VERKAUFT: Gilera

Schöner Umbau....

https://www.luposgarage.at/ind…lprojekt-gilera-150-sport

Start, im D-Cup, in der pre 65 ?

Hier schrieb mal jemand, wenn man in einen VW Käfer einen Porsche Motor einbaut bleibt das Fahrzeug immer noch ein VW Käfer.

Die never-ending-story der Pokaljagd mit Alteisen.............
Bei der der Spaß an der Freud an alter Technik auf der Strecke bleibt.......
So schön es auch gemacht sein mag.....

Wo ist der Unterschied ob der Motor in einem umgebauten Montesa Rahmen oder einem nagelneuen vernickelten van Marvik hängt ?
Richtig pre65 ist das beides nicht, Variante 1 ist nur wesentlich billiger....

Ich darf nicht kommentieren sonst werden wir ewige diskussion haben... ...

Die Diskussion hatten wir hier schon zig mal, TY Bremsen und Räder, high tech Gabeln, moderne Rahmen, nirgends wird im Trial mehr geschummelt als bei pre65...

Ich finde die Gilera chic, aus der Werkstatt kommen schöne hochwertige Mopeds, in welcher Klasse das Ding startet ist doch Banane...

Zitat von Trialsprotte

Wo ist der Unterschied ob der Motor in einem umgebauten Montesa Rahmen oder einem nagelneuen vernickelten van Marvik hängt ?
Richtig pre65 ist das beides nicht, Variante 1 ist nur wesentlich billiger....

ist doch ganz einfach, richtig pre 65 ist beispielsweise Stelvio Hyslops Moped

Stimmt... und die starter Zahlen, unabhängig von CoVid, geht weiter zurueck.....pot hunters. Bring on the proto class.

nebenbei, die letzte 2-3 fantic von mir waren komplett standard...nicht mal moderne Fussrasten...nichts geschnitten...

Zitat von FANTIC340

Bring on the proto class....

Das wäre ein Taum

Dann könnte auch der Vesty mit dieser "Pseudo-Sherpa" mit Hydraulic-Clutch guten Gewissens an den Start gehen

Zurück zum Thema.
Ich finde das es sich um eine handwerklich hochwertige Trialmaschine handelt, die zu einem angemessenen Preis angeboten wird. Und ich finde es ist keine Schande mit einer Montesa, mit Gilera Motor, in der Twin-Shock Klasse zu starten.

Den Fokus, bei so einem schönen Trialer, sollte man eigentlich auf's Fahren richten. Die Klasse, respektive Spur ist hierbei doch Nebensache. Die Vielfalt der Motorräder und ein gut gefülltes Starterfeld macht eine klasse Veranstaltung aus! ….. und für die Pokaljäger könnte man ja einen Sonderpokal für "besonderste Moped" ausloben.
VG

Zitat von Mattes Hafen

Zurück zum Thema.
Ich finde das es sich um eine handwerklich hochwertige Trialmaschine handelt, die zu einem angemessenen Preis angeboten wird. Und ich finde es ist keine Schande mit einer Montesa, mit Gilera Motor, in der Twin-Shock Klasse zu starten.

Twin-Shock passt doch, es ging um pre65.

An der hohen handwerklichen Qualität oder dem Preis der Gilera hat ja niemand herumgenörgelt.

Das aktuelle technische Reglement und die Klasseneinteilung im Classictrial begünstigen einige Pokalsammler.
Deswegen wird sich daran nichts ändern. Auch wenn es schon lange bessere oder evt. gerechtere Vorschläge gibt.

Na und? Wer nur wegen vergoldetem Plastik auf seine Traumvorstellung eines Classic-Motorrades verzichtet, tut sich damit keinen Gefallen.

...

... das ist mir letztendlich alles sowas on L........se!
Schönes Moped, wie ich meine kein Schnäppchen und auch nicht pre65 aber warum nicht?

Ich finde den Preis absolut okay. Für den Aufwand der betrieben wurde ist das gerechtfertigt.
Pre 65 hin oder her ist doch egal wenn der Fahrer kein Pokal Jäger ist.