Hier könnt ihr Trialmaschinen zeigen, die so nicht aus der Fabrik kamen. Es sollten schon ausgefallene Motorräder gezeigt werden, eine Yamaha TY 125 -250 mit Gfk Tank ist nix besonderes.
Zum Mitmachen
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Ich lege mal los und hoffe ihr macht fleißig mit.
Bild 1 : Beta TR 34 Twin-Shocker
Bild 2 : Bultaco Sherpa mit Rotax Motor
Bild 3 : Fantic 200 mit Honda Motor
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ach Du je, das ist ja mein Thread, alle von mir:
Montesa Cota123 mit Honda CM200T Motor, Yamaha TY125 mit Honda XL185S Motor,
Yamaha GT80 als TY80 Umbau, Honda PX50 MOfa im Trialtrim, Honda TLM 50 mit
Honda MCX80 Chopper-Motor mit 95 ccm (ok, davon sieht man nicht viel.. -
Mecatecno Alevin 50 mit Yamaha RD80 MX Motor und .... aber hier höre ich auf, sonst wird mein Bier schal..
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Honda CM 200 original Rahmen mit TS 125 Vorderrad,MTX 80 Hinterrad u TY Tank
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Super, weiter so.
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Eine Beta TR 32 geht noch !
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Simson Star mit 65ccm
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.. ich hoffe, es wird mir verziehen, dass ich eine "Fabrik-Zündapp" reinhaue
Aber bei der coolen Simson konnte ich nicht widerstehen -
... und das dürfte ja so ziemlich das Utopischste sein, dass jemals eine spanische Fabrik verlassen hätte oder
Dann vielleicht eher noch der Mongrel mit der Earls-Gabel -
Ich liebe liegende Einzylinder :
Irgendwie zusammengestückelt aus eine Honda Cub.
Grüße - Andreas.
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Mehr, mehr, mehr !!!!
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Schaut euch diesen Auspuffkrümmer an.
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Fantic
272 cc
oehlins Federbein ohne Umlenkung.wurde auf plary 55 oder so gefahren in der 2007 oder 2008 SSDT
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Oder das hier Die Thais fahren auch Trial...
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Ich finde, Lee, Gerd und Helmi, Werner -- ihr dürft auch ruhig etwas schreiben--
z.B. über die Rotax
oder die mit dem speziellen Krümmer, Schwinge, Bremsanker
den Motor in der Thai Fantom?
die SuperkleinenMeine alte Delwiche hatten wir ja schon im anderen Thread: Scheibenbremsen von der TXR, HRC- Nocke, White Power, geänderte Fußrasten und Getriebe, verstärkte Bodenplatte und Rahmen und Schwinge, Hitzebleche
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Ich finde die Bilder sprechen für sich, wer will darf gerne Infos zu den Bildern schreiben