...ich wollte eigentlich noch ein bisschen über das Kupplungspaket und den" wandernden Druckpunkt "
...schreiben (damit die Profis hier auch mal was zum lachen haben) aber mein Bier war alle...
Fantic 243, diverse Fragen
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...würde mich aber trotzdem sehr interessieren - man lernt ja nie aus.Neues Bier, neues Glück.
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...meine Frau hat mich immerhin schon so weit erzogen, dass ich ein schlechtes Gewissen bekomme, wenn ich ein Shirt 3 Tage an habe
mit deo spray kommt man dann aber trotzdem über die woche.
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Feine Sache,
meinen Glückwunsch.
...und dabei ist die so sauber geblieben?
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...Du solltest die Kurbelwellensimmerringe erneuern, vor allem den rechten (Zündung ) der kann schon was
...mit schuldig sein am schlechten Leerlauf ...und wahrscheinlich ist der 30 zig Jahre alt und Steinhart....
....wenn Du noch den Originalen Vergaser hast : Dellorto PHBH 26 SD , solltest Du den Düsenstock -...Zerstäuber und die Nadel erneuern ,an der Starterdüse den O-Ring erneuern...
...und kontrollieren was überhaupt drinn ist , LLD 48 , HD 93 , Nadel X 44 zweite Kerbe von oben ,
...Düsenstock /Zerstäuber BN 264 ....Ich weiß, den Vergaser da ausbauen, macht nicht wirklich Spaß. ..
...meine lief damals auch wie " ein Pfund Wurzeln " untenrum viel zu fett und oben viel zu dünn...
...der Apperat wurde auf der Zwischenstrecke in Gevrees so heiß, das ich meine Faust durch den
...Luftfilterkasten stecken konnte weil der Auspuff da ein "schönes " Loch reingebrannt hat...
...falls da schon mal einer eine andere Hauptdüse reingedeht hat laß die erstmal drinn ,mach erstmal
...die anderen Sachen. .die kann man wechseln wenn der Vergaser drinn ist ,falls nötig. . -
...nix testen. .NEU...
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Typische Aussagen eines Neulings
Beim wechseln der WeDi muss die Zündung runter und da scheitern die meisten Hobbyschrauber, aber dafür gibt es Spezialisten, klar, dass kostet.
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Ein harter Simmerring beschäftigt die Lauffläche wo der Simmerring ab dichtet.
Wenn da Riefen drin sind wird's teuer.
Groeten -
OK, ich sehs ja ein. Jetzt fehlt mir noch jemand der das kann bei mir in der Nähe
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Such dir Fachmann und kein Wildwestschlosser da muss nachher auch die Zündung richtig eingestellt werden sonst kann es da auch schnell teuer werden. Einmal alles vernünftig machen und viele Jahre Freude haben.
Groeten -
Ich kann mich meinen Vorrednern nur anschließen....
Wenn du da zu lange wartest dann machst du gleich noch die KW-Lager mit
Allein schon das Polrad ist eine Herausforderung - es sitzt zumeist bombenfest und der Abzieher hat ein absolut exotisches Maß.
Den bekommst du übrigens bei Kivo für kleines Geld.
Such dir auf jeden Fall jemand der Ahnung von dem hat was er tut - sonst machst du das ganze zweimal.Und wenn alle Stricke reißen pack den Motor gut ein und schick ihn zu Kivo
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Wir wollen keinen bevormunden, sondern helfen, Tipps geben und jeden Hilfesuchenden vor unnötigen Ärger bewahren
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Was mir noch einfällt wäre eine rissige Gummimuffe zwischen Versager und Zylinder - das lässt sich ja einfach mit Bremsenreiniger testen.
Meine Fantic reagiert auch ganz empfindlich auf einen schmutzigen Luftfilter - und der ist - da er recht klein ist - bei dem trockenen, staubigen Wetter ruckzuck voll mit Staub.
Der Dellorto Vergaser neigt im übrigen zu einem verklemmten Schwimmer - laut Aussage Kivo ein Fehler der damals schon öfter vorgekommen ist.Zum besseren Verständnis:
die Leute hier (wie z.B. Mattes Hafen) die immer hilfsbereit sind und auf bei allen möglichen Problemen helfen, erleben es leider immer wieder, dass Leute die sich hier neu anmelden alles Fragen und dann auch alles in Frage stellen.
Das macht - verständlicherweise - leider manchmal dünnhäutig...
Schön dass du die Hilfe die du hier erhältst so zu schätzen weißt - da macht das Ganze gleich doppelt soviel Spaß.
