aber der selben motorreihe welche von 125-230ccm reicht.
    neben dem hubraum gibt es unterschiede bei zylinderkopf,nocke,ventile, getriebe usw. halt jeweils an den einsatzzweck angepasst.


    der 250er ist kpl. gr?sser und wahrsch. nicht ohne gr?ssere eingriffe am rahmen dort hinein zu bekommen.

    • Offizieller Beitrag

    Hi, ich habe auch eine RS200(T) gehabt.


    Zeitgleich hatte ich auch eine XL185S und eine TLR200.


    Ich habe keinen gro?en Unterschied an den Motoren
    feststellen k?nnen, nur das der TLR 200 Motor etwas
    softer l?uft (er hat ja auch kleinere Ventile als die
    XL185S Motoren. Die RS200 hatte auch in etwa die
    selbe Getriebeabstimmung. Angeblich soll die
    XL185S aber etwas l?nger ?bersetzt sein. Mit
    9x44 oder 10X44 bei gro?er Kette war aber alles prima.


    Mein Fazit: Egal welcher 185 od. 200 Honda Motor, alle
    funktionieren gut.


    Der XL250 Motor ist viel gr??er, der passt nur mit Flexen
    und Schwei?en.



    Bitte korrigiert mich, falls ich falsch liegen sollte.


    Volker

    Das sind ja mal tolle Infos,
    ein Informant vom KGB hatte sich mal dazu ge?u?ert, und er meinte
    das die RS Motoren reine Werksmotoren waren und in einer ganz kleinen Serie
    gebaut wurden, dies k?nnte ja eigentlich auf eure Ausagen zu treffen.


    J?rgen

    Hallo zusammen,
    da ich beide Honda Motoren schon mal auseinander hatte, den 125er und den 250er, hier zwei Fotos dazu:
    Der erste ist der von einer XL/TL125 und der zweite ein XL/TL250 Motor, der Gr??enunterschied ist schon recht betr?chtlich, da hat Volker schon Recht, so ohne weiteres bekommt man den nicht in den Rahmen einer RS200 denke ich! :rolleyes:
    Der 185er Honda Motor ist optisch der gleiche wie der 125er Honda Motor.



    Aber wenn ein Honda XL185 Motor in eine 50er Fantic passt, dann sollte ein XL250 Motor auch in eine RS200 mit ein bischen Geschick passen! :D Aber macht das Sinn?


    Peter


    Hi Jurgen,


    ich habe auch der motorblock controlliert...RSC findest du nicht auch ein XL ob 185 oder 250.


    Ich besorge dir ein XL250 Motor, ?berholle es komplett, titan ventile iund Gold beschichtung...dann tauschen wir.....oder?
    #
    #
    der Rs200 ist ein gedicht...untersch?tz nicht was du hast....


    Inselhopper.

    Der Gordan wei? es nat?rlich. Der Motor ist mit "TL200" gekennzeichnet und der XL185 mit "L185S". Der TL200 hat ein 6-Gang-Getriebe ganz wie die Seeley und ist ?u?erlich gleich den XL185/200 Motoren mit 5 G?ngen. Es gab auch XR185/200 Varianten mit 6-Gang-Getriebe, die ?bersetzungen kenne ich nicht. Die XL185/200 Motoren sind vom Getriebe und Prim?rtrieb nicht Trialtauglich aber mit dem Honda-Baukasten umbaubar.
    Der Rahmen der RS200 ist optisch identisch mit dem der XL185, ob der Steuerwinkel anders ist konnte ich nie pr?fen.

    • Offizieller Beitrag

    Hi Thomas,


    deine XL185T die ich nach Spanien verkauft habe, habe ich vorher noch
    ihres von Dir umgebauten XL185S Motors (Trialgetriebe?bersetzung) beraubt,
    da ich den ja in den Yamahonda Umbau einbaue.


    Ich hatte die XL185T dann mit einem Serien XL185S Motor nach Spanien verkauft.
    Damit ist der K?ufer (Yanic Dietrich) dann Meister in der Veteranen-Klasse
    geworden - mit Serien-Getriebe! Vielleicht kann er aber einfach sehr gut fahren......


    Volker

    Hallo , Honda-treiber ,
    motorm??ig steckt der gr??ter Unterschied im Prim?r?bersetzung ( Enduro-1:3,333 und Trial 1:4,056 ). Der Rest ist sozusagen Feinabstimmung ( darunter f?llt: Vergaser , Schwungmasse , Steuerzeiten u.s.w.).
    Was Rahmen betrifft: RS 200 T hat Rohrrahmen kpl. und die RS 200 TS hat wie die XL 185 S Blechpress-Teile als Oberrohr und Lenkkopfaufnahme .
    F?r weitere Infos stehe ich gerne zu Verf?gung .
    M.f.G. Gordan

    Moin M?nner,
    das sind ja supper tolle Informationen die ich hier beckomme,
    Danke.


    Denn Gordan wollte ich mal fragen, ob er wei? wo ich eine vordere Ritzel abdeckung beckomme, das war ja auch die Generelle Frage, was die RS 200 f?r einen Motor hat,
    weil wie soll ich was suchen, wenn ich nicht mal wei? was f?r ein Motor ich habe.
    Desweiteren suche ich einen Motorschutz aus Alu, meiner ist leider aus GFK, und da ich erst seit 1 Jahr Trial Fahre werde ich es noch schaffen die GFK Platte in Brei zu Fahren. :D:D


    Also bis dahin, J?rgen

    Hallo,
    wie gesagt die RS 200 hat TL 200 Motor wie die RS 200t, RS 200TS und die Seleey TL 200 . Motor ist von den Grundz?gen XL 185 Motor ( Ritzelabdeckung ) .
    Motorboden- Platte wirst du dir selbst machen m?ssen da vergriffen und gut gesucht . Sollte f?r einen Bastler kein gro?es Problem bereiten .
    M.f.G. Gordan

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