Fantic 243, diverse Fragen

...Teile und Öl gibt's im "Kivo Trialcenter " ...aber nicht im Online Shop. .Du musst anrufen. .
...es sind 5 Federn....Deckel ab?...Schalthebel ab ..Deckelschrauben raus ..Deckel ab .. (es könnte sein das die Bodenplatte noch ab muß )
...wenn Du die Kupplung zerlegst pass auf die kleine Kugel auf..die ist schnell mal "wech" ..

Was hast du denn für ein Fantic Modell ?

Eine FM 450 ist eine Fantic 240

Habe ich sogar geschafft. Und dann ATF da rein. Dann funzt das auch auf Strecke beim Trialwandern richtig gut!

Zitat von Mattes Hafen

Was hast du denn für ein Fantic Modell ?

Eine FM 450 ist eine Fantic 240

fm450 verwendete fantic fuer viele mopeds mit 212er motor. 241; 243 und die 240 professional

Ich hab exakt das gleiche Modell - 243 Serie 1
Die Maßhaltigkeit lässt stark zu wünschen übrig - da gibt es einige Ecken zum Nacharbeiten
Der Lenkanschlag ist auch nicht der Beste - das kann dazu führen dass die Gabel an den Tank schlägt.

Für Ersatzteile und technische Unterstützung ist KiVo die erste Adresse - er hat die Motorräder damals verkauft

PS. Kontrolliere mal die Lagerung und Umlenkung der Schwinge auf Gangbarkeit und Spiel - die ist oft fest oder Ausgeschlagen.

Nachtrag:
- oft ist auch der Deckel des Luftfiltergehäuses undicht oder völlig hinüber.
Dicht bekommst du ihn mit aufgeklebtem Neoprengummi - falls du einen neuen Deckel brauchst sag bescheid - ich hab mir die Nachgefertigt

Ja, die Hebelei machte oft Probleme

Die Hebelei war und ist ne haufen scheipengleber

Die Hinterradfederung der Serie 1 war "seltsam". Konnte damals den neuen Vorführer vom Schwarzen Peter in Stolberg Probe fahren und löste kritische Blicke mit der Frage aus, ob die Hinterradfederung eventuell defekt wäre. Im Vergleich zu meiner damaligen 241er wirkte die Aufhängung ab Werk "kaputt".
Glücklicherweise kamen danach auch wieder deutlich bessere Fantics und ich wurde ein begeisterter Schwarz-Kunde.
Bei der 303 Serie 2 hatte ich auch schon einen weitaus besseren Eindruck von der Hinterhand - vielleicht weiß Lee, was da (außer dem Federbein) evtl. noch geändert wurde und ggf. auf die Serie 1 nachgerüstet werden könnte??? Ich wünsche auf jeden Fall noch viel Spaß mit der 243er!
Gruß
Günter

Ich habe auch eine Fantic 303 Serie 1 das Hinderradfederbein habe ich von einer 303 Serie 2 getauscht jetzt ist wieder alles super mit der Hinterradfederung

Ich glaub nur das Federbein sei anders. Die umlenkung gleich. Schau nach der querbugel lagerung im schwinger. Es wird verschlissen sein. Dannach geht der bugel in zwei!

mein 303/2 bekam ein rahmen umbau von der 305, inklusiv schwinger. Ist aber viel arbeit

Seiht ganz gepflegt aus.

Hier sind die Buchsen die gerne Kaputt gehen.

Und zum Thema Kupplung..der Motor hat der gleiche Kupplung wie die 249 motoren. = big clutch. Es dufte nicht rutschen. Checke das die richtig eingestellt ist. Grosse flach schlitschraube in motor deckel links abschrauben, 10 mm mutter mit schlitz schraubendreher loesen und aud spiel checken. D.h. Reinschrauben bis kontakt, dann 60 grad oder so raus. Wenn es trotzdem rutscht, tippe ich auf verschlissene belaege. Bei kivo erhaeltlich. Es sind 6 feder vebaut.