So, das Grundgerüst steht. Basis ist eine Moto Guzzi Stornello. Jetzt geht's zu den Feinarbeiten.
Vielen Dank an alle, die mir bis hierher mit Rat und Tat zur Seite standen.
VG
Winterarbeit
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Gratulation !!!!! super schönes Motorrad
LG ISSO
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Sauber !!!
schönes Motorrad.
Davon hab ich früher immer geschwärmt.
Hauptsache Guzzi. -
Super, endlich mal wieder einer der selbst baut, bin gespannt was die BESSERWISSER dazu sagen
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Da gibt´s nichts zu sagen.
Alles andere ist Geschmackssache. -
Ja, sehr gelungen.
Der Tank erinnert mich an meine BSA, kann es sein das der von einer Holländischen Mofa Namens ; Gazzele stammt ??Gruß Jürgen
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Hab mich tierisch über die ganzen Kommentare und "Likes" gefreut! Da geht der Rest jetzt praktisch wie von selbst.
(Hoffentlich)VG
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Sieht toll aus, gefällt mir.
Keine Kritik, nur eine Überlegung:
Ich find das Hebelverhältnis am Fußbremshebel ungünstig.
Hast Du keine Angst das der obere gelochte Teil sich verbiegt?
Mir fällt aber bei den Platzverhältnissen auch keine elegante Lösung ein.
(Außer vielleicht eine Umlenkung oberhalb der Fußraste.)Gruß
Michael -
Hallo Guzzibert,
das war auch mein Gedanke beim Anblick der schönen Bilder: Bremse auf die "richtige" Seite verlegen und über Seilzug betätigen. Wenn an der Schwinge schon eine Abstützung für den Zug vorhanden ist, hast Du bereits gut vorgesorgt und das Moped wird noch ein wenig perfekter.
Gruß Reinhard
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ich würde mir das Hinterrad einer z.B. Cota 348 einbauen, da hast du Antrieb und Bremse auf der selben Seiten, Bremse links hatte ich zu Anfang an meiner Tiger Cub, dass brachte mir nur Nachteile !
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Hallo Mattes Hafen,
das ist auf jeden Fall eine sehr gute Alternative! Die werde ich im Auge behalten. Aber im Moment werden neue Bremsbeläge aufgeklebt, die will ich erstmal wieder runterfahren.
VG
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Hat eigentlich schon mal jemand beidseitig Fußbremshebel verbaut?
Bei meiner 247 würde das Problemlos gehen, da die Bremse mit Gestänge von rechts nach links geht.
Kann ich mir das Vorteilhaft vorstellen, wenn man am steilen Hang steht und den rechten Fuß setzen muss.Nur so eine Idee
Michael -
Hat eigentlich schon mal jemand beidseitig Fußbremshebel verbaut?
Bei meiner 247 würde das Problemlos gehen, da die Bremse mit Gestänge von rechts nach links geht.
Kann ich mir das Vorteilhaft vorstellen, wenn man am steilen Hang steht und den rechten Fuß setzen muss.Nur so eine Idee
MichaelIst garantiert nicht D-Cup Regelkonform
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Hat eigentlich schon mal jemand beidseitig Fußbremshebel verbaut?
Bei meiner 247 würde das Problemlos gehen, da die Bremse mit Gestänge von rechts nach links geht.
Kann ich mir das Vorteilhaft vorstellen, wenn man am steilen Hang steht und den rechten Fuß setzen muss.
Nur so eine Idee
MichaelHallo Michael,
theoretisch denkst Du richtig, nur deine automatisierten Abläufe - in diesem Falle Schalten & Bremsen - werden total durcheinandergeworfen. Nun brauchst Du z.B. für eine Stufe vielleicht einen höheren Gang und haust halt aus Gewohnheit voll in die Bremse ===>
Achim
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Fahre ab und zu diese hier und da ist die Bremse und Schaltung seitenverkehrt
Macht mich wahnsinnig !
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Hallo Michael,
Danke! Vorm Verbiegen habe ich weniger Angst. Der Hebel ist aus VA-Blech (das einzige VA Teil am Moped). Aber es ist ein "Mords-Hebel" und das gefällt mir auch nicht so gut. Hab aber vorsorglich eine Halterung für einen Seilzug an die Schwinge geschweißt. Umlenkung ist auch eine Überlegung!
Überlege auch noch, ob ich die Bremse auf die rechte Seite verlege.VG
vermutlich wirst du mit dem langen hebel nicht genug kraft auf die bremse bekommen. das hebelverhältnis ist sehr ungünstig.
da kannste dich dann mit der hacke und vollem körpergewicht auf´s bremspedal stellen damit die schöne guzzi stehen bleibt.
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Hat eigentlich schon mal jemand beidseitig Fußbremshebel verbaut?
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Ja, Burkhard H. aus S. hat an seiner BSA rechts und links ein Bremspedal und ich kann euch nur sagen die BSA bremst mit rechts wie mit links hervorragend.
